搭乗可能: LV 34
CLASS V5: Above ROTARY CoMoDo INVENTION MONSTER FAIRPLAY
インプレッション (操作/走行に関する感想を多くても文字数200字以下で)
- 直線重視のバランス型。コーナーがぬるく失速が目立つが、筋が良ければV6勢にも十分対抗できる。 -- ハロワ戦士? 2008-03-28 (金) 05:46:17
- Aboveとは英語で「より上に～」という意味。スープラもスペイン語で同じ意味を持つのでかけていると思われる。 -- 2008-04-13 (日) 10:59:31
- パーツのチューニングでドライバー好みにできるためある意味楽しいがどノーマルでは中途半端感がいなめない -- 2008-04-19 (土) 02:33:44
- Supraはラテン語で「越えて」とか「至上に」っていう意味だった気がする -- 2008-04-22 (火) 06:35:50
- 通常最高速270～280程、ぶつからずともドリフト失敗すると130程まで急降下。腕に自信ある人向け -- 2008-06-07 (土) 12:15:51
- バランスが良く良好でした。でもチューニングしないとちょっと不満が残る -- カリキ? 2008-06-30 (月) 16:37:03
- 性能とは無縁だが音が小さすぎます -- 2008-07-10 (木) 22:57:59
- ドリフトでの減速がきつい -- 2008-08-21 (木) 11:02:35
- エンジン音が最悪でスポーツ車に求められる高揚感が全く無い。減速すると音のせいで加速してる気がしないのでコーナー立ち上がりが余計遅く感じる。実際はまぁまぁ加速してる。 -- 2008-09-28 (日) 05:39:30
- 気付かれにくいがV9になるとスペックがほぼARENAと変わらなくなる -- 2009-01-06 (火) 19:49:50
- 前までスープラ乗っていましたけどストレスがない走りをしていました。（気がつけば６０００キロオーバになってる） -- かざ? 2009-09-17 (木) 11:20:14
- 元ネタスープラRZ -- 2012-03-17 (土) 19:24:35
