東四諸島です。秋町県・穂園県・庭杜県からなる本島と、3つの島からなる三島地方によって構成されています。
＜主要鉄道網＞
・KR
域内のKR線は新幹線以外に存在せず、新幹線も本島内の停車駅は秋町駅、新庭杜駅のみです。三島地方の各島には1つずつ駅がありますが、三島地方の中心的な島に置かれている駅を除くと、接続路線はありません。
KR新幹線 ～秋町～新庭杜～三島～
・TR（Toyon Railway）
またの名を東四旅客鉄道、旧東四政府の公営企業だった東四鉄道を民営化したものです。本島をぐるりとかこんだ東四本線、庭杜までを貫く庭杜線、秋町市を回る秋町環状線の本島路線に加え、三島地域の主要空港に接続する空港線と、KRの新幹線に接続する支線からなる三島地方線を有しています。
TR東四本線 秋町～咲浜～庭杜～晴桜～静苗～湯穂～秋町
TR庭杜線 咲浜～庭杜
TR秋町環状線 秋町～秋花～秋町
TR三島空港線
TR三島支線
・秋町電気鉄道グループ
本島内の4つの私鉄のうちの一つです。秋町市を拠点としつつ、南海岸沿いに東方面への路線を運営しています。4つの私鉄の中では1番古い歴史があり、傘下の不動産事業や百貨店業は好調ですが、実は鉄道事業は3位とあまり盛況ではありません。
百貨店業は他州への進出を試みた時期もありましたが、現在は東四諸島内に落ち着いています。
秋町本線 秋町～来川～勝波
羽根戸線 秋町～咲浜～羽根戸
相坂線 来川～相坂
・秋北電気鉄道グループ
本島内の4つの私鉄のうちの1つです。秋町市に拠点を構えていますが、秋町電気鉄道とは鉄道事業での競合路線は無く、秋町市の北方面への路線を抱えています。中でも秋町から湯穂を結ぶ秋北本線と、途中駅から湯穂市の外港と呼ばれる穂渡瀬までを結ぶ穂渡瀬線がドル箱路線と化しており、鉄道事業では1位を誇ります。百貨店業も近年、他州への進出が目立っており、巨大なコングロマリット化しつつあります。
秋北本線 秋町～湯穂
穂渡瀬線 秋町～穂渡瀬
根津田線 秋町～根津田
・穂園地方鉄道グループ
本島内の4つの私鉄のうちの1つです。湯穂市に拠点を構え、主に穂園県内各都市への路線の運営を行っています。秋北電気鉄道グループとは一部路線で若干の競合が見られますが、実際にはかなりの部分で連携しています。松菱線や北海岸方面路線など、赤字路線を抱えつつも湯穂から湯穂市の外港への路線などのドル箱路線も抱えており、鉄道事業収益は秋北電気鉄道グループに次ぐ第２位を誇ります。
蔦葉線 湯穂～玉藻～蔦葉～晴桜
松菱線 玉藻～松菱温泉
静苗線 蔦葉～静苗
穂渡瀬線 湯穂～穂渡瀬
・庭杜電気鉄道（三島地方鉄道グループ傘下）
本島内の4つの私鉄のうちの1つです。庭杜市に拠点を構え、主に庭杜県の山間部への路線を運営していますが、経営状況は非常に厳しく、現在は三島地方鉄道グループの傘下に入っています。もちろんドル箱路線と呼べるものも持たない当社は本島内の4つの私鉄のうち第4位であり、グループ会社はすべて三島地方鉄道グループの傘下に入ったときに、グループ再編で三島百貨店などと統合されています。
・三島地方鉄道グループ
三島地方唯一の私鉄で、三島地方の全島で旅客路線を運営しています。また、三島地方と本島を結ぶフェリーや航空会社などを保有しており、三島地方の公共交通を牛耳っています。鉄道事業の経営状況は良くも悪くもなく、一応の黒字を保っています。小規模路線経営のノウハウがあることから、経営危機に陥っていた庭杜電気鉄道を買収し、関連事業も含めて近年かなり本島への進出傾向が強いグループです。
＜人口＞
秋町県 総人口 500-600万人
県都 秋町市 人口 300-400万人
穂園県 総人口 300-400万人程度
県都 湯穂市 人口
庭杜県 総人口 200万人程度