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湾岸ミッドナイト MAXIMUM TUNEシリーズ攻略・まとめ Wiki*
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CELICA XX 2800GT (MA61)
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CELICA XX 2800GT (MA61) をテンプレートにして作成
これらのキーワードがハイライトされています：
開始行:
**&size(17){''基本スペック''}; [#dc006215]
駆動方式[FR]/ミッション[5速] 1981年発売
初期馬力[175PS]/カーナンバー：27-59
&attachref(./toyota_04.png,nolink);
全長：4660mm
全幅：1685mm
全高：1315mm
最高速度：351km/h
|モード別カテゴリー|称号|
|ST無敗|【首都高無敗】|
|夏休み称号|【】|
|ワンメイクバトル|【セリカキング】|
|エンジン形式バトル|【直6選手権】|
|期間限定首都一TA・1|【伝説のセリカ】|
|期間限定首都一TA・2|【俺のダブルエックス】|
備考：トヨタの旧車。
車幅は小さめなので擦り抜けは比較的容易な方。 しかし全長は長いのでバチコン(ロケット)に警戒すること。
5ではFRらしい挙動が前作より軟らかくなり比較的扱いやすいクルマに仕上がっていた…が、6RRにて再びズルズルと滑る挙動に逆戻り。
760馬力以上のセッティングにすると粘らずドアンダーな挙動の為、それが顕著に感じられる。
直進安定性は良好で、フロントのオーバーハングもあまり長くないため寄せやすいが、リアの判定は少し出っ張ってるからか厳しめなので注意。
当時の最高速マシンということもあって加速は平均的で悪くはなく最高速もそこそこ伸び、ブーストはそこそこ強い。
対接触性能は滑る挙動があってかとても弱く感じる。よってコーナーで他車をブロックするのは至難の技。
インに飛び込まれたらブロックするよりも流れに任せた方が賢明である。
旧車ならではと言った感じの性能で、かなりの上級者向けな車種と言えるであろう。
**&size(17){''選択可能カラー''}; [#s2ca65b2]
(左から)
|SIZE(17):COLOR(black):BGCOLOR(silver):ファイター|SIZE(17):COLOR(black):BGCOLOR(#9c9c9c):トーニング|
|>|SIZE(17):COLOR(white):BGCOLOR(red):スーパーレッド|
|>|SIZE(17):COLOR(black):BGCOLOR(#f5deb3):キャメルベージュ&br;メタリック|
|>|SIZE(17):COLOR(white):BGCOLOR(darkblue):ナイトブルー&br;メタリック|
|>|SIZE(17):COLOR(black):BGCOLOR(white):スーパーホワイト|
&attachref(./toyota_04_color.png);
**&size(17){''更新回数及び追加カラー''}; [#ub53cad7]
|SIZE(17):~1|>|COLOR(white):BGCOLOR(black):~ブラック&br;メタリック|SIZE(17):~21|COLOR(black):BGCOLOR(silver):~シルバー|COLOR(black):BGCOLOR(#9c9c9c):~ダーク&br;グレー|
|SIZE(17):~2|>|COLOR(white):BGCOLOR(dodgerblue):~ライトブルー&br;メタリック|SIZE(17):~22|>|COLOR(white):BGCOLOR(red):~レッド|
|SIZE(17):~3|>|COLOR(black):BGCOLOR(#e9bc00):~イエロー|SIZE(17):~23|>|COLOR(black):BGCOLOR(#f5deb3):~ベージュ&br;メタリック2|
|SIZE(17):~4|>|COLOR(white):BGCOLOR(#b33e5c):~ワインレッド&br;メタリック|SIZE(17):~24|>|COLOR(white):BGCOLOR(darkblue):~ダークブルー&br;メタリック|
|SIZE(17):~5|>|COLOR(white):BGCOLOR(darkgreen):~ダークグリーン&br;メタリック|SIZE(17):~25|>|COLOR(black):BGCOLOR(white):~ホワイト|
|SIZE(17):~6|COLOR(white):BGCOLOR(red):~レッド|COLOR(white):BGCOLOR(black):~ブラック|SIZE(17):~26|>|COLOR(white):BGCOLOR(mediumblue):~ライトブルー2|
