206CCのスペック（2003年8月モデル） 
新車価格 279万円
ボディタイプ オープン・カブリオレ・コンバーチブル
ドア数 2ドア
乗員定員 4名
型式 GH-A206CC
全長×全幅×全高 3810×1675×1380mm
ホイールベース 2440mm
トレッド前／後 1430/1425mm
エンジン 水冷直列4気筒DOHC
総排気量 1587cc
最高出力 108ps(80kW)/5800rpm
最大トルク 15.0kg・m(147N・m)/4000rpm
内径×行程 78.5mm×82.0mm
圧縮比 11.0
燃料供給装置 電子制御式燃料噴射
燃料タンク容量 50リットル
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
ステアリング形式 パワーアシスト付きラック＆ピニオン
サスペンション形式(前) マクファーソン・ストラット式（コイルスプリング、アンチロールバー付）
サスペンション形式(後) トレーリングアーム式（トーションバースプリング、アンチロールバー付）
ブレーキ形式(前) ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後) ディスク
タイヤサイズ(前) 195/55R15
タイヤサイズ(後) 195/55R15
最小回転半径 4.9m
駆動方式 FF
トランスミッション ４AT
LSD ----
変速比
第1速 3.510
第2速 1.931
第3速 1.288
第4速 0.915
後退 3.166
最終減速比 3.476
パーツ
トラブル／うわさ
- AL4が弱い
後期は多少マシらしい。マニュアルモード付きだし。
日本製と違って元々ショックが大きいのだが、それを壊れてると勘違いしているケースもあるようだ。
- プーリー・タイミングベルト →交換済み
7～8万kmくらいで交換必須らしい。
- エンジンマウント →交換済み
振動がスゴくなるから分かる。交換は工賃高そう。
- オイル漏れ
漏れるのか、燃えるのか。どっちもあるのか
- バッテリが弱い →交換済み
2年周期で交換と聞く。これはバッテリー自体の問題か、酷使されるのか、?
親戚
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