68系

「ニュー・スーパー・スター」68系

68系は静岡中央鉄道の観光特急である。
67系の導入後、14年の間新型特急車両の導入がなかったが、ようやく導入された観光特急である。
基本的な考え方は67系を踏襲するが、68系は特急型車両としては初めてVVVFインバータを導入するなど、走行設備の近代化を図っている。また、車内は天竜産木材をふんだんに使用し、温かみのある内装となっている。
なお、また、塗装はこれまでの特急車両のイメージを打破すべく、「ディープブルー」一色に「ゴールド」と「シルバー」のラインが入る塗装となっている。
中間には2階建て車両を2両連結する。もちろんサロンもあるが、食堂車はない。代わりにビュッフェが設けられている。先頭車は67系と同じくパノラマ展望車で、非常に人気がある。また、先頭車の形状も人気があり、現在でも高い人気を維持し続けている。
この車両の導入にあわせ、東京～名古屋間を走る最速の列車は「すばる」に改称されたため、「すばる型車両」とも呼ばれる。10連5編成が導入されたが、すべて特急列車増備用に充てられ、65系など旧式車を置き換えることはなかった。
また、初めて営業運転速度130km/hでの運転を開始した。これにより所要時間が若干短縮されている。6M4Tの10連で、車体は普通鋼であるが、67系に比べかなり軽量化されている。加速度も67系以前に比べ大幅に向上している。さらに、全車にセミアクティブダンパを搭載し、揺れの軽減を図っている。
車両愛称「ニュー・スーパー・スター」は、大好評だった67系の設計思想を受け継ぎ、新たな観光特急のベーシックとする意味を込め名づけられた。
現在は全編成が夜行特急対応改造を受けている。東京～名古屋間の速達特急をメインに、さまざまな特急列車で活躍している。

68系 車内設備のご案内

68系　編成表

*68系　車体色リニューアル後