運転方法
本車はオートマチック車(3速トルクコンバータ式)です。サイドブレーキはありませんのでPレンジで駐車してください。
通番 | 名称 | 説明 |
1 | イグニッション | 左クリック一回で鍵を差し込み、長押しでエンジンを始動します。 (※鍵を持っている場合のみ。ギア位置がPかNでないと始動しません) |
2 | コラムシフトレバー | P→R→N→D→2→1の順です。マウスでも操作可能です。N→Rはブレーキを踏んでいる必要があります。 |
3 | ギア位置表示 | 現在のギア位置を表示します。 |
4 | ラジオ | マウスホイールでダイヤルを回してラジオを視聴することが出来ます。 |
5 | ライトスイッチ | 左クリックでOFF→ロービーム→ハイビームを切り替えます。 |
6 | ワイパースイッチ | 左クリックでワイパーのOFF→間欠作動→常時作動を切り替えます。 |
7 | 計器類 | (詳細追記予定) |
説明
- Ferndaleは、バリバリのアメ車で修理工場の前に停まっている。
- モデルは、1971年式第4世代Plymouth Roadrunner、第6世代Dodge Cronet。
- サツマの修理を頼んだ後は、代車としてFleetariが貸してくれる。
- 何故か修理完了後もキーは手元に残るが、勝手に乗ったり修理が終了したらすぐに返さないとFleetariがキレて大変な事になるので注意が必要。詳細は修理屋のページ参照。
備考
- 給油口:リアナンバープレートの上。フタ・キャップあり。
- 分かりにくいが、この配置の給油口はアメ車では普通。79リットルの大容量だが燃費も悪め。
- アメ車なので、スピードメーターはマイル表示。検問で160km/h(=100mph)とか言われても驚かないように。
- 62mphで100km/hなので、検問通過時は60mphまで落とすと丁度いい。
- ギア[ P→R→N→D→2→1 ] ※マウスでGEAR LEVER(コラムシフト)を操作する事も可能
- P・Nレンジ以外ではクリープ現象(車体がゆっくり動く現象)が発生する。停車位置の微調整に便利。
- 実際のオートマチック車同様、NからRに入れるにはブレーキを踏んでいなければならない。
- サイドブレーキは無いので駐車時はPレンジを使うこと。
- パワーはすごいのだが、トラクションが悪く舗装路でもリアが非常に滑りやすいので調子に乗るとすぐ事故る。丁寧なアクセル操作が必要。
- 未舗装路との相性は最悪の一言。他の車輌以上に操作に気を使わないとすぐに制御不能になり最悪木に衝突する。発進加速は2レンジに入れると安全。
- 特に80mph(128km/h)を超えたあたりから挙動が著しく不安定になる。アクセルとハンドルは慎重に操作しよう。
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コメント
- キーボードだと凄く運転しづらい -- 2018-05-29 (火) 01:07:31
- キーボード操作の場合、セカンドギアでアクセルを「ちょんちょん」押すように加速していけば事故りにくいかも。 -- 2018-06-03 (日) 17:02:05
- 私はパッド使ってますが、アクセルはスティックでは無くてボタンに設定しているのでポンピングアクセル?は必須ですねw -- 2018-06-03 (日) 17:18:56
- テストブランチで念願のシートベルトが実装、多少は安全な乗り物になった…が無駄にパワーがあり過ぎて運転しにくいのは変わらず -- 2018-10-09 (火) 22:53:58
- アメ車なので燃費は劣悪 -- 2018-10-13 (土) 17:59:58
- ノーマル仕様にできるMODを入れるとかなり運転し易い -- 2018-10-13 (土) 18:01:01
- そういえばシートベルト付いたのでこれも修正しなきゃですね -- 綾瀬さん? 2018-11-24 (土) 14:15:50
- パワーはあれど尻上がりな車高のせいか高速域でリアがすぐフラフラする パワー以外基本的にサツマの方が何かと安定良い -- 2018-11-24 (土) 17:02:16
- アップデートでだいぶ運転しやすくなった -- 2019-06-17 (月) 21:38:09
- 燃料は何ですか? -- 2023-05-10 (水) 18:59:36
- ガソリン -- 2023-05-11 (木) 08:19:38
- ありがとうございます! -- 2023-05-13 (土) 12:19:48