DUNLOP Circuit Station 2010（筑波）
2010年 最初の筑波2000
| Date | 受付 | 車検 | meeting | 走行 | 抽選会 | メモ |
| 2010.4.13(Tue) | 8:30～9:20 | 8:30～9:30 | 9:45～10:30 | 11:00～13:00 15:00～17:00 | 17:10～17:40 | ミドルパワークラス・ハイパワークラス |
4/6 ：4/13当日の天気予報は40％
4/7 ：4/13当日の天気予報は40％
4/8 ：4/13当日の天気予報は60％
4/10：4/13当日の天気予報は70％（雨のち晴れ）
4/11：4/13当日の天気予報は60％（晴れ時々雨）
雨は朝9時ころまでで上がりそう
4/13：7時頃少しパラついていたが、その後は思いっ切り晴天♪
往復
| うち | 給油 | 厚木IC | 大橋JCT | 三郷JCT | 谷和原IC | 筑波circuit |
| 5:03 | 5:10? | 5:24 | ? | 6:23 | 6:37 | 7:22 |
| 20:32 | - | 20:14 | 19:40(渋谷経由) | 19:14 | 19:00 | 18:20 |
思い出しメモ
- １コーナー ④→③
リーンを速く、小さく回る（アウト・イン・ミドルくらい）、ラインは割と安定はしていた。
もっと早くワイドオープンできるはず。
B-Kingはもっとコーナーリング速度が高かった＆ラインも突っ込みも不安定 →ちょっと間違えばコースアウトのリスク・・・
- １ヘア ③→②
ここでもアウト・イン・ミドルはできていた。
写真を見るともっとバンクさせてもいい感じ
123番SPADA氏はもっと早めにフルバンク、そのまま定常（高速）旋回していた。
- ダンロップ～CX ②→③
ダンロップ1個目はもっとアウトから入るのか？
2ndではちょっと回転高すぎる気もする。
2個目をかすめてからの切り返しが恐る恐る。
CXの立ち上がりも怖くてアクセルじわっとしか開けられない。
- ２ヘア ③→②
アウト・イン・ミドルで2nd全開
10000rpmでシフトアップ、②→③→④
- 最終 ④→③
ブレーキングがメチャクチャ
どうすればいいのか、全然分からん
ラップタイム
12秒台は１本のみ
意識して走っての13秒台はけっこうあった。
最終コーナー（の突っ込み）を改善すれば１秒くらい縮まる気がする。