ともだちが撮影した電車を載せていくことにしたｗ
DE10ディーゼル機関車＋東急5050系
in磯子駅
JR線内を回送する東急5050系(唐突の登場だったのとデジカメだったせいで大変なことになっているが気にするな
京浜東北・根岸線
E233系1000番台
2012/02/29(水)根岸駅
EF200形+ﾀｷ1000
2012/02/29(水)根岸駅
相模線
205系500番台
2011/09/30（金）
相模線は厚木を越したくらいから景色が半端じゃなくよくなった、あれは素晴らしかった。
一人でいった上になんか後ろで酔ったおじさんがうろうろしてたから上手く撮れなかった
総武・成田・内房・外房線
113系0,1500,2000番台
113系さよなら運転のときの写真。
当日の模様については「JR東113系さよなら運転2011/09/23」を参照。
2011/09/23（金・祝）両国駅
総武線各駅停車
E231系
2011/09/23（金・祝）両国駅
209系500番台
一時期は京浜東北線も走った形式。
2011/09/23（金・祝）両国駅
只見線
キハ40系500番台
只見線とは新潟県の小出から福島県の会津若松を結ぶ路線。
我が実家の最寄りの路線である。ちなみに一日4往復くらいしかない
2011/05/04 上条駅
横須賀線
ありがとう113系スカ色 さよなら運転（113系2000番台）
9/19（月・祝）横浜駅 15時33分着
2011年9月2日に定期運用から離脱した113系のさよなら運転が同年9月18、19日に行われた。
さよなら運転は23、24日にも千葉県内で行われるが、今回は長年横須賀線を走ったので横須賀線を走るというもの。
113系は1963年に登場し、以来ずっと走り続けてきた。
現在でもJR四国や西日本では見ることができるが、東日本からの消滅ということでのさよなら運転が行われた。
同時にスカ色も消滅する。
団体臨時列車としての運用だったので、前売りのチケットがないと乗ることができなかったが、横浜駅まで撮影に行った。
横須賀線としての運用ではあったが、横浜駅では直接横須賀線ホームに来るわけではなく、東海道線のホームにきた。（今思えば駅員に聞いてなかったら横須賀線のホームで残念なことになってたんだよな）4両編成できたが、懐かしの姿を再び横浜という場所で見ることができて感動した
思ったより群衆は少なく、車両を写真に収めることができてよかった。
↑先行電車表記。上の踊り子の一般表記方法と比べてこの表記方法を無視（時刻や行き先など）した「団臨 ありがとう スカ色113系」の表記かっこよすぎて泣ける。ちなみにスカ色というのは横須賀色の略でありこの色の電車の愛称
↑停止寸前は誰もが写真を撮ろうとして前に出たため駅員が制止にかかったので邪魔になってしまった。方向幕が「横須賀線」となっていて感動
↑停止後、少し側面まではいるように写せた。でも停止寸前の写真の方が角度的によかったんだけどね
↑フロントウィンドウには「横須賀線 113系電車 たくさんの思い出をありがとう」の文字と花が。感動
もう二度とこの路線をこの色・形の電車が走ることはない。貴重な瞬間であった
そして懐かしかった。
まだおれらは子供、それこそ小学校に入ってない時代の電車だが、結構記憶にある人も多いのではないか。
段々こういう素晴らしき電車が消えていってしまうと思うと悲しい。
ちなみにこれに乗るには東京から乗った場合11,300円、横浜から乗った場合10,500円かかったそうな。まあ特典があるけどね
鎌倉車両センターから横須賀間の体験乗車とか方向幕レプリカなどの特別グッズがもらえるとかしたらしい。方向幕は実車と同じ内容、素材だとか。
東海道本線
211系
9/19（月・祝）横浜駅
上記113系の練習のために撮った写真だがまあちゃんとしてるので載せる
E231系1000番台
9/19（月・祝）横浜駅
快速アクティー
185系（踊り子）
9/19（月・祝）横浜駅
踊り子110号
八高線/川越線
