1.0.4　40tを270km軌道へ SSTO

　■概要をのせるほどでもありませんが、今回手順の検証と撮影に使ったものを一応掲載。
　　・オレンジ缶とRCS大缶にプローブとバッテリーとソーラーパネルとRCSとドッキングポート大で17パーツ。
　　・重量はあえて40.1t（+補強の針金2本で40.2t）と、若干マージン分としてオーバーさせてあります。

①離陸

　　　SASとライトON、フルスロットル。
　　　機首上げ動作は100m/sからでOK。速度130m/s程度で機種上げ、140m/sで離陸。
　　　離陸したら早めにランディングギアをしまう。

②ピッチ変更

　　　機種上げ30度。高度7,000mまで。

③ピッチ変更

　　　高度7,000mまできたら高度8,000mまでにピッチを10度に下げる。
　　　【!】成功したらクイックセーブ推奨
　　　この頃から揚力が増大して勝手に機首が上がり始めるので抑える。

④ピッチ変更

　　　高度15,000mまできたら高度15,500mまでにピッチを5度に下げる。
　　　※この時1400m/s程度

⑤エンジンモード切り替え

　　　高度21,000mあたりから出力が下がり始めるので、22,000mまで粘ってから切り替え。（切り替えは2キー）
　　　※この時1630m/s程度

⑥軌道投入1

　　　ロケットモードに切り替え後、ピッチを15度ほどまで上げそのまま加速。
　　　Mキー押して軌道予測を見てApが80,000m超えたあたりでエンジンカット。

　　　SASの（正確にはプローブの）機能のprogradeボタン（Navballすぐ左、上から2つ目左列）を押し、進行方向に自動追従させ空気抵抗を最小限に。

⑦軌道投入2

　　　空気抵抗でApが77,500mほどに落ちてくる。ApをクリックしてApが270,000mになるようにマニューバ作成。
　　　Ap到達時に再度点火（アポジキック）。SASの機能のmaneuverボタン（上から1つ目右列）を使うとラク。

　　　※撮影時は上手く軌道傾斜角を0.0°にできてますが、ズレが有る場合マニューバ作成して修正して下さい。
　　　【!】成功したらクイックセーブ推奨

⑧軌道投入3

　　　もう一度ApをクリックしてPeも270,000mまで上がるようにマニューバ作成。
　　　更に加速して円軌道に入る。

①減速

　　　KSCの裏側でマニューバ作成、減速。（※今回はマージンがある確認としてペイロードをそのまま持ち帰ります）
　　　KSCがある大陸の西海岸の上空でPeが35,000mになるように。
　　　【!】成功したらクイックセーブ推奨

②エアブレーキ全展開

　　　進行方向を向きエアブレーキ全展開。エンジンモード変更も忘れずに。
　　　あとは西海岸が見えてくるまで放置。

③高度・速度調整

　　　西海岸上空で高度25,000～27,000m速度1600m/s位になるように少し手前で調整する。
　　　画像の場合は速度が早く高度が低いのでエアブレーキ全展開のまま機首を上げている。

④着陸態勢



　　　滑走路の手前に向かって降下して、最後に機首上げ。
　　　タッチダウン時に速度130m/s以下 機種上げ5度以下 降下角度3度未満が理想。
　　　※タッチダウンの瞬間は主脚負荷軽減のためブレーキ解除推奨。

　　　酸化剤が残り僅かですがちゃんと足りました。
　　　大気圏内用の液体燃料があるので多少ずれても帰投できます。

　　　機体荷重限界9G+と書きましたが、ペイロード満載でこんなことも出来ます。

　　　前脚にステアリングがあるのでタキシングも出来ます。
　　　隣の島の飛行場への離発着も可能です。