解説
- 歴史
1954年中国政府は、T-34-85を自国で生産することを検討したが、その際、中国の技術者たちが、T-34-1という代替計画を提案した。
T-34-85をベースとしつつ、トランスミッション室とサスペンションを改変し、総重量を軽減し車高を低くする計画であった。
同年に砲塔や武装が異なるいくつかの設計計画が立てられたが、試作車が製造されることはなかった。
スペック
耐久値1050．最終砲の100mm44-100JTは装填時間9秒（換気扇+装填棒で8秒切ります）、貫通力がAP175mm、APCR235。平均与ダメが250。
実感値としては、220～230あたりでしょうか。ちなみにIS-2と同じ主砲。
ガバイ、ガバイと言われるものの、しっかり狙えば当たります（隠蔽率が高いので、エイムを絞る時間を確保することはそこまで難しくありません）。
・・・と最初書いたときはそう思ったのだがなぁ、ガバいわ！！！！
だから、偏差射撃もしんどいぞおー
砲塔装甲厚は170/120/60、車体は60/45/40で、砲塔出しによる戦闘では、かなり弾く印象ですが、車体を晒した途端とんでもない弱戦車となります（俯角は5度）。
隠蔽率は静止時で0.3658であり、本家Wikiによれば全中戦車中でも屈指の隠蔽率とのことであり、偵察能力にも優れています。
機動力はトータルで言うとそこそこです。
まず走り出しからトップスピード（50㎞/h）に乗るまでが重いです。ただスピードに乗ってしまえば、移動は楽です。故に、開幕ダッシュで茂みに飛び込んで、高い隠蔽率を活かすことも可能です。
小回りはそこそこ効きます。T-43ほどではありませんが、Cometよりは小回りが効くので、NDKはできないこともないです。
俯角が少ないが砲塔は硬く、車体が柔らかいため、敵のリロード時間、飛び出しのタイミング、置きエイムを駆使してタイマンする必要があり、合わない人にはとことん合わない車両かと思われます。
総合的にマップを見ること、味方と連携すること、疑似ターン制を理解すること、地形を利用すること、などWoTの基本が出来ていれば、さらなるステップアップのための良い車両となるでしょう。