保科町(ほしなちょう)駅
概要
第3回動画にて竣工した、2面4線+貨物ホーム構成の駅。
当初より優等接続駅として設計されており、第4回動画にて導入された急行の終着駅となった際には、下り普通への接続と上り普通からの接続を実現するため「神岸サイドターン(KST)」と呼ばれる本線折り返しを行っていた。その後、急行の延伸により本線折り返し運用は終了したが、現在も上下両方面において高速と普通の接続駅となっており、本線の運用上での重要な駅となっている。
駅名標
運行本数
種別 | 本数 | 備考 |
特急 | 2本/日 | 通過 |
高速 | 1本/日 | |
急行 | 1本/日 | |
普通 | 1.5本/日 | 雛山線直通列車始発駅 |
乗り場案内
乗り場 | 路線名・行き先 | 備考 |
1番線 | 貨物専用ホーム | |
2番線 | 東鳩本線 来栖沢・向阪方面 | |
3番線 | 東鳩本線 来栖沢・向阪方面 | |
4番線 | 東鳩本線 神岸崎方面 | |
5番線 | 東鳩本線 神岸崎方面 |
名所・ランドマーク
路線・隣の駅
●東鳩本線
■特急踊り子には触れないでください・■特急マイティウィング
通過
■高速東鳩ライナー
神岸崎駅 ← 保科町駅 → 来栖沢駅
■急行
長岡台駅 ← 保科町駅 → 琴姫川駅
■普通(東鳩本線)
宮ノ内駅 ← 保科町駅 → 雛山口駅
■普通(雛山線)
保科町駅 → 雛山口駅