JR東日本E231系電車
概要
この系列は、老朽化が進んだ首都圏通勤車両の103系、201系、205系、301系や、近郊型車両の113系、115系の置き換えように開発された。
0番台が2000年3月に中央・総武緩行線(習志野電車区)へ投入されてから、同年6月に東北本線(宇都宮線)(小山電車区)へ近郊タイプ、2002年4月に500番台が山手線(山手電車区)2003年5月に800番台が東京メトロ東西線直通用へと順次投入され、今では、宇都宮線、常磐線、成田線、東海道本線、伊東線、高崎線、上越線、両毛線、横須賀線、湘南新宿ラインにまで拡大している。
本系列はJR東日本と東急車輛製造が共同開発した車両であり、東急車輛製造のほかに川崎重工業やJR東日本新津車両製作所でも製造されている。
運用路線は首都圏近郊区間全域に拡大しており、2010年現在ではJRグループで同一系列の最多配置両数を誇り、2011年夏までに総生産両数は2,736両に達した（従来の編成単位を基本とした2,632両に加え、山手線6扉車置換用4扉車104両。ただし、置き換えられた山手線6扉車104両は順次廃車となったため、在籍数は2,632両である）。
車両のデザイン開発は榮久庵憲司主宰のGKインダストリアルデザインが担当している。
通勤タイプ
900番台
(未編集)
0番台
(非編集)
500番台
(非編集)
800番台
(非編集)
近郊タイプ
(非編集)