CircuitRun/2010/4.２りんかん筑波

今年２回目の筑波はドライバースタンド（２りんかん）走行会

２りんかん 筑波走行会

5/8 ：天気予報は晴時々曇（10％）
5/12：天気予報は晴時々曇（10％）
5/13：5/14当日の天気予報は曇時々晴（20％）
3時過ぎには少し降っていた。現地は晴天♪

往復

眠れないので仕方なく3時に出発。ダラダラ走って筑波に着くとメインゲートの方が開いていて、観覧席の裏に並ぶんだね・・・5:45頃にパドックに入れた。
並んでいたほとんどはスポーツ走行の方々。２りんかん参加者は3台ほど。

帰りはサイゼリアで遅いランチ。出たのは3時半頃。
箱崎から先のC1/3号線が少し混んでいた。
歯医者寄ってから帰宅。

セッティング

• 空気圧
  Pirelliの人に聞いたら、筑波12秒なら2.2/2.0くらいだろうと。
  リアは走り出せば＋0.1～0.2は圧が上がる。フロントの圧は素人ではなかなか上がらないからこのくらいでちょうどバランスする、とのこと。

• サス
  F/Rとも「標準」くらいにした：
  F リバウンド 12(10)
  F コンプ 8(10)
  R ハイ（外） 6
  R ロー（内） 12
  リアサスの下側の調整ネジの位置は確認できたが回せなかった。

このセッティングのインプレ

• リアサス固い（しっかり感）
  突っ込み・リーンが安定していた。素早くフルバンク/フル旋回状態に入れる(?)
  リアタイヤの空気圧低めなのも関係しているかも。

• Fブレーキがフェード気味
  効かなくなったというか、筋力がヘタってきただけかも。
  走行後は右手人差し指が筋肉痛！

• Rも2本目ではフェード
  ペダル踏み外したかと思ったくらい。
  突っ込みすぎて結構R使って調子したからか

• ステップ滑る・ズレる
  踏み直したブーツがズレて、つま先が接地したりした

思い出しメモ

1本目 41.3km、2本目 47.3km

• １コーナー ④→③ ＜突っ込み速度/ライン重視＞
  Bポイントは割と安定していた（無意識だった）
  B引き摺りながら進入。
  突っ込み速度はイメージに近くなった。リーン自体はもっと速くできるかも。
  進入時の『目線遠く』はできなくなってた →ライン今ひとつ安定せず
  膝摺りは比較的早い段階から始まる（早めにフルバンクに持ち込めてる?!）
  脱出時の『目線遠く』もあんまりできてない。開けタイミングをもっと詰めるべし

• １ヘア ③→② ＜リーン速度重視＞
  割と素早くリーンできていた。
  体はかなり自然に動くようになった。
  しかし！ラインに無頓着過ぎた。もっとINに寄れる
  ここも開けタイミングの詰めがまだ甘い

• ダンロップ～CX ②→③ ＜転ばないこと＞
  切り返し前にCXの出口を見る。2個目左ゼブラのかすめ方は改善された。
  ラインが変わって（あまり外に行かなくなり）切り返し後のアクセルONもあまり怖くなかった・・
  サスセッティングに拠るところもあるかも

• ２ヘア ③→② ＜ライン（立ち上がり加速）重視＞
  アウト・センター・ペタン・膝ガリガリ・奥にクリップ
  コーナーAPEXでペタン/グリ～ンと旋回、いい感じになったきた。
  2本目最初の、前を走るApriliaが参考になる。

• 裏ストレート ②→③→④ ＜しっかり全開＞
  10000rpm手前でシフトアップ
  カメラが邪魔で伏せられないｗ
  ④で10000越える（がそのまま引っ張る）
  150m看板までは我慢・・・

• 最終 ④→③ ＜突っ込み恐怖克服＞
  100m看板近くまでブレーキは我慢、アクセルOFFで出口方面を「見る」と、突っ込みが先月ほど怖くなくなった。
  リーンは一気に思い切って。ヒザはチリッチリッと擦る（頭はもっとINに入れる?）
  コーナーリング速度はだいぶ上がったようだ（目が慣れてきたか）

データ分析

前回課題だったコーナーリングスピードが改善されている。右コーナーはB-Kingを越えた（みたい）
１ヘア（=左コーナー）が全然進歩してない。苦手意識はデータでも証明された。。
ストレートはまだB-Kingの方が速い。あいつ、エンジンは速かったもんなー

トータルではB-Kingを上回り、自己ベストは更新した。

安定して10秒台出ていた（10秒1台が3本もあった）
が、大目標の10秒切りはお預け