草レース
- 賞品(研究ポイント)は初優勝時のみ。2回目からは賞金のみになる。
各順位の賞金額
1位 | 100% | 6位 | 13.6% |
2位 | 50% | 7位 | 12.7% |
3位 | 30% | 8位 | 11.8% |
4位 | 20% | 9位 | 10.9% |
5位 | 15% | 10位 | 10% |
※「ラップ」はコースを何周するか。「週」はエントリーからレースまでの期間。
※褒賞は引き継ぎですでに所持していると研究ポイントになる。
※☆は★0.5個分
※一度登場した後は、その後毎年再び開催される。
レース | レベル | 賞金 (万円) | ラップ | 道路タイプ | 週 | 発見条件 | 初回賞品 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
愛知レース | ☆ | 800 | 1 | オンロード | 1 | 最初から | スポンサー:松方タイヤ販売 |
全ての性能がバランスよく必要。 | |||||||
東京レース | ★ | 1,200 | 1 | オンロード | 2 | 愛知レース入勝 | 50 |
コーナーは全て緩やかなので、 速度と加速が重要。 | |||||||
大阪レース | ★ | 1,400 | 1 | オンロード | 2 | 愛知レース優勝 | スポンサー:清瀬飲料 |
速度と加速が必要。 | |||||||
十勝レース | ★ | 1,800 | 1 | オンロード | 2 | 大阪レース優勝 | マシン:ドラッグカー or70 |
連続した鋭角コーナーはカーブ性能と抜けた後の加速が重要。 | |||||||
沖縄レース | ★ | 2,000 | 1 | オンロード | 2 | 十勝レース優勝 | 70 |
ストレートの先にヘアピンカーブがあるので、速度とカーブが重要。 | |||||||
日本レース | ★☆ | 2,400 | 1 | オンロード | 3 | 中規模本部 | マシン:ウイングカー |
急カーブが多く、カーブ性能が求められるコース。 | |||||||
ハンガリーレース | ★☆ | 2,800 | 1 | オンロード | 3 | 中規模本部 | 80 |
速度と加速が必要。 | |||||||
エジプトレース | ★★ | 2,600 | 1 | オフロード | 3 | 中規模本部 | パーツ:スタッドレスタイヤ or90 |
オフロードに強いマシンと、速度と加速が重要。 | |||||||
ブラジルレース | ★★ | 3,000 | 2 | オンロード | 3 | 中規模本部 | 90 |
連続したコーナーでは加速とカーブ性能が求められる。 | |||||||
ドイツレース | ★★☆ | 3,400 | 1 | オンロード | 3 | 大規模本部 | 140 |
なだらかな直線が続くので速度と加速が必要。 | |||||||
ロシアレース | ★★☆ | 3,600 | 2 | 凍結路 | 3 | 大規模本部 | 160 |
凍結路に強いマシンと、ストレートの速度が勝負の鍵。 | |||||||
イギリスレース | ★★★ | 3,800 | 1 | オンロード | 3 | ドイツレース優勝 | 180 |
最後のコーナーを速度を落とさずに走れるかが勝負の鍵。 | |||||||
アメリカレース | ★★★ | 4,000 | 2 | オンロード | 3 | ロシアレース優勝 | 200 |
長いストレートでどれだけ素早く最高速度に達するかが重要。 | |||||||
チンパン島レース | ★★★☆ | 20,000 | 1 | オンロード | 4 | F1総合優勝※ | マシン:バナナカー or250 |
性能が限界レベルに達したマシンと優秀なドライバーが必要。 | |||||||
カイロー島レース | ★★★★ | 20,000 | 1 | オンロード | 4 | チンパン島優勝※ | マシン:モーターカイロくん or300 |
グランプリレース
- 下位のグランプリを制覇することで上位のグランプリが解放される。
- 各ラウンドで得点を得て、最も高いチームが総合優勝となる。
- 申請からレースまで4週かかるのは共通。
各順位の得点
1位 | 2位 | 3位 | 4位 | 5位 | 6位 | 7位 | 8位 | 9位 | 10位 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
13 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 0 |
グランプリ限定レース
※☆は★0.5個分
レース | レベル | 賞金 (万円) | ラップ | 道路タイプ | 発見条件 |
---|---|---|---|---|---|
マレーシアGP | ★★☆ | 1,600 | 1 | オンロード | Fアジア限定 |
全体に緩やかなコースなので速度と加速が必要 | |||||
トルコGP | ★★☆ | 2,000 | 1 | オンロード | Fアジア限定 |
全ての性能が求められる難易度の高いコース | |||||
中国GP | ★★☆ | 2,600 | 1 | オンロード | Fアジア限定 |
カーブ性能と最後のストレートは速度が重要になる | |||||
オーストラリアGP | ★★★☆ | 2,200 | 1 | オンロード | F1限定 |
高速サーキットなので速度が最も重要 | |||||
イタリアGP | ★★★☆ | 2,400 | 2 | オンロード | F1限定 |
長い直線の高速サーキット。速度と加速が必要 | |||||
メキシコGP | ★★★☆ | 2,600 | 1 | オフロード | F1限定 |
オフロードに強いマシンと全ての性能が程良く必要 | |||||
スペインGP | ★★★☆ | 2,800 | 1 | オンロード | F1限定 |
鋭角なコーナーが続くので乗り切るにはカーブ性能が必要 | |||||
アラスカGP | ★★★☆ | 3,000 | 2 | 凍結路 | F1限定 |
凍結路に強いマシンと、カーブ性能が重要 | |||||
モナコGP | ★★★☆ | 3,200 | 2 | オンロード | F1限定 |
コーナーが多いのでカーブ性能と、運も必要 |
フォーミュラ スマイル
レベル:★☆
コース | 道路タイプ | チーム数 | 賞金(万円) | |
---|---|---|---|---|
R1 | 愛知レース | オンロード | 6 | 5,000 |
R2 | 沖縄レース | |||
R3 | 大阪レース | |||
R4 | 十勝レース | |||
R5 | 東京レース |
フォーミュラアジア
レベル:★★☆
コース | 道路タイプ | チーム数 | 賞金(万円) | |
---|---|---|---|---|
R1 | マレーシアGP | オンロード | 7 | 10,000 |
R2 | 日本GP | オンロード | ||
R3 | トルコGP | オンロード | ||
R4 | エジプトGP | オフロード | ||
R5 | ハンガリーGP | オンロード | ||
R6 | 中国GP | オンロード |
フォーミュラナンバー1(F1)
レベル: ★★★☆
コース | 道路タイプ | チーム数 | 賞金(万円) | |
---|---|---|---|---|
R1 | オーストラリアGP | オンロード | 8 | 20,000 |
R2 | イタリアGP | オンロード | ||
R3 | メキシコGP | オフロード | ||
R4 | スペインGP | オンロード | ||
R5 | アラスカGP | 凍結路 | ||
R6 | モナコGP | オンロード |
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