Type 10

目次

Type 10

基本情報

初期ステータス

強化ステータス

最大ステータス

武装

弾薬

・JSW-120/L44

※榴弾・成形炸薬弾・焼夷弾 等用

・74式

・M2HB

装備

太線の装備は優先して強化していくのがおすすめ

追加モジュール

ゲーム内の説明

この日本の戦車は、現在世界有数の重装甲戦闘車両の1
つであり、あらゆる主力戦車の中でもおそらく最も高度な射撃管制機能と情報共有能力を備えています。この戦車の特徴は、砲身長44口径の国産120mm砲と、世界的にも例を見ない装填速度を実現するコンベア式自動装填装置。
極めて強力な防御力を持つ正面要部装甲
。水冷4サイクルV型8気筒ディーゼル機
関と、無段階自動変速操向機（HMT）の組み合わせにより、動力装置（パワーパック）の高効率・高応答化による高機動性。MWTでは原型戦車の天才的な開発チームに敬意を表し、その極めて優れた特徴をゲームバランス上実現可能なギリギリのラインまで追求して再現しています
ご堪能いただければ、担当者一同幸いの極みでございます。

評価

• 耐久
  正面は一見堅牢だが、車長用キューポラ、砲塔外縁部や砲塔付け根を始めとする貫通可能な箇所が広域に点在しており、とくにキューポラは機関砲でも容易に貫通される。また側面からの攻撃に対してもきわめて脆弱で、35mmの装甲板とゴムスカートしかない為、接近戦は自殺行為。当車両で少しでも車体を傾ければ100mm前後しか無い側面装甲を晒す事になり、多くの攻撃を受けてしまう事になるため、生存能力はティア4でも下位に位置する。また、APSを搭載しておらず、爆風主体のミサイルから甚大なダメージを被りがち。

• 操舵性
  初期状態から前後進が同速で加速も軽く、旋回も速めと足回りは良好。ただし、本車に比肩/凌駕する機動性の車両も実装直後より増えているため、機動性に物を言わせた戦闘スタイルも取りにくくなっている。

• 火力
  最速3.0秒で装填が完了すると言えば耳触りはよいが、貫徹力が最大でも650mmとティア4で見てもかなり低く、実効火力は大幅に落ちてしまう。なお悪いことに、この貫通力では第3·第4世代のERAの貫通が不可能で、正面からの交戦を避けたとしても現在ティア4で主流の車両に有効打を出すことが難しい。
  精度面は高水準で、強化パーツがレーザー測遠機、照準眼鏡、射撃統制装置となんと3つもあり、数百メートル離れた距離からでも容易に命中させる事が可能だが、前述の貫通不足によりこのメリットはあまり息をしていない。

• 総評
  高いDPMを比較的良好な機動性で振り回せる·····はずだったが低すぎる生存性と650mmという激渋貫通力がこれらメリットを台無しにした悲劇の車両。側面に回るにしても位置に着くまでに「交通事故」に遭う、または巻き込まれるなどで目的を達成することは難しく、MBTながらIFVライクな立ち回りを要求されるが、それをするなら既存のIFVでよいという不遇をかこつ。
  そして何よりType10がやりたかったことを完璧にこなす車両が実装されてしまった。

史実

10式戦車は陸上自衛隊の61式・74式・90式に次ぐ4代目となる日本の最新国産主力戦車であり、第3世代主力戦車、または3.5➕世代(暫定)と区分される。
開発は防衛省技術研究本部、試作・生産は三菱重工業が担当した。
主砲には日本製鋼所の国産44口径120mm滑腔砲（軽量高腔圧砲身）を備え、新型の国産徹甲弾の使用により貫徹力を向上させている。また、90式戦車と同様に自動装填装置を採用し、乗員は車長・砲手・操縦士の3名である。小型・軽量化と応答性・敏捷性の向上のため、水冷4サイクルV型8気筒ディーゼルエンジンと油圧機械式無段階自動変速操向機（HMT）を組み合わせた動力装置（パワーパック）を搭載する。また、全国的な配備・運用のために車体を小型軽量化したことで重量は約44トンに抑えられており、さらに着脱が容易なモジュール型装甲を実装している。日本の戦車・戦闘車両としては初めてC4Iシステムを標準装備したことも特徴である。

小ネタ

本ゲームに実装された２番目の日本戦車である。
砲弾の弾種切り替えをすると、装填時間が2､7秒になる。
先輩の90式と同じく殺人ブレーキはしっかり引き継がれている。

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