和泉交通

会社ロゴ

泉に和（わ＝輪）をつけたありきたりなロゴ。
円の下半分が車輪（軌道・鉄道事業）を、上半分の横線が道路（バス）を表している（こじつけ

目次

• 会社情報

当社リンク

• Youtube （準備中）
• Twitter
• TEIMN鯖wiki

最新動画

バス動画（２０１系統）

https://www.youtube.com/watch?v=IMfhzelA-ck
世にも珍しい、自動車モデルの前面展望動画。
ゲッダンと左旋回はご愛嬌。
※瀬尾駅北口が、瀬尾駅西口と誤記されています。

路面電車動画（１系統）

https://www.youtube.com/watch?v=CO_RrfjJmdw
ようやく繋がった球場前ー長坂一丁目間。
この数年で2回の経路変更や廃線があったが、まあヨシ！
※最後のクレジット、モハ2100形の製作者様の名前が「山城車両」となっていますが、「Takuya」様の誤りです。申し訳ございません。

会社情報

基本情報

社名
　和泉交通　（いずみこうつう）

代表者名
　いずみ　

設立
　2017年12月27日

本社所在地
　TEIMN鯖南岸町市浜瀬尾１丁目１番地

電停数
　19

駅数
　3

路線数
　3

事業計画

• 普通鉄道による都市間輸送
• 路面電車による都市内輸送

路線図

（路線図準備中）

会社概要

TEIMN鯖に存在する会社。
「交通」を生業とする会社のため、○○鉄道のような商号になっていない。

TEIMN鯖南岸町（みなみきしまち）市内がシマ。
ちなみに、「南岸町」が固有名詞であり、「市」が行政区分にあたる。
よく「南岸」町と勘違いされる。

主に、路面電車による都市内輸送を行っている。

開発方針

南岸町市内、特に旧南岸町は山がちな地形であり、徒歩移動が非常に煩わしいため、短距離利用の乗客もそこそこいる。
また、南岸町ニュータウン計画にも便乗している（こちらは交通倶楽部が関与していない「棚ぼた」案件）。
よって、市内各地、あるいは市内結節点（駅・官公庁等）と住宅団地、工業団地を結ぶことが方針の１つである。

さらに、TEIMN鯖内各社との接続を図り、鯖の繁栄へ貢献する（したい）。

グループや他社との関係

和泉HDが親会社。
同じ子会社に、和泉開発がある。

TEIMN鯖路面電車開発機構（Organization for TEIMN server Tramline development　略称：路面機構、OTTD）

鯖のルール上、ひとりが２つ同時に路線を申請できないので、どうにかこうにかして生み出された組織。

吾妻工務店、和泉開発、南岸町市と共同で、出資・創設している。
南岸町市とは天下りの関係にあり、ズブズブである。

理念上は、鯖内に路面電車路線を整備し、（イベント等で）鯖の福祉に資することを目的にしている。

建設された路線及び沿線の開発地帯は、各鉄道会社に譲渡することもある。
つまり鉄○公団のようなもの。

南岸町市議会との関係

南岸町市議会に、議会会派交通倶楽部所属の組織内議員を４名送り込んでいる。
この交通倶楽部は議会主流派と共に、公金を自社路線に充填すべく奔走している。
妙に建設費のかかるような場所でも路線が存在するのは、この（政治の）せいである。

JMR城戸倉との関係

JMR城戸倉から野口常務が当社に出向している。
氏は車掌から取締役に駆け上がった叩き上げである。

財務

困ったら南岸町市（民）に頼っているので安泰。

保有路線

現在、４路線を保有。
いずれもTEIMN鯖に所在。

鉄道

全線が狭軌・直流1500V

本線（仮）

久保瀬から瀬尾に至る路線。

軌道

専用軌道区間であっても「駅」ではなく、「電停」と呼称している。

全線が狭軌・直流600V。

朝長（あさなが）線

朝方から市役所前に至る路線。
現在は球場前（入膳地区）～市役所前までが整備済み。

竜頭口～我知院・入膳庁舎前間は経路が変更され、蔵町、上黒桶、下黒桶電停が廃止された。

多くは専用軌道であり、定時性に優れる。

某バス会社とルートが競合しており、美しい切磋琢磨が日夜見られる。

城南台（じょうなんだい）線

新浜から公鉄入膳駅前に至る路線。
城南台地区の住宅団地と、動物園、病院、入膳駅への輸送がメイン。

TEIMN鯖路面機構によって整備された後に和泉交通へ移管された。

やはり、某バス路線と競合している。
これに関して社長のいずみは「とりあえず大規模開発して、人口と移動の量を増やせばよくね？」と楽観視している。

呉服町（ごふくちょう）線

黒桶から呉服町に至る予定の路線。
現在は黒桶ー蔵町間のみ供用中。

運行系統

系統番号は、
1-99：路面電車
100-199：乗合バス
200-299：循環バス
300-399：乗合バス（急行）
400-499：高速バス（昼行）
500-599：高速バス（夜行）
となっている。

軌道

１系統

起点：市役所前電停
終点：球場前電停

朝長線に相当。

総合病院前～市役所前の利用者が半数以上を占める。

２系統

起点：公鉄入膳駅前電停
終点：市役所前電停

城南台線及び、新浜～市役所前に相当。
住宅団地の利用者と、動物園の利用者が半々。
というわけで、平日ラッシュ時、休日の日中以外はスカスカ。

入膳病院から南岸町市総合病院へ移動できる。
でっていう。

３系統

起点：市役所前電停
終点：蔵町電停

朝長線及び呉服町線に該当。
生活路線。

バス

入膳地区は某バス会社のテリトリーなので、運行したくても難しい。
ということで、旧南岸町地区の待乳崎（まつちざき）営業所を拠点としている。

２０１系統

起点：待乳崎営業所（南岸町バスターミナル）
経由地：長坂一丁目、紋峰十字路、南岸町市駅前、瀬尾駅北口、総合病院前（長坂駅前）
終点：待乳崎営業所（南岸町バスターミナル）

市内の人口集中地区や、駅・官公庁を経由する路線。
ドル箱路線である。