【目的】駆動力強化
【費用】本体3万円＋O/H、強化、取り付けで4万円
【効果】★★★★★
【難度】★★★★★
【動機】トントン拍子で本体が手に入ったから
【道具】トルクレンチ、ネジロック、ウマ、ジャッキ、経験…自分じゃ無理！！
今回の作業は全てサンテックで行いました。
正直自分じゃ無理でした！！
ということで写真をちょこちょこ。
もぐり
ハイキャス邪魔すぎますね…
今回用意したNISMOの2WAYメカニカルです。
2WAYですね^^;
アルミケースはドレンがねじ込んであってツライチ…
買うときはココに気をつけてくださいね？
本来ここはシールテープを巻いたりしません(テーパ形状なので)
旧NISMOは（GTシリーズも？)フランジが運転席側の長さが違います。
こいつは固着を削ったような跡が…(写真中央あたりのくすんでる部分)
あとこの本体はトルク管理が滅茶苦茶でした(;´Д｀)
前前オーナーはどこで新品を組んだのだろう。
日産(笑）だったりして。
HIレスポンス＆低トルク！なコンセプトでトルクは6kgにセットしてあります。
ガレージを出て行くときいは雨だったので『スピンするなよー(笑)』と脅されましたね(ＴＴ)
走り出すとアクセルON/OFFで車が動いてるのが良く分かります。
直線でもトラクション抜群になり、とても乗り易い車に変身します。
『ＦＲで入れない奴は馬鹿』というのが少し分かりました。
11月は慣らしを終えてジムカ大会に参加予定。