Yak-3(VK-107)

ソ連 RankIV 戦闘機 Yak-3 (VK-107)

概要

　Yak-3/Yak-3Pに積んでいるVK-105PF2（離昇1,310馬力）からVK-107A（離昇1,650馬力）に変更した型で、機体の方も全金属化されている。武装はYak-3PよりB-20Sが1門減らされているが、最高速度がYak-3比で50km/h超も速くなっている。また、エンジンの大型化に伴いコクピットが40cm後方に移動している（下画像参考）

Yak-3

Yak-3(VK-107A)

機体情報(v1.77)

必要経費

必要研究値()	-
機体購入費()	6090
乗員訓練費()	10000
エキスパート化()	510000
エース化()	1200
エース化無料()	1140000
バックアップ()	60
ﾃﾞｶｰﾙ枠解放()	120000

BR・報酬・修理

機体性能

武装

弾薬

搭載武装解説ページ（弾薬テンプレート置き場）を開く

追加武装

追加武装：無し

機体改良

カモフラージュ

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既定
条件	-
説明	標準迷彩

研究ツリー

解説

特徴

Yak-3に高出力なエンジンを積んだおかげで弱点だった最高速は700km/hを超え、優秀だった上昇力も更に強化されている。また、全金属化のおかげか降下制限速度も若干引き上げられている。しかしエンジンの重量が増加した分、加速力と旋回性能の方はやや低下している。と言っても装備重量2,980kgとこの世代としてはまだまだ軽量なため、あくまでYak-3と比較して・・・と言った所。
しかし火力の方はYak-3Pより20mmが1門削除され、20mm2門と非常に貧弱。相変わらず装弾数も少なくレートも高いためすぐに撃ち尽くしてしまう。これらを踏まえ、慎重な立ち回りが要求される機体となっている。

立ち回り

【アーケードバトル】
加速、上昇力があり速度が乗りやすいため、旋回戦はなるべく避けて一撃離脱を意識した戦い方をしよう。
武装はこのBR帯では完全に火力不足だが、本機に搭載されているB-20機関砲は高初速で弾道特性が良く、機種配置なのも相まってかなり当てやすい。が、装弾数が240発かつ高レートなので夢中になって撃ち続けているとすぐに弾切れになってしまう。爆撃機迎撃には全く向かず戦闘機相手に対しても撃墜まであと一押し、というところで弾切れになってしまうことも少なくないため、孤立しない、常に高度優位を取る、仲間のおこぼれに与る等、火力不足を補う立ち回りが重要だ。

【リアリスティックバトル】
RBでも相変わらず良好な加速と上昇力を誇るが、本機の長所として全金属化による降下制限速度と最高速度の向上がある。Yak-3は木製機であるが故に急降下での速度制限が厳しく、敵に急降下をされると途中で追撃を断念せざるを得なかったが、本機は700km/h以上を出しても空中分解をしないため、敵の急降下にも喰いついていける。また、エンジンの換装により高高度性能を獲得しており、高高度でも問題なく戦える。
一方で、ただでさえ高レートで一発の威力が低いB-20が2門に減らされているので火力不足が顕著であり、装弾数も当然減っているので無駄撃ちもできない。敵機の弱点やB-20の弾道をしっかりと把握して、少ない弾数で敵を墜とせるようにしよう。

