T-72 Ural

Tier 5 Shishkin MBT "T-72 Ural"

※：上が"Stock"時の画像 下が最終状態の画像

スペック（v0.9.1438)

車両情報

開発ツリー

凡例：■=モジュール　■=レトロフィットスロット　■=レトロフィット開発　■=追加報酬　■=弾薬　Rp＝名声ポイント　Cr＝クレジット

車体

砲塔

武装

弾薬

凡例：■＝徹甲弾　■＝榴弾　■＝成形炸薬弾　■＝対戦車誘導弾
注意：榴弾のダメージ及びDPMは貫通時の平均値

エンジン

拡張技術

RETROFIT

乗員構成

派生元、派生先

解説

概要

前身であるT-64で幾多のRp（腕）を捧げると使えるようになるShishkin MBTブランチ Tier 5のMBTである。
ここからShishkinはChief.Mk5と合わせて2つのMBTブランチを進むこととなり、Chief.Mk5ルートが装甲性能重視とすればこちらは火力特化型となる。
代償としてHPがかなり低めに設定されており、また装甲も薄めである点には要注意となる。

おすすめとなるRETROFITは長所である火力を伸ばすようなものがよいだろう。

機動性

最高速度はスペック上、60km/h近くまで出ることになっているが、接地抵抗等の影響で55km/h前後がいいところではあるものの、同格MBTの中では早いほうに分類される。
しかしながら、陣地転換が容易かというとそういうわけでもないため、全体的な戦局は常に意識しておかなければならない。

運動性

運動性能についても同様で、同格MBTの中ではv0.7.1320においては一番性能が良い。
飛び出し撃ちや、回避行動はし易い部類に入るため、平地においては遮蔽物をうまく使おう。

装甲性能

車体については上部は垂直330mm程度となり、傾斜も合わせると550mm程度は確保されているため、適当に撃ってきた弾は弾いてくれる。
しかし車体下部はかなり薄いため、格下MBTからも抜かれる。
このため、可能な限り車体下部は隠して戦う必要がある。
側面も80mmで装甲材質と合わせても120mm程度しかないため、極力晒さないようにしなければならない。

砲塔についてはAppliquéを開発、装備することでかなりの硬さを得ることができるが、キューポラは薄いため、クロスレンジでは撃たれないよう、小刻みに動くことを意識しよう。

装甲性能についてはTierに対しては十分であるが、最大の問題として概要でも書いた通り、HPの低さには十分注意しなければならない。
現行Version（v0.7.1320）においては、たったの1,400程度しかないため、小口径の榴弾でも手痛いダメージとなってしまう。
特に砲塔上部はかなり薄くできている様で、榴弾のダメージも大きく入ってしまうことがあるため、相手が何を撃ってきているかは十分に注意しなければならない。
なお、RETROFITで底上げするという手もないわけではないが、元のHPが少ないためあまりお勧めはしない。

火力

125mm 2A46-1から撃ちだされる125mm 3VBM-9 APFSDSはダメージが450弱あるかつ、貫通力も330mm弱と、同格だけでなく、格上MBTからもダメージを取りやすい。
また、125mm 3VBK17 HEAT-FSは単発550ダメージ以上をたたきだすことが可能であり、TDやAFV、LT等に対してかなり効果的である。
代償としてリロードが長く、一発撃った後の無防備時間が長いという問題があり、リロードの早い戦車と対峙した場合、HPの低さも相まってDPMで押し負ける可能性があるため、味方とうまく連携してカバーしたい。
なお、本車両は自動装填砲扱いとなっているためか、Loaderが不在であると同時に、GunnerがLoader兼務とはなっていないためリロード速度を向上するスキルがつけられないことは念頭に入れておきたい。

砲の取り回しについてはT-64からあまり変化はないが、注意事項として最大仰角が2度ほど低くなっており、下り状態ではT-64で撃てた場所で撃てないという問題が発生してしまうことがある点には要注意と言えよう。

総評

強力な単発火力を活かすためには車両特性を十分に理解しておく必要があり、決して万人向けとは言いがたいMBTとなっている。
特にHPの少なさは致命的であり、SPGや大口径砲榴弾を撃ってくる車両はおろか、機関砲を撃ってくるAFVも脅威の対象となる。
決して火力に己惚れることなく、今まで以上に慎重に行動するよう心がけよう。

なお、本車以降、このMBTブランチは概ね似たような性能であるため、この車両で可能な限り扱いは慣れておきたい。

史実

1960年代、ソ連はT-64を主力戦車として配備を始めていたが最新技術を詰め込み過ぎたせいでディーゼルエンジンの故障、自動装填装置の不具合など数多くの問題点が上がっていた。最大の問題は生産コストの高さであり、当時のソ連はほぼ全盛期とは言え十分な数を配備するのはかなり難しいと言わざるを得なかった。
　
そこでT-64よりも「安価」で「生産性が高く」「堅実」な車両の開発が開始された。
1967年からT-62の車体をベースとして「オブイェークト172」が作られ、「オブイェークト172M」という試作車両が完成した。1971～1973年にかけての各種試験を経て正式にT-72として採用された。
1974年より量産が開始され、従来のT-55とT-62の生産ラインはすべてT-72に置き換えられた。
　
ちなみに、Ural（ウラル）という名称は愛称であり、正式名ではないので注意。
　
1970年代からソ連崩壊の1991年まで戦後最も多く使われた戦車である。ワルシャワ条約機構加盟国（旧東側）以外にもフィンランド・イラン・イラク・シリアなどにも輸出され、インドやユーゴスラビアなど多くの国でライセンス生産やコピーがされた。
しかし、ライセンス生産されたものの中には所謂劣化コピーとも呼べるような代物もあった。
ソ連でも1990年までに自国生産の輸出用モンキーモデルを開発、アラブ諸国に大量に輸出していた。オリジナルより主に装甲面で劣化したシロモノが多く、各国で微妙に規格が違うため多くの部品が供給できず、補給・メンテナンスの面で問題が多発する要因となった。*1
　
1978年にレーザー照準器を装備し始めるも、1985年までは指揮官用のT-72Kを中心にしか普及しなかった。それ威光に生産されたT-72AVではエンジン馬力も780から840に強化、ERAやレーザー照準器なども標準搭載され、主砲からATGMなども打てるようになった。
　
幾多にも改良が加えられるも1980年代末、ワルシャワ条約機構下諸国の経済悪化や1991年のソ連崩壊などで発展は停滞期を迎える。ソ連崩壊に伴い独立した国々がそれぞれのT-72の生産技術を元に様々なバリエーションを開発・販売している。その流れは2015年現在でも変わっていない。
　
ロシア本国の最新バージョンはつい最近、2013年に調達開始されたばかり。（T-72B3）
　
　
　
参加した主な戦争
・イラン・イラク戦争
・レバノン内戦
・アフガン侵攻
・湾岸戦争
・イラク戦争
・リビア内戦
・クリミア危機
・シリア内戦（ISIS）
　
実物が見たい？シリアかイラクに行けば（ｒｙ
冗談はともかくT-72はクビンカをはじめ世界中の戦車博物館で展示されている。

コメント

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