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概要 
ニコニコ鉄道東終支社傘下の航空会社。東終支社第五話で東終空港の開港と同時に営業を開始。エアバス機のみを利用し、MFF(同時定期運航乗務)認定を受けることで、搭乗員の必要数を削減するとともに冗長性を高めているほか、整備コストの削減に努めることで運賃の引き下げやサービス向上に役立てている。
使用機材
他社の中古機材やリース機材を多く使用している。
| 製造会社 | 機材名 | 主な投入路線 | 搭載クラス | 運用概要 |
| エアバス | A340-600 | 東終-張海など | エコノミー・ビジネス・ファースト | 主力機材。その巨体を活かし高需要路線に投入されている。新造機はおらず、全機体が他社からの中古機材を改修したものとなっている。 |
| A340-500 | 東終-明賀など | エコノミー・ビジネス・ファースト | 長い航続距離を活かして長距離路線(具体的にはA9以外の地域がメイン)につく機材。 | |
| A340-200 | 東終-臨海など | エコノミー・ビジネス・ファースト | 長距離路線用機材。A340-500を導入したかったが中古機の出物がなかった等で導入できなかった路線に導入。 | |
| A330-300 | 東終-神浜など | エコノミー・ビジネス・ファースト | 主に中長距離路線において導入されている。使い勝手がいいため臨時便として駆り出されることも多い。 | |
| A330-200 | 東終-関西など | エコノミー・ビジネス・ファースト | 主に中長距離路線において導入されている。A330-300よりやや需要が少ないと予測された路線や、同路線を運航する他社機材のサイズに合わせて運行されている。 | |
| A380-800 | No Data | エコノミー・ビジネス・ファースト | 現在導入予定の新機材。A340シリーズを使用する長距離高需要路線に導入される予定だが、東終空港北地区が狭く整備エリアが建設できないため導入計画が遅延している。 |
座席クラス
| クラス名 | 搭載機材 | サービス内容 | 予約クラス |
| ファースト | 全機材 | ラウンジ使用、優先搭乗、豪華サービス、半個室座席 | エリート |
| ビジネス | 全機材 | 優先搭乗、パーティションつき座席 | コンフォート、エリート |
| エコノミー | 全機材 | 良くも悪くも普通 | ライト、クラシック、コンフォート、エリート |
運賃制度
Strato Sphere Wingsでは予約クラスをライト、クラシック、コンフォート、エリートに分けることで同一の座席クラスであってもより安い運賃で搭乗できたり、より高いサービスを受けられたりする。
なお、これらが適用されるのは公式サイトからの予約のみで、当日空港で購入した場合は予約クラス「クラシック」と同様のサービス、運賃に当日予約加算がされる。
また、搭乗予定日より一定期間以上前に予約するとその期間に応じて最大50%の運賃割引が受けられる。
| クラス名 | サービス内容 |
| エリート | 運賃が最も高い代わりに預入手荷物の重量上限が最も重く設定されているほか、座席の事前指定料金や追加手荷物料金、払い戻し料金が無料となる。 |
| コンフォート | 預入手荷物の重量上限が比較的重めな他、事前の座席指定料金が割安に設定されている。 |
| クラシック | 預入手荷物の重量制限が緩和されているほか、事前の座席指定ができる。 |
| ライト | 預入手荷物の上限は一般的な重量の他、事前の座席指定もできないが、同機材・同距離の他社路線より割安になっている。 |
