Rally_shock_absorber

Rally_shock_absorber
	リリース	2017/10/24
	ボルト	2x6mm、1x12mm
	破損	有り
	摩耗	無し
	価格	9550mk

説明

通販カタログで注文する社外パーツ。
ラリーサスペンションキットに入っている。
純正のShock_Absorberと交換する。このパーツは車高には影響しない。
車検通過不可能。

備考

破損するパーツ。強い衝撃が加わると歪み、真っ直ぐ走れなくなる。
破損したら修理屋で修理を依頼する。

取り付け方

左右で取り付け方は同じ。Strutと異なり方向の指定はない。
リアのみをリフトアップすると勝手に動いてしまう為、フロントもリフトアップした方が安全。
Fender flareを装備している場合、パーツ外し判定が被って作業しにくいので外しておくと楽。

1. Wheelを取り外す。(13mm×4箇所)
2. Drum brakeを取り外す。(14mm×1箇所)
3. Shock absorberを取り外す。(6mm×2箇所＋12mm×1箇所)
4. Coil springも交換する場合は、ここで取り外して新しいCoil springを取り付ける。
5. Rally Shock Absorberを取り付け、逆の手順で元に戻す。
   
   

チューニング

バンプ（圧縮）およびリバウンドの設定を調整することができる。
マイナスドライバーを使い、バンプとリバウンドのネジ（それぞれ青と赤）を回す。
マウスホイールを上にすると時計回りに、下にすると反時計回りに回る。
どちらのノブにも回転の限界があり、目視できる。
バンプノブを時計回り（プラス方向）に回すと、圧縮ダンパーが増加し、圧縮が硬くなる。
バンプノブを反時計回り（マイナス方向）に回すと、コンプレッションダンパーの減衰が減少し、コンプレッションがソフトになる。
リバウンドノブを時計回り（プラス方向）に回すと、リバウンドダンパーメンが増加し、リバウンドがゆっくりになる。
リバウンドノブを反時計回り（マイナス方向）に回すと、リバウンドのダンピングが減少し、リバウンドが速くなる。

関連ページ

コメント