御童線の終端駅で、斜面に向かっていたのは登山鉄道の計画があったからとか。 次に開業した桜田門線は御童劇場駅から南進して行った為、気動車による劇場駅との往復という独立した路線だった。
御熊線開通に際して、桜田門線が分岐していた地点に移設。 4線構造の駅となり、1番線は同駅を発着する快速列車、4番線は御熊線の発着ホームとなる。
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