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ヘルプ雑記、イオンエンジンが面白かったので、惑星間航行をするエンジンについて定量評価をしてみる。
ルール 
ペイロード
- Probodobodyne HECS
- OX-4L 1x6 ×2
- KES Flight Engineer
- MechJeb 2
- Advanced S.A.S. Module Large
- 4k Rechargeable Battery Bank
- Mobile Processing Lab.
比較的重いものということで、3.5tあるMobile Processing Lab.を選んだ。ペイロード全体では4,035kg。
航法
可能な限りMechJebに任せることで、条件を統一する。
第1,2段
共通のリフターを使う。Kerbin上空80kmの周回軌道に乗ったところで、燃料がいくら残っていても切り捨てることで条件を統一する。
打ち上げ時刻
Duna到着後、Revertする。つまり打ち上げ時のKerbin-Dunaの位置関係はほとんど同じはず。
評価
Duna上空300kmの周回軌道に乗った時の残りΔVが多いほど良いとする。つまり燃費勝負。
試験機
案α オレンジ缶+Poodle
おそらくもっともシンプルな構成。部品点数が少ない分PCに優しいというメリットもある。
案β オレンジ缶+核エンジン
核エンジンは比推力が高いのが売りだがどういう結果になるだろうか……。
案γ アスパラガス
FL-T800×7+LV909のアスパラガス。不要な質量を切り捨てていくため、効率は良くなるはず。
案δ イオンエンジン
燃費が売りのイオンエンジン。単体では軌道変更に時間がかかりすぎるので13機並列にした。日陰に入ったときのために、動力は150機の核電池を用いる。ここで心が折れそうになった。大型のキセノンタンクはないんかい!
結果
| α | β | γ | δ | |
| 質量*1[kg] | 42,535 | 42,285 | 36,185 | 30,500 |
| ΔV[m/s] | 5,340 | 11,095 | 6,764 | 7,636 |
| 推力[kN] | 220 | 60*2 | 50 | 26 |
| 残ΔV*3[m/s] | 3,082 | 8,327 | 4,505 | 5,106 |
| 消費ΔV[m/s] | 2,258 | 2,768 | 2,259 | 2,530 |
コメント
- (ホントにおいらの記事読んだ･･･？） -- 流浪の緑? 2014-06-02 (月) 17:42:31
- とりあえずOX-STATの使用とイオンエンジンの数を１～２にまで抑えれば割と普通に航行できてﾜﾛﾀ。ペイロードがどうのよりも核電池150の重量がｵｶｼｲ。 -- 流浪の緑? 2014-06-10 (火) 03:47:26
- αとγの消費ΔVの差が凄いな・・・ TWRが関係するのかと思ったけどδは割と成績いいしわからないや・・・ -- 2014-06-02 (月) 18:11:04
- すみません。γのΔVは転記ミスなので、修正しておきました -- Capitalist? 2014-06-02 (月) 20:38:33
- これ比較資料として成立するのか……? -- 2014-06-02 (月) 22:34:51
- 条件を統一し切れてないので、比較資料にはなりません -- Capitalist? 2014-06-02 (月) 22:38:35
- イオンエンジンはmod入れない限り大型ペイロードの航宙エンジンにはしづらい緑おぼえた -- 2014-06-04 (水) 01:44:15