|SIZE(17):~7|>|COLOR(black):BGCOLOR(silver):~シルバー|SIZE(17):~27|>|COLOR(white):BGCOLOR(gray):~グレー&br;メタリック|
|SIZE(17):~8|>|COLOR(black):BGCOLOR(goldenrod):~ゴールド&br;メタリック|SIZE(17):~28|>|COLOR(black):BGCOLOR(#fcc800):~イエロー3|
|SIZE(17):~9|COLOR(black):BGCOLOR(silver):~シルバー|COLOR(white):BGCOLOR(darkblue):~ダーク&br;ブルー|SIZE(17):~29|>|COLOR(white):BGCOLOR(#ea553a):~ダークオレンジ2|
|SIZE(17):~10|>|COLOR(black):BGCOLOR(pink):~ペールピンク|SIZE(17):~30|>|COLOR(black):BGCOLOR(#bfff7f):~ライムグリーン2|
|SIZE(17):~11|>|COLOR(white):BGCOLOR(#d3381c):~ダークオレンジ&br;メタリック|SIZE(17):~31|>|COLOR(white):BGCOLOR(blue):~ブルー&br;メタリック|
|SIZE(17):~12|>|COLOR(white):BGCOLOR(lightseagreen):~ミントグリーン|SIZE(17):~32|>|COLOR(white):BGCOLOR(orangered):~オレンジ|
|SIZE(17):~13|>|COLOR(black):BGCOLOR(#b79fcb):~パープルシルバー&br;メタリック|SIZE(17):~33|>|COLOR(black):BGCOLOR(limegreen):~ライムグリーン|
|SIZE(17):~14|COLOR(white):BGCOLOR(fuchsia):~ピンク|COLOR(white):BGCOLOR(black):~ブラック|SIZE(17):~34|COLOR(white):BGCOLOR(orangered):~オレンジ|COLOR(white):BGCOLOR(black):~ブラック|
|SIZE(17):~15|>|COLOR(white):BGCOLOR(steelblue):~ブルーグリーン&br;メタリック|SIZE(17):~35|>|COLOR(white):BGCOLOR(#493759):~ダークパープル2 &br;メタリック|
|SIZE(17):~16|>|COLOR(white):BGCOLOR(#752100):~ブロンズ&br;メタリック|SIZE(17):~36|>|COLOR(white):BGCOLOR(#281a14):~ガンメタル|
|SIZE(17):~17|>|COLOR(black):BGCOLOR(yellowgreen):~イエローグリーン&br;メタリック|SIZE(17):~37|>|COLOR(black):BGCOLOR(deepskyblue):~ペールブルー&br;メタリック|
|SIZE(17):~18|>|COLOR(white):BGCOLOR(#006948):~グリーン3&br;メタリック|SIZE(17):~38|COLOR(white):BGCOLOR(fuchsia):~ピンク|COLOR(black):BGCOLOR(white):~ホワイト|
|SIZE(17):~19|>|COLOR(white):BGCOLOR(olive):~オリーブ|SIZE(17):~39|COLOR(black):BGCOLOR(#fff352):~ライト&br;イエロー|COLOR(white):BGCOLOR(black):~ブラック|
|SIZE(17):~20|>|COLOR(white):BGCOLOR(mediumpurple):~ライトパープル&br;メタリック|SIZE(17):~40|COLOR(white):BGCOLOR(green):~グリーン|COLOR(white):BGCOLOR(black):~ブラック|
**&size(17){''エアロパーツセット''}; [#z292ec3b]
A：グラチャンエアロ。プラモデルメーカーの1つであるアオシマから出てる物にかなり似ている。
チンスポ、オーバーフェンダーのみ装着され運転席側だけリトラクタブルライトが開っぱなしになる。
マフラーは砲弾1本出しとなる(純正とコレとエアロI以外2本か4本出しになる)。
&attachref(./XX-A.jpg,nolink);
B：モータートレンドフロントスポイラーに似ている。
その他オーバーフェンダーなどが装着される。
