基本スペック
駆動方式[FR]/ミッション[6速]
初期馬力[300ps(実車は405ps)]/カーナンバー:61-53
2009年発売

全長:4,840mm
全幅:1,915mm
全高:1,380mm
最高速度:351km/h弱
| モード別カテゴリー | 称号 |
| ST無敗 | 【マッスル野郎】 |
| ワンメイクバトル | 【5代目カマロキング】 |
| エンジン形式バトル | 【V8選手権】 |
| 期間限定首都一TA・1 | 【伝説のカマロ】 |
| 期間限定首都一TA・2 | 【俺のカマロ】 |
備考:コルベットZR1と同様に直線番長ではあるものの、
コーナーでの安定感はこちらの方がだいぶマシ。
ただし、相対的にコーナー脱出時などに若干オーバー挙動を感じる事もある。
加速は6速車としては平均的で、最高速もそこそこ伸びる。
巨体に見合った重量感で、強めのガリに対しても吹っ飛ばされるような事はない。また、アザーカーの接触に強く、R2などはぶつかっても減速しない。
しかし旋回性に難がある為、スライド中にイン側の敵車を抑え込むような荒技は大した腕がないと難しい。
ブーストは車種中1位と言ってもいいくらいに強い為、対戦で結構な武器となる。
車幅はSLS、C6コルベット、バイパーに続き、全車種中第6位の広さ。無謀な擦り抜けは危険。
更に全長は全車種中第9位の長さのため、バチコン(ロケット)にも要警戒。
この為にC1・八重洲・箱根といったテクニカルコースでは相当なドライビングスキルが必須。
これにより意外と難易度が高いクルマと言えるだろう。
選択可能カラー
(色見本左から)
| ラリーイエロー |
| シルバーアイス |
| ビクトリーレッド |
| サミットホワイト |
| インペリアルブルー |
| ブラック |
![]()
追加カラー
| 1回目 | ガンメタル | 21回目 | イエロー3 |
| 2回目 | パープルブルー | 22回目 | ライトシルバー |
| 3回目 | ダークオレンジメタリック | 23回目 | レッド |
| 4回目 | ライトパープルメタリック | 24回目 | ホワイト |
| 5回目 | フロッググリーン | 25回目 | ダークブルーメタリック |
| 6回目 | ライトブルー・メタリック | 26回目 | ブラックメタリック |
| 7回目 | ライトイエローメタリック | 27回目 | ダークオレンジ2 |
| 8回目 | マルーン | 28回目 | ピンク2 |
| 9回目 | ライトレッドメタリック | 29回目 | ベージュメタリック |
| 10回目 | グリーン | 30回目 | ライトブロンズメタリック |
| 11回目 | パープルシルバー | 31回目 | ブルーメタリック |
| 12回目 | ゴールドメタリック | 32回目 | オレンジ |
| 13回目 | オリーブ | 33回目 | ペールブルーメタリック |
| 14回目 | ピンク | 34回目 | ダークパープルメタリック |
| 15回目 | ペールブルー | 35回目 | ライムグリーン |
| 16回目 | オレンジイエローメタリック | 36回目 | ダークグリーンメタリック |
| 17回目 | ブルーグリーンメタリック | 37回目 | ペールピンク |
| 18回目 | ダークブラウン | 38回目 | ワインレッドメタリック |
| 19回目 | ダークピンク | 39回目 | パールホワイト |
| 20回目 | イエローグリーン・メタリック | 40回目 | ミントグリーン |
【現在新規登録不可】湾岸マキシ.NETプレミアム会員限定仕様
- タクシー仕様

エアロパーツセット
A:純正の下回りを強調したエアロ。小ぶりのウィングも付く。

B:初代カマロを彷彿とさせるエアロ。電動格納式ヘッドライトカバーまで再現されている。

C:カマロZL1のようなエアロ。

D:GTレースカー風エアロ。カーボン製と思しきオーバーフェンダー、
リアには巨大なウイングとディフューザー付き。車体が少し大きくなるため、すり抜けがさらに難しくなる。

E:グリル周りのデザインは、姉妹車ポンティアック ファイアーバード トランザムの77年モデル、
通称”イーグルマスク”へのオマージュか。リアにダックテールが装着される。
フロントは4代目、リアは初期のカマロに若干近い。

F:フロントグリルは純正のものになり、フロントバンパーにダクトが付く。マフラーが2×2の4本出しになる。
ウィングは低マウントのGTウィングか。

G:SLK350のエアロGに似た印象になる。グリル、ウィングがそれに似た形状。
またフロントにLEDのライトがつく。マフラーはセンター2本出し。

H:フロントとリアの両方に丸い穴らしきのもがあけられている。このエアロでのマフラーは細く、
縦に2本ずつ両サイドに付けられている。そしてエアロDと同様、車幅が一回り大きくなっている。
