基本スペック
駆動方式[FR]/ミッション[4速] 1967年発売開始
初期馬力[294ps]/カーナンバー：49-49
全長：4,690mm
全幅：1,840mm
全高：1,300mm
最高速度：348km/h
| モード別カテゴリー | 称号 |
| ST無敗 | 【マッスル野郎】 |
| ワンメイクバトル | 【初代カマロキング】 |
| エンジン形式バトル | 【】 |
| 期間限定首都一TA・1 | 【】 |
| 期間限定首都一TA・2 | 【俺のカマロ】 |
備考:2015年7月版アップデートより追加。
カメラアングル的にそれほど大きくは感じないが、実際は全長・全幅ともにかなり大きいので、
無謀な擦り抜けは禁物である。
しかも同じ全幅を持つ三菱のGTOと比べても、
全長がこちらの方が長いので特にバチコン(ロケット)にも警戒したほうがいい。
直進安定性は悪く、コーナーでもリアが滑りやすい。
4速車ではあるものの、加速は平均的で厨車勢を相手取るのはきつめ。ブロックはリアが滑りやすいせいか若干弱め。
一方で強力な追い上げブーストを有しており、重い車重と相まって、後方／インからの突っ込みはピカイチである。
序盤中盤は無理をせず、終盤は２位をキープ、最終コーナーで前車に思いきり刺し込むのが適した戦法か。
どちらかといえば対戦向けのマシンだが、旧車の中でも癖が強めで初心者が扱うには少々厳しいだろう。滑りやすさやボディの大きさもあり気を遣う要素が多めな中～上級者向けのマシンであるといえる。
選択可能カラー
(色見本左から)
| タキシードブラック |
| アッシュゴールド |
| グロットブルー |
| マタドールレッド |
| グリーシャングリーン |
| アーミンホワイト |
追加カラー
| 1回目 | ブルー | 21回目 | |
| 2回目 | ライトパープル | 22回目 | |
| 3回目 | ダークオレンジ | 23回目 | |
| 4回目 | ライトブラウン | 24回目 | |
| 5回目 | スカイブルー | 25回目 | |
| 6回目 | ライトイエローメタリック | 26回目 | |
| 7回目 | ダークレッド | 27回目 | |
| 8回目 | シルバー | 28回目 | |
| 9回目 | オリーブ | 29回目 | |
| 10回目 | オレンジイエロー | 30回目 | パープル2・メタリック |
| 11回目 | 31回目 | ||
| 12回目 | 32回目 | ||
| 13回目 | 33回目 | ||
| 14回目 | 34回目 | ||
| 15回目 | 35回目 | ||
| 16回目 | 36回目 | ||
| 17回目 | 37回目 | ||
| 18回目 | 38回目 | ||
| 19回目 | 39回目 | ||
| 20回目 | ブラックメタリック | 40回目 |
(回数不明リスト)
ライトブルー
イエローグリーン
ダークグリーン
イエロー３
ゴールド
ベールブルーメタリック
エアロパーツセット
A：フォグランプとオーバーフェンダーが付くシンプルなエアロ。
B：SCCAトランザムレース仕様。前後のメッキバンパーが外される。ウィングレス。
C：上から吊り下げられた形状のチンスポが付く。リアはメッキバンパーが簡略化される。
D：フロントはダッヂ・チャレンジャーSRT8風。リアはテールライトがC3コルベット風に。
ウィングはダックテール。
E：前後ともにしっかりしたバンパーが付く現代風なエアロ。
F：オーバーフェンダーにより全幅がかなり大きくなる。リアウィンドウにルーバーが付く。
G：アンダーパネルやディフューザーで武装したGTレースカー風エアロ。鼻が引っかかる。
H：湾岸にも登場している5代目CAMARO SS RS 前期型風のフロント周りになる。
