帝都高速交通局

Last-modified: 2024-03-24 (日) 15:14:02

駅を現代風に改修しつつも車両は懐かしさを感じる地下鉄
神谷線は藤波急行電鉄との直通運転を行っている。

基本情報

社名
帝都高速交通局

代表者名
青い骨董品

設立
1958年4月1日開業
(2021/9/17～)

本社
住所不明

所有路線数
3路線(神谷線・丸ノ内線・大筋線)

種別
各駅停車・普通・急行(地下鉄線内普通)

使用車両

神谷線

1000系
所属帝都高速交通局デビュー1972年
最高運転速度80km/h起動加速度3.0km/h/s
設定最高速度110km/h減速度(常用)3.5km/h/s
種別普通・急行減速度(非常)4.0km/h/s
両数4・6車両20m4D

開業から現在でも走り続けている最古参車。
前期車は2000系での置き換えが進行中。

 
2000系
所属帝都高速交通局デビュー2002年
最高運転速度80km/h起動加速度3.0km/h/s
設定最高速度120km/h減速度(常用)4.0km/h/s
種別普通・急行減速度(非常)4.5km/h/s
両数6車両20m4D

混雑緩和を目的に一部車両にWDを採用。
1000系前期車を置き換えた。

 
3000系
所属帝都高速交通局デビュー2024年
最高運転速度80km/h起動加速度3.5km/h/s
設定最高速度120km/h減速度(常用)4.0km/h/s
種別普通・急行減速度(非常)4.5km/h/s
両数6車両20m4D

旧型車の雰囲気を感じる新型車両。
まだ第1編成のみの製造で他社には乗り入れていない。

 
3000形
所属藤波急行電鉄デビュー2006年
最高運転速度110km/h起動加速度3.5km/h/s
設定最高速度130km/h減速度(常用)4.0km/h/s
種別普通・急行減速度(非常)4.5km/h/s
両数4・6車両20m4D

増解結運用に対応するため両数のバリエーションが多い。
ステンレスを採用して車体の軽量化を図っている。

 
5000形
所属藤波急行電鉄デビュー2017年
最高運転速度110km/h起動加速度3.5km/h/s
設定最高速度140km/h減速度(常用)4.0km/h/s
種別普通・急行減速度(非常)5.0km/h/s
両数4・6車両20m4D(拡幅)

藤急5900形のデータをもとに製造された最新型車両。
当社に直通するための機器を搭載している。

 

丸ノ内線

01系
所属帝都高速交通局デビュー1964年
最高運転速度65km/h起動加速度3.0km/h/s
設定最高速度90km/h減速度(常用)4.0km/h/s
種別各駅停車減速度(非常)4.5km/h/s
両数6車両18m3D

設立当時から現存する丸ノ内線の最古参車両。
会社唯一の第三軌条方式を採用した。

 
02系
所属帝都高速交通局デビュー1994年
最高運転速度65km/h起動加速度3.0km/h/s
設定最高速度90km/h減速度(常用)4.0km/h/s
種別各駅停車減速度(非常)5.0km/h/s
両数6車両18m3D

01系置き換えのためにデビュー。
第一編成は故障が多発するため運用を離脱中

 

大筋線

100系
所属帝都高速交通局デビュー1988年
最高運転速度80km/h起動加速度3.0km/h/s
設定最高速度120km/h減速度(常用)4.0km/h/s
種別各駅停車減速度(非常)4.5km/h/s
両数4車両18m3D

国際通りの下を走る地下鉄。
リニューアルを経て現在も活躍中

事業計画

各駅のバリアフリー対応工事
車内防犯カメラの設置など

リンク

藤波急行電鉄