Specifications
エンジン型式 | 水冷4気筒DOHC16バルブ(ラジアル) |
排気量 | 909cc |
圧縮比 | 13.0 |
プラグ | CR9EB (CR9EKが付いてた) |
ボア x ストローク | 76mm x 50.1mm |
最大馬力 | 102.2Kw(139HP)@11000rpm (Limit 12000rpm) |
最大トルク | 96.0 Nm(9.8Kgm)@8000rpm |
インジェクション | Weber Marelli 5SM ignition |
クラッチ | 湿式多板 |
ギアボックス | カセット、6速、コンスタントメッシュ |
Primaryギア | 50/79 |
Finalレシオ | 15x43≒2.87 15x39≒2.6 15x40≒2.67 16x43≒2.6875 |
チェーン | 525 110コマ(39Tで108コマに) DID ZVM2が付いてた |
ホイールベース | 1410mm |
全長 | 2020mm |
全幅 | 760mm |
シート高 | 805mm |
最低地上高 | 135mm |
キャスター | 可変キャスター(?) |
トレール | 101.5mm |
乾燥重量 | 185kg |
燃料タンク | 19L, リザーブ:4L |
タイヤ(前) | 120/65-17 or 120/70-17(2%増,6mm up) |
タイヤ(後) | 190/50-17 or 190/55-17(3%増,9.5mm up) |
910Rは、120/70ZR17+190/55ZR17, {120/70 or 120/55+190/50 or 180/55} | |
全高(ミラー無し) | 1080mm |
全長(フロントフォーク前端~リアタイヤ後端) | 1800mmくらい |
フロント両ブレーキディスク間隔 | 140mm |
トルク
Fフォークボトムクランプ:20÷22Nm
Fブレーキキャリパーマウント:38÷42Nm
ステッププレート:24÷28Nm
オイルドレンプラグ、フィラープラグ:35Nm
リアホイールハブスクリュー:28÷32Nm
リアホイールナット:220÷240Nm
消耗品
- バッテリ
YTZ10S
- ヘッドライト
- ロービーム
STANLEY SN911-01200 (はずせばH7 forum)
A407 PHILIPS H7 12V 55W DOT 12972 - ハイビーム
OSRAM H9 12V 65W U 64213DOT
- ロービーム
- ブレーキパッド(R)
- ブレーキレバー・クラッチレバー
純正も社外も猛烈に高い
純正中古を気長に探す
- ブレーキフルード
DOT4
- オイル
10W-60(!なんて硬いオイル) or 20W-50Wより前の部分 低温粘度。小さいほど低温でもオイルが硬くなく流動性あり ハイフン後ろ部分 高温粘度。数字が大きいほど高温での粘度が高くしっかりとした油膜
- タイヤ
120/65+190/50 か、120/70+190/55*1
120/65は種類が少ないってこともあるし、
リア下げてる分フロントも下げる方向の120/60+190/50もありか?(クイックになりすぎ。やらないらしい)
スタンダードは120/70+190/55への移行
- チェーン
汎用品で問題なし
DIDチェーンならZMVシリーズかVXシリーズ
- スプロケ
いくつか3rdパーティ製品がある
- オイルフィルタ
社外品はないだろうな
- エアフィルタ
これも社外品はないだろうな
- シール類
フォークとかキャリパとか・・・
頼むしかないだろうな
Release
http://www.mvagustausa.com/web-mvagusta/Brutale_910.html
Specification
http://www.mvagustausa.com/web-mvagusta/models_past.html
910S, 910S(08)
http://www.mvagustausa.com/media/download/06_Brutale_910/docs/Brutale910_US_Specs.pdf
910R, 910R(08)
http://www.mvagustausa.com/web-mvagusta/pdf-files/2007/07_MVAgusta_B910R.pdf
http://www.mvagustausa.com/web-mvagusta/pdf-files/2007/BRUTALE_910R_Specifications.pdf
Circuit
回路図(速度センサー着色)