マフラーは2本出し。
&attachref(./XX-B.jpg,nolink);
C：ピッツーラのエアロに似ているがやたら尖っている。マフラーは2本出し。
&attachref(./XX-C.jpg,nolink);
D：エルエスから販売されていたエアロダイナミックセリカXXのプラモデルが装着しているエアロに似ている。
ウィングはダックテール。
ボンネットのサイドにフェンダースポイラーが付きマフラーはセンター2本出し。
&attachref(./XX-D.jpg,nolink);
&attachref(./XX-Dm1.jpg,nolink);
E：フロントはレグルス・プロに似てる。フロントは至ってシンプルだが、リアは張り出しがFCのエアロCのようにドリ車風で派手。
ウィングはDよりやや小さいダックテール。マフラーは2本出しに変更。
&attachref(./XX-E.jpg,nolink);
F：街道レーサーを意識したエアロ。大きめのオーバーフェンダーが装着され、またハコスカのエアロAのようにオイルクーラーが外出しになる。
リアバンパーは純正のまま。
マフラーは2×2の4本出し。給油口にフェンダーが被っており、実車だと開かない。
&attachref(./XX-F.jpg,nolink);
G：フロントはエアロC＋D風。エアロCに似た形状のリップスポイラーが装着。
一部アンダーパネルがカーボンなのでGTエアロ風か。
ウィングはFDエアロCの物のようにボディカラーと同色になる。
マフラーはこれまた2本出し。
&attachref(./XX-G.jpg,nolink);
H：エアロDを大分落ち着かせた感じなエアロ。
&attachref(./XX-H.jpg,nolink);
I:実車にはないヴェイルサイド風味のエアロ。このエアロも純正やエアロA同様、マフラーは砲弾1本出しとなる。
&attachref(./XX-I.jpg,nolink);
J:
&attachref(./XX-J.jpg,nolink);
K:RegulusのタイプIにビス止めのワークスを装備したデザイン。YAMATOのリアスポイラーも装備。
&attachref(./XX-K.jpg,nolink);
**&size(17){''ダクト付きボンネット''}; [#hcc1f194]
純正カーボン以外はボンネットピンが付く。
A：他車にはあまりない形状。
&attachref(./IMG_0519.JPG,nolink);
カーボンボンネット(ダクト付)1:
&attachref(./XXカーボンボンネット1-1.jpg,nolink);
B：リトラクタブルライトの間に3つ穴があけられ、中央部分には3つダクトがあけられる。ボンネットピン付。
&attachref(./IMG_0228.JPG,nolink);
C：
&attachref(./ボンＣ1.jpg,nolink);
D：
&attachref(./ボンＤ1.jpg,nolink);
カーボンボンネット(ダクト付き)2:
&attachref(./XXカーボンボンネット2-1.jpg,nolink);
カーボンボンネット(ダクト付き)3:
&attachref(./XXカーボンボンネット3-1.jpg,nolink);
**&size(17){''車種専用ウィング''}; [#l0f48d7d]
A：特別仕様車である「スーパー2000GT」に装着されているルーフスポイラーと思われる。
&attachref(./XX車種別As.jpg,nolink);
B：2000GTツインカム24に装着されていたサンシェード一体式スポイラー。
&attachref(./車種別Ｂ1.jpg,nolink);
C：R30スカイラインの車種別ウイングCと同形状。ドラッグウイング。
&attachref(./XX_WING_C.jpg,nolink);
**&size(17){''エアロミラー''}; [#z819392a]
AE86のエアロミラーと同じ。
&attachref(./IMG_0262.JPG,nolink);
**&size(17){''カーボントランク''}; [#o517bd4b]
前期型のテール風にすることが出来るがカーボンのため若干異なる。 またカラーもブラック系でないと前期型に見せるのは難しい。
&attachref(./XXトランクs.jpg,nolink);
**&size(17){''ワークスステッカー''}; [#y76b6948]
おなじみのTRDステッカー。
&attachref(./XXwks.jpg,nolink);
**&size(17){''サイドステッカー''}; [#a3bd207c]
ドア下に貼られる。
&attachref(celicasidesticker.jpg,nolink);
**&size(17){''雑記''}; [#v5393ea8]
-原作では相沢圭一郎の父親である相沢洸一の愛車。