209系3000番台
これは209系の八高線用の車両として投入された車両。
京浜東北線からの移転ではないが、インバーターの音が旧京浜東北の209系と同じなのである。
形も細部仕様は異なるがほとんど同じなため、凄く懐かしく感じた。
なんと言っても音がね、音が懐かしいのよ。音が。
で、まあ4両編成と短いし、ドアは半自動となっていて、停車時にドアを開けるにはボタンを押さなければならないが、とても懐かしかった。
まあ行き先表示を見りゃぁわかるが横浜線で八王子まで行けば乗ることができる。
本数は首都圏に比べると（まあここも首都圏ではあるかもしれんが）かなり少ない。まあでも2～30分置きに出ているようだ。
2011/08/15（月）高麗川駅
南武線
209系2200番台
元京浜東北線で運用されてた209系0番台の改造車。改造後に南武線へ転用されていた。
ちなみに0番台は南武線でも1編成だけ運用されててそれにも乗りたかった。
これはインバーターが更新されてて音が従来のものと違うから残念だった。しかし懐かしかった。皆も懐かしくはないだろうか。
2011/08/03（水）川崎駅
横須賀線
E217系
2011/07/02（土）久里浜駅
上越線
115系
2011/06/05（日） 高崎駅
2011/06/05（日） 高崎駅
C61形20号機
2011/06/05（日） 高崎駅 9:56発 水上行き 「SL C61復活号」
八高線
キハ111系
2011/06/05（日） 高崎駅
信越本線
107系
2011/06/05（日） 高崎駅
特急あずさ
189系
2011/06/05（日） 高崎駅
旧型客車
スハフ32形
2011/06/05（日） 高崎駅
高崎線
E231系
2011/06/05（日） 高崎駅
上越新幹線
E1系
2011/05/25（水）時刻不明 浦佐駅 下り Maxとき 新潟行き
暗い？気のせい。 電車にフラッシュを炊くのは厳禁だからね。
E4系
2011/05/26（木）17:20 17:22発 浦佐駅 登り Maxとき 東京行き
京浜急行電鉄
2100形
2011/03/06（日）15:00 15:6発 三崎口駅 登り 快特 品川方面泉岳寺行き（2133編成）
800形
2011/03/10（木）09:48 09:49発 横浜駅 下り 普通 浦賀行き（807編成）
2000形
2011/03/10（木）09:55 09:56発 横浜駅 下り エアポート急行 新逗子行き
1500形（左）新1000形2次車（右）
2011/03/10（木）11:12 11:13発 三崎口駅 登り 快特 京急久里浜行き（左） 11:33発 三崎口駅 登り 快特 青砥行き（右）（1025編成）
京浜東北・根岸線
E233系1000番台
2011/02/02（水） 12:37 12:38発 横浜駅 下り 各駅停車 磯子行き（運行番号：1145B）
2011/02/04（金） 13:09 13:10発 洋光台駅 登り 快速 大宮行き（運行番号：1306C）
2011/02/04（金） 14:07 14:08発 山手駅 登り 快速 南浦和行き（運行番号：1400C）
2011/02/11（金・祝） 09:19 09:20発 山手駅 下り 各駅停車 大船行き（運行番号：729B）
2011/02/17（木）15:50 15:51発 洋光台駅 登り 各駅停車 大宮行き（運行番号；1528A）
相模鉄道
旧7000系
2011/02/10（木）15:14 15:16発 横浜駅 下り 各駅停車 大和行き
2011/02/11（金・祝）09:53 09:53発 西谷駅 下り 各駅停車 大和行き
2011/02/11（金・祝）09:53 09:53発 西谷駅 登り 各駅停車 横浜行き
新7000系
2011/02/11（金・祝）11:25 11:25発 横浜駅 下り 各駅停車 大和行き
10000系
2011/02/02（水）11:54 11:55発 横浜駅 下り 各駅停車 湘南台行き