【シミュレーターバトル】
－－加筆求む－－

史実

Yak-3のエンジンをVK-107に換装したタイプ。・・・というか試作段階ではYak-3は本来VK-107を積む予定だった模様。しかしVK-107は運用当初故障がちで信頼性に欠け、またやや非力であるものの既存エンジンの小改良型であるVK-105PF2でも十分な性能を発揮できることが分かったため、量産にはVK-105PF2が採用された。
それでもVK-107を使ったYak-3は研究を続けられ、44年にはプロトタイプが少数生産・テストなどを行っており、そのうち何機かは実戦でもテスト運用されていたようだ。このプロトタイプはまだいくつかの問題はあったものの、当時のどのソ連戦闘機よりも優れた性能を発揮した。
そして45年春、政府から全金属製の戦闘機の生産を命じられ、トビリシとサラトフの工場でVK-107を搭載した全金属製のYak-3が生産されることとなった。（尚この2つの工場で生産された機体はどちらもやや仕様が異なっており、最大の違いはB-20機関砲の数が違うことである。B-20が2門の本機は恐らくサラトフで生産された機体であると思われる。ちなみに品質はトビリシのほうが高かったらしい）
しかし、すでに時代はジェットエンジンに移っており、レシプロ戦闘機に求められるのはジェット戦闘機の航続距離を埋められる爆撃機護衛としての性格が強くなっていた。Yak-3は極限まで軽量化することによりその高性能を発揮したが、ここにきてその軽量化が裏目に出てしまう。同じVK-107を搭載したYak-9Pのほうが航続距離も長く、小柄なYak-3ではどうしても拡張性には期待できない・・・斯くしてYak-3(VK-107)はその性能とは裏腹に少数が生産された後、早々に打ち切られてしまうのであった。

小ネタ

ちなみに本機のエンジンをジェットエンジンに載せ替えて再設計したのがYak-15である。トビリシ工場でYak-3から切り替わり生産された。

－－加筆求む－－

過去の修正

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ソ連 RankIV 戦闘機

解説

概要

　Yak-3/Yak-3Pに積んでいるVK-105PF2（離昇1,310馬力）からVK-107A（離昇1,650馬力）に変更した型で、機体の方も全金属化されている。武装はYak-3PよりB-20Sが1門減らされているが、最高速度がYak-3比で50km/h超も速くなっている。また、エンジンの大型化に伴いコクピットが40cm後方に移動している（下画像参考）

Yak-3

Yak-3(VK-107A)

特徴

　Yak-3に高出力なエンジンを積んだおかげで弱点だった最高速は700km/hを超え、優秀だった上昇力も更に強化されている。また、全金属化のおかげか降下制限速度も上がっておりスキがない。しかしエンジンの重量が増加した分、加速力と旋回性能の方はやや低下している。と言っても装備重量2,980kgとこの世代としてはまだまだ軽量なため、あくまでYak-3と比較して・・・と言った所。
しかし火力の方はYak-3Pより20mmが1門削除され、20mm2門と非常に貧弱。相変わらず装弾数も少なくレートも高いためすぐに撃ち尽くしてしまう。これらを踏まえ、慎重な立ち回りが要求される機体となっている。

立ち回り

【アーケードバトル】
加速、上昇力があり速度が乗りやすいため、旋回戦はなるべく避けて一撃離脱を意識した戦い方をしよう。
武装はこのBR帯では完全に火力不足だが、本機に搭載されているB-20機関砲は高初速で弾道特性が良く、機種配置なのも相まってかなり当てやすい。が、装弾数が240発かつ高レートなので夢中になって撃ち続けているとすぐに弾切れになってしまう。爆撃機迎撃には全く向かず戦闘機相手に対しても撃墜まであと一押し、というところで弾切れになってしまうことも少なくないため、孤立しない、常に高度優位を取る等の、火力不足を補う立ち回りが重要だ。

 

【リアリスティックバトル】
要編集

 

【シミュレーターバトル】
要編集

機体情報(v1.77)

必要経費

機体購入費()	6090
乗員訓練費()	10000
エキスパート化()	510000
エース化()	1200
エース化無料()	1140000
バックアップ()	60
ﾃﾞｶｰﾙ枠解放()	120000

BR・報酬・修理

項目	(初期⇒最終形) 【AB/RB/SB】
バトルレーティング	6.0 / 5.7 / 6.3
RP倍率	1.78(+100%)
SL倍率	200%/540%/560%
最大修理費(SL)	2490⇒2490 / 6300⇒6300 / 5211⇒5211