湾岸マキシでは2013年10月24日に行われたメジャーアップデート☆5以前から、ストーリー30話での北見の回想シーン(操作しないシーン)でダブルXが映っている場面がある。
-セリカXXとZ31はGTウイングC(3D形状2)のマウントの形状が他車とは異なっていて、マウントに斜めの穴があいていない。
&attachref(./_20170930_103908.JPG);
-ドリフトスピリッツにも収録されているがカラーリングが異なり、ファイタートーニング・ナイトブルーメタリックが収録されておらず、代わりにライトブルーメタリック・グレーメタリックが収録されている。
&attachref(./8C85919D-9283-43A7-9A9B-8A1FF680460C.jpeg);
&attachref(./4458CE8F-74DE-419C-8499-83FF4912EE74.jpeg);
また初期から収録されているのにも関わらず、テールライトがおかしくなっている。
&attachref(./81927C65-14B3-43CF-B4D0-7721E103D6E6.jpeg);
&attachref(./09593760-EDDA-4FE5-873B-DE8A1E27DC41.jpeg);
だがよろしくメカドックコラボのセリカはきちんとテールライトが直っている。
&attachref(./589E2B5E-DD3B-410B-8CEF-E0EE396D485D.jpeg);
#br
**&size(17){''実車について''}; [#v5393eXX60]
-キャッチコピーは「''聴こえる、24ビート''」「''新、世界CELICA''」「''ザ･スーパースポーツ''」。Wikipediaにも記述のあるコーリン・チャップマンを起用しテストコースを爆走するCMが有名だが、プロトタイプや最初期の頃のCMで一次改良や湾岸マキシに登場
%%書き方は悪いが、今なお続く「売れなさそうならラグジュアリー路線にしたら売れるやろ」というトヨタのラグジュアリー思想がこの頃からあったことがよく分かる。%%
ソアラが誕生したことにより、XXシリーズ（GA60/MA60型）も含めて、ターゲットを従来より若い世代へシフトしていた。
--また、日本で初めて時速300km/hを達成した車でもあるHKSM300のベースカーでもある。
エンジンは5-MGツインターボに、ソレックス44口径を3連装備したもの。
これは、チューニングの主流がNAからターボへ移る過程で多く見られたキャブターボである。
-「''セリカXX''」は日本国内専用の車名である。
ストーリーモードで北見がケイのSupra RZ (JZA80)を指して「ダブルXからふたつ数えた…」と発言しているが、これは同車の次代に当たるモデルがSUPRA 2.5GT TWIN TURBO R (JZA70)であるため、セリカXXはスープラの御先祖的な位置に当たる。
--輸出向けセリカXXは''セリカ・スープラ''と命名されている。これは、当時の北米では「''Xの列記''」が&color(Red){映画の成人指定度};を示していたため((現在では一般の映画には用いられなくなったが、今でも｢XXX｣は18禁=成人向けポルノを表現するのに用い
--海外版の湾岸マキシではセリカ・スープラとなっており、後ろの車名のステッカーも大きくスープラとなっている。ファイタートーニングが選べない代わりの赤色が選べる。
他にも主な違いはエンブレムや、国内仕様には無かったオーバーフェンダー((エアロB、C、Eと同形状))が付いている、型式がMA61Lとなっている((この型式につくLとはLeftつまり左ハンドルを表すがよく見るとセリカスープラは右ハンドルのままである))。海外用と
&attachref(./toyota_04.jpg,nolink);
--セリカXXのロゴをスープラと変え、オーバーフェンダーをつけるUSDMカスタムをしている個体もある。
-セリカの車名の由来は「天上の、神秘的な、神々しい」という意味のスペイン語のcelicaから。
-セリカXXは「よろしくメカドック」の主人公「風見 潤」の最初のレース、キャノンボールレースの際の車両としても登場している。
解体屋で調達しチューン等を行い亜酸化窒素噴射装置(ニトロ装置やナイトロ装置とも言う)を搭載してレースに出場した。
-セリカの駆動方式がFRだったのはダルマこと初代セリカからこのセリカの代まで((それ以降はFF。GT-FOURは4WD。))。
終了行:
**&size(17){''基本スペック''}; [#dc006215]
駆動方式[FR]/ミッション[5速] 1981年発売
初期馬力[175PS]/カーナンバー：27-59
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全長：4660mm
全幅：1685mm
全高：1315mm
最高速度：351km/h
