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添付| 年式 | タンク | ホイール | 概要 |
| 1978 | 12L ナロー型 YAMAHA | スポーク ディスク F1.85-19 R1.85-18 | XT500ベースのロードバイクとしてSR誕生 |
| 1979 | ↓ | キャスト ディスク F1.85-19 R2.15-18 | ・ホイールがスポークからキャストに ・500のキャブレターの口径が34mmから32mmに |
| 1983 | ↓ | スポーク ディスク F1.85-19 R2.15-18 | ・キャストとスポーク併売 ・ピボットにグリスニップル装着 ・エアサス ・ハロゲンバルブ |
| 1984 | ↓ | ↓ | 限定サンバーストモデル(1000台400のみ) |
| 1985 | 14L 音叉＋ YAMAHA | スポーク ドラム F1.85-18 R2.15-18 | ・フロントが18インチドラムブレーキに ・バックステップへ変更（いわゆる純正バックステップ） ・ホワイトメーター化 ・フォークブーツ追加 ・ヘッド改良 |
| 1988 | ↓ | ↓ | ・キャブレターがVM32SS(ピストンバルブ式）からBST34（負圧式）に ・チェーンサイズが428に |
| 1991 | 14L 音叉 | ↓ | ・ミラクリエイト塗装導入 |
| 1992 | ↓ | ↓ | 限定ミヤビマルーンモデル(500:100台、400：1000台) |
| 1993 | ↓ | ↓ | ・ライト常時点灯化に伴い、CDI変更、MFバッテリー化 ・ハザードランプ追加 ・サイドスタンドセンサー追加 |
| 1995 | ↓ | ↓ | 限定サンバーストモデル(2000台) |
| 1996 | 12L | ↓ | ・ステップが'84以前の位置に戻る |
| 1999 | ↓ | ↓ | SR500最終モデル |
| 2000 | ↓ | ↓ | フロントドラム最終モデル |
| 2001 | ↓ | スポーク ディスク F1.85-18 R2.15-18 | ・フロントブレーキがドラムからディスクに ・キャブレターがBST34からBSR33に ・AIS（エアインダクションシステム）追加 |
| 2003 | ↓ | ↓ | ・イモビライザー追加 ・TPS（スロットルポジションセンサー）追加 ・消音のためマフラー内部変更 |
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