機体性能

項目	(初期⇒最終形) 【AB/RB&SB】
最高速度(km/h)	690⇒747 / 675⇒716
	（高度5900m時）
最高高度(m)	10400
ﾀｰﾝｱﾗｳﾝﾄﾞﾀｲﾑ(sec)	20.0⇒18.7 / 20.5⇒18.9
上昇速度(m/s)	19.2⇒32.6 / 19.2⇒23.6
離陸滑走距離(m)	360
最大出力(hp)	1431⇒1702 / 1431⇒1702
離陸出力(hp)	1526⇒1792 / 1526⇒1797
毎秒射撃量(kg/s)	2.48
燃料量(分)	min15/16 /20/30/45/ max51/54
限界速度(IAS)	720 km/s
ﾌﾗｯﾌﾟ破損速度(IAS)	(着陸)360 km/s
主翼耐久度	-∞G ～ ∞G

武装

分類	名称	搭載数	装弾数	搭載箇所
機関砲	20mm B-20M	1	120	機首
機関砲	20mm B-20S	1	120	機首

弾薬

武装名	ベルト名	内訳	費用(SL)
20mm B-20M/B-20S	既定	FI-T/AP-I	-
	汎用	FI-T/HEF/HEF-I/APT-I	120
	地上目標	HEF-I/HEF/API-T	120
	曳光弾	API-T/HEF/FI-T	120
	徹甲弾	API-T/AP-T/FI-T	120
	ステルス	AP-I/HEF/FI	180

追加武装

追加武装：無し

機体改良

課金機体なので全改修済み

解説ページを開く

Tier	名称	必要RP	購入費(SL)
I	胴体修理	-	-
	ラジエーター
II	コンプレッサー	-	-
	機体
	20mm弾薬ベルト
III	主翼修理	-	-
	エンジン
IV	100オクタン燃料使用	-	-
	インジェクター交換
	カバー交換
	新しい20mm機関砲

カモフラージュ

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既定
条件	-
説明	標準迷彩

研究ツリー

前機体	－
派生機体	－
次機体	－

 

 

過去の修正

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• △△
• △△
• △△

史実

Yak-3のエンジンをVK-107に換装したタイプ。・・・というか試作段階ではYak-3は本来VK-107を積む予定だった模様。しかしVK-107は運用当初故障がちで信頼性に欠け、またやや非力であるものの既存エンジンの小改良型であるVK-105PF2でも十分な性能を発揮できることが分かったため、量産にはVK-105PF2が採用された。
それでもVK-107を使ったYak-3は研究を続けられ、44年にはプロトタイプが少数生産・テストなどを行っており、そのうち何機かは実戦でもテスト運用されていたようだ。このプロトタイプはまだいくつかの問題はあったものの、当時のどのソ連戦闘機よりも優れた性能を発揮した。
そして45年春、政府から全金属製の戦闘機の生産を命じられ、トビリシとサラトフの工場でVK-107を搭載した全金属製のYak-3が生産されることとなった。（尚この2つの工場で生産された機体はどちらもやや仕様が異なっており、最大の違いはB-20機関砲の数が違うことである。B-20が2門の本機は恐らくサラトフで生産された機体であると思われる。ちなみに品質はトビリシのほうが高かったらしい）
しかし、すでに時代はジェットエンジンに移っており、レシプロ戦闘機に求められるのはジェット戦闘機の航続距離を埋められる爆撃機護衛としての性格が強くなっていた。Yak-3は極限まで軽量化することによりその高性能を発揮したが、ここにきてその軽量化が裏目に出てしまう。同じVK-107を搭載したYak-9Pのほうが航続距離も長く、小柄なYak-3ではどうしても拡張性には期待できない・・・斯くしてYak-3(VK-107)はその性能とは裏腹に少数が生産された後、早々に打ち切られてしまうのであった。

小ネタ

ちなみに本機のエンジンをジェットエンジンに載せ替えて再設計したのがYak-15である。トビリシ工場でYak-3から切り替わり生産された。

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【注意事項】

• 誤解や混乱を防ぐために、使用感を話題にする際はゲームモード(AB/RB/SB)の明記をお願いします。
• 荒らし行為に対してはスルーしてください。不用意に荒らし行為に反応し、荒らしを助長した場合は、荒らし共々BANされる可能性もあります。
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外部リンク

●WarThunder公式英語Wiki

●WTフォーラム・データシート

●公式Devログ

●インターネット百科事典ウィキペディア

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