ネットで調査
いろいろあるみたい
ディーラーの話
電話できいただけで細かいことは忘れたが
- ダイアグには何もエラーログは残っていなかった
- エアフロメータやらISCVやらがまずは怪しいが、明確な不具合はない
- 燃料系統もずっと燃圧を計ってるが特に問題はない
- エンジンかけっぱなし、周囲を走行でも、問題発生せず。たまにアイドリング中にエンスト→しかしすぐ復帰
- しかし、ECUのダイオードだがコンデンサだかがパンク(?)してるらしい
- 点火系(プラグコードとかコイルとか)を見たのかどうかはききそびれ。当然チェックしてるだろうけど
自分で診た感じ
- O君提案でバッテリ端子を確認しようとトランク開けたらバッテリーカバーがめくれてた。確認はしたのかな
- ヒューズボックスの80Aのヒューズ(外枠)が割れてた
- エアフロへ行くハーネス、ISCVへ行くハーネスのコネクタに接点復活剤を噴射(気休め)
- エアフロはずしてみたが構造物が分からなかった。
- ISCVのスクリューの位置は確認。回したりはずしたりはまだ
今週の症状
- おっかなびっくり通勤に使用中。片道でだいたい2~3回エンスト
- エンストしても再始動すれば(アクセル煽って)なんとか走行可能
- 走り始めの5分くらいが特に不安定
- 湿っぽい日は症状がよく出る(?)
- 今朝(8/28)は調子よかった
交換
2009.8.29
- エアフロ・メータ
見た目は全然分からず - ECU
たしかに端っこのコンデンサか何かから液が漏れてる