基本スペック
駆動方式[FR]/ミッション[5速]1967年発売開始
初期馬力[128PS]/カーナンバー：9-82
全長：4130mm
全幅：1595mm
全高：1165mm
最高速度：349km/h
| モード別カテゴリー | 称号 |
| ST無敗 | 【首都高無敗】 |
| ワンメイクバトル | 【初代コスモキング】 |
| エンジン形式バトル | 【ロータリー選手権】 |
| 期間限定首都一TA・1 | 【伝説のコスモ】 |
| 期間限定首都一TA・2 | 【俺のコスモ】 |
備考：軽量ボディなので加速は良いが、排気量が小さい為、若干ドッカンターボ気味。最高速は伸び悩む。
一方でコーナリング性能に関してはRX-7(FD3S)やロードスター(NCEC)にも引けをとらないほどに高く、
選択できる旧車の中では最もコーナリングに優れていると言えるだろう。
コンパクトなボディのおかげで、コーナー脱出時にリアを引っ掛けるリスクも低く、
擦り抜けも容易(全幅は全車種中第2位の狭さ、全長は全車種中第5位の短さ)。
おまけに三人称視点の見晴らしもいい。
この小柄なボディとコーナリング性能のため乱入対戦でトップを守りきる走りをする上級プレイヤーの愛用者も増えており、特に旧車の中ではトップクラスの人気を誇る。
対接触性能は、ボディ側面では意外と粘るが、総合的にはそれほど強くないので
対戦では乱戦を避け、堅実な走りに徹する方が賢明。
しかし全体的に非常に扱いやすくまとまった性能で、初心者でも十分扱えるだろう。
選択可能カラー
| スワンホワイト |
追加カラー
| 1回目 | レッド | 21回目 | ホワイト |
| 2回目 | シルバー | 22回目 | ダークブルー |
| 3回目 | イエロー | 23回目 | グレーメタリック |
| 4回目 | グリーン2メタリック | 24回目 | ベージュメタリック |
| 5回目 | オレンジ | 25回目 | ピンク2 |
| 6回目 | ライトブルー | 26回目 | ダークグリーン2 |
| 7回目 | ガンメタル | 27回目 | ペールグリーン2メタリック |
| 8回目 | ブラック | 28回目 | ライトパープルメタリック |
| 9回目 | ワインレッドメタリック | 29回目 | マルーン2 |
| 10回目 | ライトブラウンメタリック | 30回目 | ダークオレンジ2メタリック |
| 11回目 | ブルー | 31回目 | カナリーイエローマイカ |
| 12回目 | オリーブ | 32回目 | オレンジイエローメタリック |
| 13回目 | ペールピンク | 33回目 | ペールブルー |
| 14回目 | ライトシルバー | 34回目 | パープルシルバーメタリック |
| 15回目 | ブルーグリーンメタリック | 35回目 | グリーン |
| 16回目 | ダークパープルメタリック | 36回目 | ピンクメタリック |
| 17回目 | フロッググリーン | 37回目 | ダークレッドメタリック |
| 18回目 | ダークオレンジメタリック | 38回目 | ダークブラウン |
| 19回目 | イエローグリーンメタリック | 39回目 | パールホワイト |
| 20回目 | ゴールドメタリック | 40回目 | グリーン4メタリック |
エアロパーツセット
A：ロータスヨーロッパやディーノ246のようなフロント周り。マフラーは4本出しになる。
B：かっちりした下回りが特徴的。特徴的なリアタイヤハウス周りは無くなる。
C：1968年「マラソン・デ・ラ・ルート84時間耐久レース」仕様。
フロントに大型のフォグランプがつき、リアはウイング＆バンパーレス。
D：フロントはRK Coupeに似た雰囲気になる。
リアはフェンダーがBと同形状になり4連テールのうち下2つがなくなる。
マフラーは4本出し。
E：
F：前後のバンパーと屋根が黒いモノに変わる。
G：こちらも4連テールのうち下二つがなくなる。
エアロDに小さなフォグを付けたような形状。
H：大型の丸目フォグランプが付く。フロント周りがアテンザのエアロAのようになる。
