藤波急行電鉄

柿田市と藤乃市を結ぶ準大手私鉄
帝都高速交通局との直通運転を行っている。

• 基本情報
• 使用車両
• 事業計画
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基本情報

社名
藤波急行電鉄

代表者名
青い骨董品

設立
1986年7月1日開業
(2021/9/17～)

本社
大生県明美市五条3-1

所有路線数
現段階で2路線(本線・支線)
建設計画が持ち上がっている路線が1つ

種別
普通(2・4・6両)
急行(4・6両)
快速(4・6両)
快速ゆのはな(一部指定席)
特急(3・4・6両)

路線図(仮)

全→全種別停車
快→快速以下停車
急→急行以下停車
準→準急以下停車
普→普通のみ停車
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本線
全　柿田(かきた)
急　日浜(にっぱま)
普　八島(やじま)
普　峰山(みねやま)
快　瓦元町(かわらもとまち)
普　平沢(ひらさわ)
普　三留(みとめ)
普　霧立(きりたち)
普　風見峡(かざみきょう)
普　浅木高原(あさぎこうげん)
急　白鳥の池(はくちょうのいけ)
全　湯菱温泉(ゆびしおんせん)
普　明星台(みょうじょうだい)
普　霧里(きりさと)
普　鹿延(しかのべ)
普　須山(すやま)
急　笠部(かさべ)
準　武川(たけかわ)
快　宮守町(みやもりまち)
急　南神宮(みなみじんぐう)
急　名大前(めいだいまえ)
準　三条大橋(さんじょうおおはし)
全　西大路(にしおおじ)
急　七条河原町(しちじょうかわらまち)
準　国際通り(こくさいどおり)
快　水町(みずまち)
急　御陵前(ごりょうまえ)
準　北城公園(ほくじょうこうえん)
準　市場通り(しじょうどおり)
普　春日寺(かすがでら)
急　花園(はなぞの)
普　葉景台(ようけいだい)
普　友吉(ともよし)
急　堤ヶ原(つつみがはら)
普　海岸公園(かいがんこうえん)
全　潮浜(しおはま)
普　明海町(あけみちょう)
急　彩野川公園(あやのがわこうえん)
普　朽木野(くちきの)
普　江田川(えだがわ)
急　幸禅寺(こうぜんじ)
普　柳池(やないけ)
準　東藤乃(ひがしふじの)
全　藤乃(ふじの)

支線
急　宮守町(みやもりまち)
普　竜見(たつみ)
普　芥川(あくたがわ)
急　三原町(みはらちょう)
普　元崎(もとざき)
普　大岩(おおいわ)
急　永原大師(ながはらだいし)
普　片宮(かたみや)
急　池端(いけはた)

使用車両

開業当初から導入された車両。
一部編成は編成組み換えを行なって現在も支線などで活躍中。

第1編成は鋼製車体を採用している。
少数派で他の車両と混じりながら運用に就いている。

増解結運用に対応するため両数のバリエーションが多い。
ステンレスを採用して車体の軽量化を図っている。

沿線観光客増加のため3012編成(4両)を快速用に改造。
車内には物品カウンターや荷物置き場を増設。

5900形のデータをもとに製造された最新型車両。
帝都高速交通局に直通するための機器を搭載している。

5000形に使われる機器のデータ収集のために1編成だけ
製造された試験車両。頻繁に故障するため見れる時は少ない。

Coming Soon...

北宮急行電鉄からの譲渡車両。
4両1編成が在籍している。

帝都高速交通局の最古参形式。
前期車は2000系での置き換えが進行中。

帝都高速交通局から直通する車両。
混雑が激しい区間に対応するため一部車両にWDを採用した。

事業計画

他会社との相互直通運転計画
各駅のバリアフリー対応工事
デジタル無線化対応工事

リンク

Twitter:@JNR_N183
Disboard:https://disboard.org/ja/server/888363264361250846
帝都高速交通局