|モード別カテゴリー|称号|
|ST無敗|【首都高無敗】|
|夏休み称号|【】|
|ワンメイクバトル|【セリカキング】|
|エンジン形式バトル|【直6選手権】|
|期間限定首都一TA・1|【伝説のセリカ】|
|期間限定首都一TA・2|【俺のダブルエックス】|
備考：トヨタの旧車。
車幅は小さめなので擦り抜けは比較的容易な方。 しかし全長は長いのでバチコン(ロケット)に警戒すること。
5ではFRらしい挙動が前作より軟らかくなり比較的扱いやすいクルマに仕上がっていた…が、6RRにて再びズルズルと滑る挙動に逆戻り。
760馬力以上のセッティングにすると粘らずドアンダーな挙動の為、それが顕著に感じられる。
直進安定性は良好で、フロントのオーバーハングもあまり長くないため寄せやすいが、リアの判定は少し出っ張ってるからか厳しめなので注意。
当時の最高速マシンということもあって加速は平均的で悪くはなく最高速もそこそこ伸び、ブーストはそこそこ強い。
対接触性能は滑る挙動があってかとても弱く感じる。よってコーナーで他車をブロックするのは至難の技。
インに飛び込まれたらブロックするよりも流れに任せた方が賢明である。
旧車ならではと言った感じの性能で、かなりの上級者向けな車種と言えるであろう。
**&size(17){''選択可能カラー''}; [#s2ca65b2]
(左から)
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**&size(17){''更新回数及び追加カラー''}; [#ub53cad7]
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**&size(17){''エアロパーツセット''}; [#z292ec3b]
A：グラチャンエアロ。プラモデルメーカーの1つであるアオシマから出てる物にかなり似ている。
チンスポ、オーバーフェンダーのみ装着され運転席側だけリトラクタブルライトが開っぱなしになる。
マフラーは砲弾1本出しとなる(純正とコレとエアロI以外2本か4本出しになる)。
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B：モータートレンドフロントスポイラーに似ている。
その他オーバーフェンダーなどが装着される。
マフラーは2本出し。
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C：ピッツーラのエアロに似ているがやたら尖っている。マフラーは2本出し。
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E：フロントはレグルス・プロに似てる。フロントは至ってシンプルだが、リアは張り出しがFCのエアロCのようにドリ車風で派手。
ウィングはDよりやや小さいダックテール。マフラーは2本出しに変更。
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F：街道レーサーを意識したエアロ。大きめのオーバーフェンダーが装着され、またハコスカのエアロAのようにオイルクーラーが外出しになる。
リアバンパーは純正のまま。
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G：フロントはエアロC＋D風。エアロCに似た形状のリップスポイラーが装着。
一部アンダーパネルがカーボンなのでGTエアロ風か。
ウィングはFDエアロCの物のようにボディカラーと同色になる。
マフラーはこれまた2本出し。
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H：エアロDを大分落ち着かせた感じなエアロ。
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K:RegulusのタイプIにビス止めのワークスを装備したデザイン。YAMATOのリアスポイラーも装備。
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**&size(17){''ダクト付きボンネット''}; [#hcc1f194]
純正カーボン以外はボンネットピンが付く。
A：他車にはあまりない形状。
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カーボンボンネット(ダクト付)1:
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B：リトラクタブルライトの間に3つ穴があけられ、中央部分には3つダクトがあけられる。ボンネットピン付。
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A：特別仕様車である「スーパー2000GT」に装着されているルーフスポイラーと思われる。
