ニコニコ鉄道株式会社 Wiki*

広報はつねNo.3 1月18日版

特集：東北地方の大規模地区接続ネットワーク
- 東北地方接続地図
わが社のホープ(2):二湖支社
- 二湖支社サテライト
開発のあしあと
２支社が地区開発を終了しました
- 南初音支社
- 春日野支社
新規参入支社
ライバル企業視察隊
編集後記

特集：東北地方の大規模地区接続ネットワーク

　東北地方は初音市の東北に位置しており、初音市の発展とともに、初音市北部、ドラ銀、弘南と発展の裾野を広げていった。しかし、ライバル社の出現とその接続計画によって、東北地方は新たな発展圏として独自のハッテンを目指す方向に向かっている。その成果が、各社間の接続運行ネットワークだ。ニコニコ旅客鉄道を中心として、西に鶴屋旅客鉄道、東に糖武鉄道。北に日本橋高速鉄道との接続運転が行なわれる。さらに糖武鉄道からはかいとEXへの接続運転が行なわれる。まだ、ネットワーク全体の総称は決まっていない上、管轄が多岐に渡るため、ネットワーク全体の利用方法について情報が少ないのが現状だ。しかし、この接続運行が東北地方にもたらす利便性は計り知れないものとなっている。ちなみに、ニコ旅と日本橋高速鉄道はニコ鉄グループだが、鶴屋旅客・糖武鉄道・かいとEXはライバル社である。
　東北地方へのアクセス方法は、３つに分けられる。ノクターンに乗る方法、新幹線に乗る方法、リニアに乗る方法、この３つだ。以下に各列車の運行と行き先別乗り換えパターンを紹介する。

東北地方接続地図

特急列車運行

　１）ノクターン
　　初音市　→　岩崎(初音北部支社)　→　弘南　→　日本橋　→　真戸市　の往復運転である。
　２）新幹線
　　初音市　→　涼宮(鶴屋旅客鉄道、弘南との連絡駅)　が東北アクセスに使える。
　３）リニア
　　初音市　→　岩崎(初音北部支社)　→　北初音(ドラ銀急鉄)　→　真戸市　が東北アクセスに使える。

初音市発、行き先別おすすめ乗換えパターン

行き先：日本橋支社

　１）ノクターンを利用
　　乗換えなしで初音から真戸市まで直通。発車時刻によりノクターン車両が違うため、乗り心地を求める人は車両も要チェック。長旅になるが車内販売は行なわれていないので、外からの持込が必要。
　２）リニアで真戸市まで行き、ノクターンに乗換え。
　　時間がない人はリニアを利用するとより時間が短縮できる。しかし、そこまで劇的に早く着かない割には運賃が非常に高くなってしまう。

行き先：大川市(ニコニコ旅客鉄道)

　大川市へ行くためには、弘鶴地区において、かならず一度乗換えが必要である。
　１）新幹線＋鶴屋旅客鉄道
　　初音市から新幹線で涼宮駅(鶴屋旅客鉄道)まで行き、そこで乗り換える。大川市までは直通の特急が走っている。新幹線は鶴屋旅客が誘致しているため、乗換えは非常にスムーズとなる。
　２）ノクターン＋鶴屋旅客鉄道
　　初音市からノクターンで弘南駅(弘南支社)まで行き、鶴屋旅客鉄道の涼宮駅に乗り換える。ここの800m地下道には動く歩道が設置されてはいるが、かなり遠いため徒歩5分以上は見ておくべきだ。乗換え後は1)と同じく鶴屋旅客とニコ旅との直通特急を利用する。

行き先：かいとみらい駅(かいとエクスプレス)

　１）大川市まで行き、糖武鉄道への接続特急に乗る。糖武鉄道ではニコ旅との接続線と、かいとEXとの接続線との間に鉄道運行がないため、バスもしくはラクダによって移動する必要がある。無事駅についたら、かいとEXへの直通電車に乗れば、かいとみらい駅に到着する。
　２）かいとEXは新幹線を誘致しているため、この路線が初音市まで続いているのではないかという噂がある。興味がある人は、試してみると良いだろう。

