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添付| 特急えはま(旧) |  | |
| Limited Express EHAMA | ||
| 運行会社 | 坂本開発鉄道 | |
| 運行区間 | 坂本国際空港～石野 | |
| 使用車両 | 381系ゆったりやくも編成(9両) | |
| 本数 | 毎時1～2本 | |
| 停車駅数 | 4駅(起終点駅含む) | |
| 平均所要時間 | 47分 | |
| 運行開始日 | 2010年07月31日 | |
| 特急えはま(新) |  | |
| Limited Express EHAMA | ||
| 運行会社 | 坂本開発鉄道 | |
| 運行区間 | 船浦岬～石野 | |
| 使用車両 | E351系(6両) . | |
| 本数 | 毎時2本 | |
| 停車駅数 | 6駅(起終点駅含む) | |
| 平均所要時間 | 110分 | |
| 運行開始日 | 2012年08月20日 | |
概要 
坂本開発鉄道サンライズアライアンス加盟前
坂本開発鉄道の石野坂本線を走行する特急として誕生した。坂本新都心完成後に坂本国際空港まで乗り入れるようになり、地域外から坂本地区西側の各地へのアクセスが向上した。この特急列車は観光特急的な面が強いため、平日より休日の方が運行本数が多いという特徴を持っている。また１両目はパノラマグリーン車で、雄大な眺めを堪能できる造りとなっている。
坂本開発鉄道サンライズアライアンス加盟後
坂本開発鉄道がサンライズアライアンスに加盟し行った路線開業以来の一大ダイヤ改正で大幅に変更となった。まず、運行車両が381系9両編成からE351系6両編成に変更となり、運行区間も石野～坂本国際空港から石野～船浦岬と、特急シティライナーえはまの経路を延長したような形となった。新たに上岩寺駅が停車駅に加わり、特急シティライナーえはまの浜浦線内特急券不要というシステムはそのまま受け継がれている。
停車駅
| 所属路線 | 駅名 | 停車・通過 | 接続 |
| 浜浦線 | 船浦岬 | ● | 日水鉄道 |
| 北船浦 | ● | - | |
| 石野坂本線 | 江浜坂本 | ● | 坂急空港線・坂浦線 |
| 内府 | レ | - | |
| 江新田 | レ | - | |
| 修川 | レ | 江北地方鉄道潮線・江北線 | |
| 閑牧高原 | レ | - | |
| 奈富 | レ | - | |
| 吾都 | ● | 吾都線 | |
| 上岩寺 | ● | 江北地方鉄道桜川線 | |
| 斧沢渓谷 | レ | - | |
| いわき学園前 | レ | - | |
| 石野 | ● | 坂急坂浦線 |
関連
特急シティライナーえはま…一部同区間を走行していたビジネス利用客向け特急
特急いわき…ライバル特急