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AE86のエアロミラーと同じ。
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おなじみのTRDステッカー。
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ドア下に貼られる。
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-原作では相沢圭一郎の父親である相沢洸一の愛車。
湾岸マキシでは2013年10月24日に行われたメジャーアップデート☆5以前から、ストーリー30話での北見の回想シーン(操作しないシーン)でダブルXが映っている場面がある。
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-ドリフトスピリッツにも収録されているがカラーリングが異なり、ファイタートーニング・ナイトブルーメタリックが収録されておらず、代わりにライトブルーメタリック・グレーメタリックが収録されている。
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また初期から収録されているのにも関わらず、テールライトがおかしくなっている。
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だがよろしくメカドックコラボのセリカはきちんとテールライトが直っている。
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#br
**&size(17){''実車について''}; [#v5393eXX60]
-キャッチコピーは「''聴こえる、24ビート''」「''新、世界CELICA''」「''ザ･スーパースポーツ''」。Wikipediaにも記述のあるコーリン・チャップマンを起用しテストコースを爆走するCMが有名だが、プロトタイプや最初期の頃のCMで一次改良や湾岸マキシに登場
%%書き方は悪いが、今なお続く「売れなさそうならラグジュアリー路線にしたら売れるやろ」というトヨタのラグジュアリー思想がこの頃からあったことがよく分かる。%%
ソアラが誕生したことにより、XXシリーズ（GA60/MA60型）も含めて、ターゲットを従来より若い世代へシフトしていた。
--また、日本で初めて時速300km/hを達成した車でもあるHKSM300のベースカーでもある。
エンジンは5-MGツインターボに、ソレックス44口径を3連装備したもの。
これは、チューニングの主流がNAからターボへ移る過程で多く見られたキャブターボである。
-「''セリカXX''」は日本国内専用の車名である。
ストーリーモードで北見がケイのSupra RZ (JZA80)を指して「ダブルXからふたつ数えた…」と発言しているが、これは同車の次代に当たるモデルがSUPRA 2.5GT TWIN TURBO R (JZA70)であるため、セリカXXはスープラの御先祖的な位置に当たる。
--輸出向けセリカXXは''セリカ・スープラ''と命名されている。これは、当時の北米では「''Xの列記''」が&color(Red){映画の成人指定度};を示していたため((現在では一般の映画には用いられなくなったが、今でも｢XXX｣は18禁=成人向けポルノを表現するのに用い
--海外版の湾岸マキシではセリカ・スープラとなっており、後ろの車名のステッカーも大きくスープラとなっている。ファイタートーニングが選べない代わりの赤色が選べる。
他にも主な違いはエンブレムや、国内仕様には無かったオーバーフェンダー((エアロB、C、Eと同形状))が付いている、型式がMA61Lとなっている((この型式につくLとはLeftつまり左ハンドルを表すがよく見るとセリカスープラは右ハンドルのままである))。海外用と
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--セリカXXのロゴをスープラと変え、オーバーフェンダーをつけるUSDMカスタムをしている個体もある。
-セリカの車名の由来は「天上の、神秘的な、神々しい」という意味のスペイン語のcelicaから。
-セリカXXは「よろしくメカドック」の主人公「風見 潤」の最初のレース、キャノンボールレースの際の車両としても登場している。
解体屋で調達しチューン等を行い亜酸化窒素噴射装置(ニトロ装置やナイトロ装置とも言う)を搭載してレースに出場した。
-セリカの駆動方式がFRだったのはダルマこと初代セリカからこのセリカの代まで((それ以降はFF。GT-FOURは4WD。))。
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