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添付日守（ひのもり）駅 
お知らせ
駅名表
JR北海道っぽく
概要
凍華支社が誇る一大ターミナル駅。
初期では地上３線貨物駅＋２階８線旅客駅として開業し
何度も配線変更が行われ、現在の地上４線＋２階６線の全旅客駅として運用中である
つまり、カオス守
歴史
- 第５回（２０３０年）凍華大橋建設と同時に建設、２階６面８線旅客＋地上貨物１線。快速イーラのみ乗り入れ
- 第６回（２０３１年）初の特急列車運行開始
- 第７回（２０３６年）周辺土地への延伸、清空線及び花守線の一部区間運行開始
- 第９回（２０５２年）ダイヤ大改正。新特急カラーズ乗り入れ、地上貨物線２線、操車場３線設置
- 第１１回（２０６０年）カラーズ、イーラの運行改善のため操車場を４線に増設
- 第１６回（２０７４年）ダイヤ改正に備えて１２線に配線改造
- 第１７回（２０８７年）ダイヤ改正、直前に１０線に配線削減
路線
ホームのご案内
| 階層 | 号線 | 路線 | 種別 | 行き先 |
| ２F | １ | 花守線・清空線 | 普通 | 日守大通･極寒行き |
| ２ | 凍華本線・凍華大橋線 | 特急･快速 | 雨宮行き・かむい明光山行き | |
| ３ | 凍華本線・凍華大橋線 | 特急･快速 | 小鳥遊行き・かむい明光山行き | |
| ４ | 清空線 | 特急 | 能美行き | |
| ５ | 凍華本線 | 特急 | かむい長門行き | |
| ６ | 花守線・清空線 | 通快･普通 | 花冠行き･有賀行き | |
| １F | ７ | 花守線 | 普通 | 花冠行き |
| ８ | 花守線 | 特急 | 妖々温泉行き 到着･回送 | |
| ９ | 凍華本線 | 普通 | 初音行き | |
| 10 | 凍華大橋線 | 特急・快速 | 到着専用･回送 |
発着本数
清空線
| 種別 | 運行区間 | 本数 |
| 普通 | 日守大通～有賀 | ２本／日 |
| 特急ブルーミラージュ | 日守～能美 | １本／日 |
花守線／凍華本線初音直通
| 種別 | 運行区間 | 本数 |
| 普通 | 長門～花冠 | １本／日 |
| 通勤快速 | 極寒～花冠 | １本／日 |
| 特急妖晶 | 日守～妖々温泉 | ０．５本／日 |
凍華本線／凍華大橋線
| 種別 | 運行区間 | 本数 |
| 快速イーラＴ | 日守～小鳥遊 | １本／日 |
| 快速イーラＡ | 日守～雨宮 | １本／日 |
| 特急シャープストライカー | 日守～小鳥遊 | １本／日 |
| 特急カラーズ | 日守～雨宮 | １本／日 |
| 特急かむい | 長門～明光山 | ０．４本／日 |
これらを往復捌くので、日守駅は運行系統により１日１８～２０本の旅客列車が発着する
貨物列車も運行するため、最大では２１本の列車が発着する場合がもある
その他運行について
日守駅止まり、日守駅始発の列車のうち「特急カラーズ」「快速イーラ」は必ず１０番線に到着後、日守操車場へと一端回送され、２番線又は３番線から始発となりそれぞれの方面へと向かいます
このため１０番ホームは到着専用ホームとなっています。
１０線のホームを利用し、最大９列車が同時発着を行う。
相互接続に関しても最大７列車の相互接続がある。
発車案内盤
凍華･雨宮･小鳥遊･明光山方面
配線図
１Ｆ
２Ｆ
オマケ
[添付]
