新規
編集
添付紅櫻本線 
運行区間：仰空橋～鶴松
駅数：16駅
電化区間：仰空橋～盃寿菊川、菖蒲八ツ橋～さくら三芳野
電化方式：直流1500V（仰空橋～酒見花月、菖蒲八ツ橋～さくら三芳野）、
交流20kV（酒見花月～盃寿菊川）
複線区間：全線
サテライト
概要
紅櫻本線（こうろうほんせん）は双葉支社の路線である。
仰空橋～紅葉橋～さくら三芳野の三都市を結ぶ長大路線として計画され、
双葉支社第10回にて、紅葉橋～さくら三芳野間が先行開業した。
一部区間は非電化となっているが、気動車の皮を被った電車である高性能気動車キハE130系により、
比較的高頻度で運行されている。
第11回にて、仰空橋～紅葉橋間及びさくら三芳野～鶴松間が建設された。
第12回より全線での営業運転が開始され、優等列車の運転も開始された。
OVA2より、鶴松に糖武鶴松駅が併設され、両社の境界駅となった。
駅一覧
| 駅名 | 接続 | 備考 | 元ネタ(ある場合のみ表記) |
| 仰空橋 (ぎょうくうばし) | 夢ヶ丘線 | 起点駅 | |
| 五光台 (ごこうだい) | 花札 役「五光」 | ||
| 酒見花月 (さかみはなつき) | ふたばエクスプレス | ここまで直流電化 ここから交流電化 | 花札 役「花見酒」「月見酒」 |
| 桐乃鳳凰堂 (きりのほうおうどう) | 花札「十二月 桐に鳳凰」 平等院鳳凰堂 | ||
| 小野柳 (おののやなぎ) | 花札「十一月 柳に小野道風」 | ||
| 紅葉鹿目町 (もみじかなめちょう) | 燦葉本線 | 花札「十月 紅葉に鹿」 | |
| 紅葉橋 (もみじばし) | 燦葉本線 葱詩線 | 花札「十月 紅葉」 | |
| 盃寿菊川 (はいじゅきくがわ) | 葱詩線 | ここまで交流電化 | 花札「九月 菊に盃」 |
| 芒月台 (ぼうげつだい) | 花札「八月 芒(すすき)に月」 | ||
| 猪狩萩野 (いのかりはぎの) | 花札「七月 萩に猪」 | ||
| 蝶野牡丹山 (ちょうのぼたんやま) | 花札「六月 牡丹に蝶」 | ||
| 菖蒲八ツ橋 (あやめやつはし) | ここから直流電化 | 花札「五月 菖蒲に八橋」 | |
| 藤林杜鵑の里 (ふじばやしほととぎすのさと) | 花札「四月 藤に不如帰(ほととぎす)」 | ||
| さくら三芳野 (さくらみよしの) | 木花線 | 花札「三月 桜に赤短(みよしの)」 | |
| 鶯谷梅屋敷 (うぐいすだにうめやしき) | 花札「二月 梅に鶯」 鶯谷駅(山手線) 梅屋敷駅(京急) 雲雀丘花屋敷駅(阪急) | ||
| 鶴松 (つるまつ) | 糖武千石線 | 花札「一月 「松に鶴」 |
すべての駅名が花札に関連すること
且つ、1月～12月のすべての花を使うこと
運行列車
座布団臨 「葵」
運行区間：(夢ケ丘線→)仰空橋～紅葉橋
車両：JR東日本E655系
本数：土日祝日のみ0.25本/h
特急 スピラーレ?
運行区間：(木花線→)さくら三芳野～鶴松(→糖武千石線)
車両：AR5
本数：0.5本/h
特急 すみれ
運行区間：紅葉橋～鶴松(→糖武千石線)
車両：JR北海道キハ283系
本数：0.5本/h
F特急 まゆり
運行区間：仰空橋～さくら三芳野(→木花線)
車両：JR西日本キハ187系
本数：0.5本/h
急行 彼岸花
運行区間：仰空橋～紅葉橋(→燦葉本線)
車両：485系3000番台(新潟色)
本数：0.25本/h
急行 すいれん
運行区間：仰空橋～紅葉橋(→燦葉本線)
車両：485系3000番台(新潟色)
本数：0.25本/h
急行 ラピスラズリ
運行区間：(木花線→)さくら三芳野～鶴松
車両：JR東日本E257系500番台
本数：0.5本/h
きりの快速
運行区間：仰空橋～鶴松
車両：JR北海道キハ201系
本数：1本/h(桐乃鳳凰堂～さくら三芳野)・0.5本/h(仰空橋～鶴松)
さくら快速
運行区間：(木花線→)さくら三芳野～鶴松(→糖武千石線)
車両：京急N1000形(アルミ・ステンレス)
本数：0.5本/h
普通
- 運行区間：仰空橋・酒見花月～さくら三芳野・鶴松
車両：JR東日本 キハE130系
本数：1本/h - 運行区間：(夢ケ丘線→)仰空橋～酒見花月
車両：南海1000系
本数：0.25本/h - 運行区間：菖蒲八ツ橋～さくら三芳野(→木花線)
車両：JR東日本E231系(香菜りあイエロー)
本数：ラッシュ時のみ - 運行区間：(木花線→)さくら三芳野～鶴松
車両：JR東日本E231系(エメラルドグリーン)
本数：ラッシュ時のみ