わが社のホープ(2):二湖支社

二湖支社長　四獅子さん(勤続６年目)
　「二湖支社では、駅名・路線名は株主からの公募方式を取っております」
　二湖支社の開発地区は、「忘れられた空港計画」という開発計画があったのだが誰も着手していなかった。そんな折、ニコ鉄本社地下倉庫で資料整理中だった四獅子さんが計画書類を見つけたことから事態は急展開する。「あ、それ忘れてた。キミやっといて」という会長の一言によって支社長の命運は決まったという。「何もかも初めてで、どうなるか分かりません」と話す四獅子さんだが、その経営手腕と高画質動画は初期から好評を得た。最終的な目標は「なんと言っても空港です。ここを掌握することです」と意気込みを語る。
　第4回では湖沿いの新線を竣工し、スイッチバックとループ線、さらに信号退避の離合を合わせた酷鉄を作り上げている。まだ地図上の位置は決まっていないが、今後ますますの発展が期待される。

1「二湖支社、始動」http://www.nicovideo.jp/watch/sm1929308
2「延伸、開始」http://www.nicovideo.jp/watch/sm1969943
3「安定経営への道」http://www.nicovideo.jp/watch/sm1998835
4「絶景!二湖の畔から」http://www.nicovideo.jp/watch/sm2033257

二湖支社サテライト

開発のあしあと

神男支社に新幹線が開通

　神男郡で東西横断新幹線が開通したと報告がなされた。西の芝開発地区との接続計画もトップ間の話し合いで決まり次第実施される見通しだ。接続計画が成功すると、これまで支社間連絡はゴッドマンによる輸送手段しか持たなかった同支社が、初めて鉄道による接続手段を持つことになる。

　第７回「神男超特急」http://www.nicovideo.jp/watch/sm2010790

芝地区開発プロジェクト

　初音市より南方２地区目の芝プロより提携計画の進行状況が報告された。今回はSSS支社への直通路線敷設が主な内容だが、鶴抵支社との接続利便向上や、東の神男地区との接続計画も控えていることから、今後の開発に期待が寄せられている。ただ今のところ、横断する直通特急などについての計画はないようだ。

　第６回　http://www.nicovideo.jp/watch/sm1847581　鶴抵支社との連絡運行開始
　第７回　http://www.nicovideo.jp/watch/sm1964991　SSS支社への連絡線敷設

臨海開発部

　埋立地への地下鉄竣工により、都市鉄道のヴァリエーションが広がった。地下鉄による都市ハッテンには制約が大きいため、駅前地区には開発部主導による都市計画と道路敷設が行なわれた。美しい景観と静かな佇まいが魅力の地区となりそうだ。

　Episode09「地下にタコ」http://www.nicovideo.jp/watch/sm1996766

幻想鐵道

　コメントの40%が弾幕で占められているのが特徴の第6回。開発自体は沿線開発のみとなっているが、各駅で東方キャラクターが躍動する。今回もおなじみ「郷の出来事」が収録されている。
　株主報告06　http://www.nicovideo.jp/watch/sm1983802

２支社が地区開発を終了しました

南初音支社

　初音市南部に位置する南初音支社が開発を終了した。南初音支社は初音市街4支社の1つで、初音を中心とした大都市を担う鉄道網を築いた。初音市に寝台特急やまとが導入されたことに端を発する同支社は、開発の最初から寝台特急やまとを縦断させ続けることを公約し、大都市発展とともに幾度かの変遷を経ながら寝台特急やまとを見守ってきた。その都市開発と人口爆発が、株主と利用者に多くのニコニコを与えてくれたことは間違いない。

　第13回　その軌跡は永久にA-part　http://www.nicovideo.jp/watch/sm1799119
　第13回　その軌跡は永久にB-part　http://www.nicovideo.jp/watch/sm1852934

春日野支社

　初音市東部に位置する春日野支社が、第17回目の報告において開発を終了すること発表した。そのダイヤ作成と貨物運行のリアル志向には定評があり、ニコ鉄3大カオス駅の1つに数えられる鑑台駅も建設した。最後に動画作成講座を特集として組んでおり、今後も新支社育成にぜひ取り組んでもらいたいところだ。

