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最後のnextバイク（次が人生最後の単車）

だから真面目に考えよう。

ゼファーはなんとなく消去法で選んぢゃったしな（そのくせ15年も乗ってたけど）

zephyr750はあって（FXⅢは好きなバイクで）いいなと思ったが非力だしなぁって思ってたところに1100が出たから決めちゃった感じ。

'92当時のリッターNKは、HはCB1000SF／YはFJ?（XJRは'94）／Sは記憶に無い／ZRXは'94

国内100馬力自主規制は撤廃になったそうな

• ４輪に続き２輪も馬力規制撤廃

条件を適当に

1. カッコいいこと；飽きないこと；
2. ある程度のパワー（130ps～）
3. 適度な軽さ（210kgくらいまで）
4. そこそこバンク角（公道で少々攻めても接地しない）
5. できれば並列４気筒
6. できればNK
7. 耐えられるポジション（ハンドル換えりゃいいけど）
8. 足が届くこと
9. ある程度の人気⇒パーツ種類が豊富に開発される

欲しいモデル

• GSX-R1000
  
  07試乗した。絶対になにしても破綻しなさそうな接地感・安心感。
  
  こりゃ速いわ。速く走らせれるわ。
  
  軽いのにしっかりしてるし，パワーあるし，よく止まるしよく曲がるし，
  
  でもじゃあできることはタイム詰めることだけ？

• GSX1300BK B-King
  • 現時点での本命。2007.8月発売という噂（UKサイトなどに記述）
    
    詳細はこっち⇒LastNext/B-KING?，
    参考1，
    参考2，
    http://b-king.net/，
    イギリス，
    ドイツ，

• GSX-1300R HAYABUSA
  （2008年フルモデルチェンジらしい。どんなスタイルか気になるなぁ）
  
  07モデル試乗。う～ん。R1000に比べるとEng.もっさり（比べちゃ可哀想）。重い割りにハンドリングに落ち着きなし。少し寝かすとフロントが切れ込み気味。設計古い感じ．．．R1000が7秒なら隼は10秒かな。

• BRUTALE-910S（MV AGUSTA）
  
  並列４気筒。ネイキッド。カッコイイ*1。速い。希少価値。
  
  プライス・ランニングコストの高さ、耐久性疑問、将来のパーツ供給心配。

• TNT(ベネリ)
  
  スタイルがZ1000とBKの延長線上。昆虫（カマキリ？）

• ストラトスフィア
  
  次期ハヤブサの次には出るらしい（てことは、09年か？）
  
  ６気筒ぢゃなっくていいんだがなー

なぜかSUZUKI多し

ハヤブサ（現行/次期）とBKの選択なら、フルカウルvsネイキッドという図式だから（次期ハヤブサ見るまでもなく）もうBKで決まりか。。。

でもハヤブサが超カッコよかったら悔しいしな。BK現物はかっこ悪い可能性もかなり高し．．．

落選したモデル，メーカ

• Yamaha
  
  R1シートめちゃ高。車体は軽いんだけど。ポジションもきつい。頼まれても却下
  
  R6は輪を掛けてダメ。

• Honda
  
  CBR1000RRもR1よりシート高いらしい。CB1300はデカイだけ。X11カコ悪い

• Kawasaki
  
  ZZR1400はマスクがダメだな。ZX-10Rはいまいち主張がないし完成度低そう

• DUCATI
  
  V型とは言え２気筒はやっぱダメだ．．．

• K1200R(他、BMW全般)
  
  シート高すぎ。サイドスタンドに足が届かん。むかつく
  
  パワーイマイチ・結構重い。

• APRILIA
  
  いまいち。これも２気筒だし