プレイヤー名鑑/壊速準急

Last-modified: 2020-11-05 (木) 21:52:06

御宮 / 壊速準急

あらすじ

はじけろ！路線網！ 飛び散れ！列車！
駅が人口を超える程混雑しても、ZIPが走りまわろうとも、ビクともしねえ！
タフネス設計、鉄骨のNetSimutransサーバー、ケーシン=サンジョー主催！
これぞ豪快！スーパー都市開発シミュレーション！

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戦うSimutranserは、かっこいい！
「鉄骨のNS鯖と言ったな」
「そ、そうだ鯖主、か、開発させ――」
「あれは嘘だ」
「うわぁーーーっ！！(鯖落ち)」

 
 
 

「pak128.japanは日本で生まれました。ドイツの発明品じゃありません。我が国のオリジナルです。
他のpaksetにはしばし遅れを取りましたが、今や巻き返しの時です。」
「日本の車両は好きだ」
「日本車がお好き？
結構、ではますます好きになりますよ。さあさどうぞ、paksetのニューモデルです
快適でしょう？んああ仰らないで。経営がシビア、でも簡単じゃあ面白くないし
よく整地されるわ、すぐ乱開発されるわ、ろくな事はない。アドオンもたっぷりありますよ、どんな景観にこだわりがある方でも大丈夫。
どうぞ遊んでみて下さい、いいpaksetでしょう。余裕の遊び応えだ、馬力が違いますよ」

 

「一番気に入ってるのは」「なんです?」「開 発 D A ☆」
「わーっ、何を！　わぁ、待って！　ここで開発しちゃ駄目ですよ(伝言島)、待って！　止まれ！　うわーっ！！(鯖落ち)」

 
 
 

「序盤からコマンドーネタをぶち込むのは、温かいバターを切るようだぜ」
「ネタは仕舞ってろ、その口も閉じとけ」

概要

  • 自ら配線鉄を自称する割にそこまで凝った配線を作れていない人。
    • 日々愛機のワークステーションをブン回し鉄道配線図画像を収集、無ければ自作。
  • 好きな車両は近鉄5200系。嫁にください
  • 鉄道MADで音ゲー曲が好きになり音ゲーに嵌る。現在意欲的にプレイしているのは下記の通り(時系列順)。
    Deemo (スマホ)
    初めてまともにやった音ゲー。プレイ歴約3年。
    K-shoot Mania (PC)
    SOUND VOLTEXのクローンゲー。本格的に音ゲーし始めたきっかけ。
    osu!std (PC)
    vx04_F名義：マウス勢
    SOUND VOLTEX (アーケード)
    V0X4-F名義：無枠剛力羅、鍵盤厨　アーケードで初めての音ゲー。ふりっきーは13
    CHUNITHM (アーケード)
    V0X4-F名義：レート12台をうろうろ。
    Arcaea (スマホ)
    SDVX似の超絶鬼畜譜面ゲー、絵→神 曲→神 演出→神 運営→神 譜面→鬼
    オンゲキ (アーケード)
    V0X4-F名義：三段/レート12台をうろうろ。今一番嵌ってる

Simutransにおける御宮

  • #0 出会い
    　MMD鉄道のなんかの車両モデルにあった広告でSimutransを知る。
    以来ちょこっと触っていたもののアドオンと言うものの存在を知らず、ローカルでちょこちょこやっては利益を上げられずに倒産を繰り返し飽きて放置。
    初NSである京津鯖一期参加時点ではシムトラの基本操作すらまともに習得していなかったが、一期が終わるころにはマスター(?)しすっかり沼に嵌った模様。
    しれっと地名に東方ネタを入れようとしたりあきらめてそのまま使ったりする。
    pak128.japanになかなか近鉄のアドオンがないのでものすごく遅いペースでアドオンも製作するようになった。早くアドオン完成させろ。
  • #1 開発スタイル
    　Simutransを知る以前から構想を練っている幻想電鉄という架空鉄道の支社新設という形でNSに参加することが多い。 
    (執筆中…)

にちなちゃんは尊い

献身的大らか黒髪美少女でAPもディフェンダートップクラスとか素晴らしすぎていっしょに南郷行きたい
→2020/9/23 無事里帰りしました。海幸山幸はいいぞ。

まとめ

  • 近鉄みたいな広大な路線網を最優等列車で繋ぎたい
  • 電鉄を名乗るくせに非電化区間が多い
  • 変な配線にこだわるが故の団子運転、DEADLOCK XXX
  • そもそも駅設備が貧弱
  • 延伸にしろ開発にしろアドオン製作しろ作業が遅い(つらい)
  • 東方元ネタの駅名列車名多し
  • バス停の間隔は広め
  • 奈良市の道に慣れてる為(?)碁盤状道路ばっかり→最近辞めました
  • 快特は160km/h出してないとね！(そのうち駅が増えて出せなくなる)

いかがでしたか？(ry

リンク

配線警察だ!(インパルスガンダム)