　17　http://www.nicovideo.jp/watch/sm1972013
　17.1「動画作成講座」http://www.nicovideo.jp/watch/sm2002604

新規参入支社

良船支社

　Nice Boat.
　01「プロローグ」http://www.nicovideo.jp/watch/sm2031404
　02「大切なお詫び」http://www.nicovideo.jp/watch/sm2048026

札幌支社

　北の大地の開発方針は、株、乱建設(乱敷設)、リニアの自粛とのこと。
　その1「北の大地で」http://www.nicovideo.jp/watch/sm1991950

黒井支社

　開発着手宣言がなされた。自然豊かな土地をどう開発するか期待がもたれる。
　第0話「開業速報版」http://www.nicovideo.jp/watch/sm2028057

窓達旅客鉄道

　OS関連の名前で町開発を行なうとしているが、マップの選択が後に大きな問題となる。
　その1「開設」http://www.nicovideo.jp/watch/sm2018037

猪俣開発

　リゾート都市開発をプロデュースする765プロからの支社参入が報告された。
　その１　http://www.nicovideo.jp/watch/sm2035137

帝盟鉄道

　A列車で行こう4による開発記。住宅地開発なのだが、なぜか軍艦がバックに…
　＃０　http://www.nicovideo.jp/watch/sm2004986
　＃１　http://www.nicovideo.jp/watch/sm2040947

ライバル企業視察隊

ミャーミャー鉄道

　今後の開発において地下鉄が重要なキーワードとなるであろうミャーミャー鉄道が、その番外編において地下鉄の地上発展に影響するかどうか実験したレポートを公開した。
　第5閉塞「ちかてつさん？」http://www.nicovideo.jp/watch/sm1958390
　第6-1閉塞「なごやえき」http://www.nicovideo.jp/watch/sm2012450
　第6-2閉塞「なごやえき」http://www.nicovideo.jp/watch/sm2012500
　超番外編「地下駅」http://www.nicovideo.jp/watch/sm2008413

鶴屋旅客鉄道会社

　鶴屋旅客鉄道社長：待兼泉氏は21話の公判により速やかにリニア並の速度の電車が通る踏切の撤去を命じられ、その敷設作業中に対向速度700km/hの衝突事故を起したために運転士のストライキが発生。その際、営業運転区画において自ら運転を行なった罪により服役中です。

　第21話「対象範囲は全部」http://www.nicovideo.jp/watch/sm1952556
　第22話「ここがTRの長所」http://www.nicovideo.jp/watch/sm1967730
　第23話「浅漬けの街」http://www.nicovideo.jp/watch/sm1984217
　第24話「電車事故多発警報」http://www.nicovideo.jp/watch/sm2009459
　第25話「社長不在」http://www.nicovideo.jp/watch/sm2021509
　第26話「無駄は省いて」http://www.nicovideo.jp/watch/sm2053968

冬木高速鉄道

　A21Cによる開発記。元ニコ鉄方向幕作成の人が、現在ではライバル社として運営している。第7回では細かい路線敷設と運行動画が主体。音楽が秀逸、編集中お世話になりました。
　第6話「Turning point」http://www.nicovideo.jp/watch/sm1974074
　第7話「バブル到来!?」http://www.nicovideo.jp/watch/sm2012998

東島市交通局

　既に開発を終了している東島市交通局よりターミナル駅の紹介PVが公開された。ここで紹介された新広福駅ターミナルのカオスぶりは、ライバル社の技術力の高さを表している。
　PV　http://www.nicovideo.jp/watch/sm1948151

編集後記

　年末年始の休暇を利用して、各社支社長さんたちもお祭りに参加したり、神社へ巡礼したり、または開発に勤しんだりしたようです。かく言う自分も3年ぶりに実家での年末年始を過ごしました。ゆったりした分、課題提出におけるピンチ度はいっきに上がり、卒業保留可能性が大幅に高まったことは言うまでもありません…
　そんなわけで、今回も支社取材が甘いのですが広報はつねNo.3の発行といたしました。今回、大きな禍の予感を感じており、おそらく次の定期発行日を待たず、号外を出すことになりそうです。それでは。2008.01/19（担当：Ins）

広報はつね/No.3 - 1月18日版