「まぁ好きではじめた仕事ですから」

 

最近は直角線形を躊躇いなく使う人が多いと口をこぼした
まず、配線の入念なチェックから始まる。

 

「やっぱり一番うれしいのは配線鉄が増える事ね、この仕事やっててよかったなと」

 

「駅と運用ごとに最適な配線が違う AIでは出来ない」

 

今日は#Kshinserver_RailCheckの日 彼はNSにログイン、当該駅へと向かった
基本的な形は決まっているが、最近のユーザーの嗜好に合わせ
多種多様な評価を下さなければいけないのが辛いところ、と彼は語る。

 

「やっぱ評価の仕事はキツイね、愚痴ってもしかたないんだけどさ(笑)」
「でも自分が選んだ道だからね。後悔はしてないよ」
「この配線はダメだ。ほら、すぐにデッドロックしてしまう」

 

彼の目にかかれば、見るだけで出来不出来が分かってしまう。
技術立国日本、ここにあり。
今、一番の問題は後継者不足であるという
配線に満足できないとその日の作業が進まなくなってしまうという

 

30年前は何十ものDSSを連ねたこの駅だが 今ではシーサス1基になってしまった

 

問題は配線と信号だけで動線を読めるようになるまで、5年はかかると、匠は語る

 

「機能面を満足するのももちろんだけど、美術的にも満足してないといけないね」
「もちろん出来上がった配線は一つ一つ私自身脳内でシミュレーションしています」

 

ここ数年は、安直なDSSゴリ押し配線に押されていると言う。
「いや、ボクは続けますよ。待ってる人がいなくても───」
下町配線警察の灯火は弱い。だが、まだ輝いている。

 

「時々ね、わざわざリプライまでくれる人もいるんですよ またお願いしますって。ちょっと嬉しいですね」
「遠くからわざわざ求めてこられるお客さんが何人もいる。頭が続く限り続けようと思っとります」
「やっぱねえ、拘るからこその景観やギミックってあるんです。乱開発で線路がいくら増えたってコレだけは真似できないんですよ。」

 

1973年、pak修正で景観線路の価格が100倍にまではねあがり、一時は辞めることも考えたという

 

「やっぱりアレですね、たいていの初心者はすぐやめちゃうんですよ。
デッドロックするからいやとか、維持費かかるからいいとか……
でもそれを乗り越える奴もたまにいますよ。
ほら、そこにいるみょんとむ君もそう。そういう奴が、これからの配線界隈を引っ張っていくと思うんですね」

 

最近では鯖外の配線鉄にも注目されているという。額に流れる汗をぬぐいながら
「ここは待避設備作って、追い越せですかね」
提案をする彼の横顔は職人のそれであった

 
 

今日も彼は、日が昇るよりも早く配線チェックを始めた
明日も、明後日もその姿は変わらないだろう

 

そう、配線警察の朝は早い

―――――――完―――――――

俺の罪を数えろ

  • ✝悔い改めて✝
    • 一期
      • ターミナル、用地確保できずデッドロック
      • 直通先まで全線通しの各駅停車を流し見事赤棒を量産
      • しかも直通先の都合もあってダイヤ変更が面倒
      • 快速線だけ詰まる複々線
      • 回送がながーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーいおつきあい(ry
      • 大和西大寺の配線を完全再現し無事死亡
      • イキって高速線列車名を英語にしたせいで誰からも正しく読んでもらえない
    • 二期
      • ま た 用 地 不 足 か 新 川
      • 北　見　お　前　も　か
      • 駅間短過ぎて団子
      • 下り線は1km先のホームを誤利用ください(そんな場所に駅を置くな柊木)
      • お隣さんとはなかよくしろ(新川事変)
      • 上越線列車「通　ら　せ　ろ(ﾊﾞﾝ)」(いい加減複々線化しよう、笹月)
      • 沿線が発展しない(悲鳴)(新燈本線)
      • 下津市をスジ屋殺しのデルタ線密集地帯にする
    • 三期
      • 他社と接続したら混むからやっぱやめるわｗｗｗｗｗｗｗｗｗ(消極的混雑解消法)
      • 再現にこだわり過ぎて路線規模三期連続縮小
    • 四期
      • 用地不足・駅間短すぎの二重苦再来 学習しろ
      • 沿線開発が遅すぎる
      • また詰まる水無月本線
    • 五期
      • 沿線開発が遅すぎる
      • 沿線開発が遅すぎる
      • 沿線開発が遅すぎる
      • (大事なことなので三回言いました)
    • 六期
      • 自社線を数100mしか走らない自社車両という謎運用(地下鉄13号線直通)
    • 七期
      • 開発が(ry
      • ターミナルから4駅で折り返す各停
      • 単線縛りのせいで余裕のない線路容量
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

オフ会で一駅間走らされたり夜見坂支社幻鉄猿投駅の配線破壊されたりしなのには困らされることが多い