* ''戦後復興期の代物がこちらでは大活躍！ 2000系'' [#ra1dcecc]
&attachref(./2021110117365100-EA696F8B042F07227AE344E38EDDFE9E.jpg);
↑準急列車が爽やかにS字を描く。現在は高架化された南本町～北河原 1980-10-1
2000系は63系、73系を1963年～1965年の間に購入して導入した車両である。
車体は全車難燃化され、まるでゴミのような車内はアコモデーションにより改善された。
1993年に[[7000系・8000系]]の導入により引退し、廃車された。
現在は2001編成が静態保存されている。
* ''外観'' [#ra1dcecc]
全金属化された編成とされていない編成がいるが、難燃化、アコモデーションを実施している。
電装解除車や運転台撤去車も存在し、その逆に先頭車化改造車も存在した。
その他にも、貫通扉付きの先頭車も存在した。
全ての車両が固定編成を組むが、検査は車両単位で行われていた。
ただし、塗装はクリーム1号と&color(Navy){青15号};(後に&color(Navy){青20号};に)に変更された。
* ''足回り'' [#ra1dcecc]
国鉄時代と同じなので省略。
%%形態が多くてまとめられないとか言ってない。%%
* ''編成'' [#ra1dcecc]
◇はパンタグラフの位置を示す。
←かね丸港　電鉄本町→
4両基本編成
◇　　　　　　　　　◇
|2000(Mc)|2550(T)|2030(M)|2500(Tc)|
　　　　　◇　　　　◇
|2500(Tc)|2030(M)|2080(M)|2530(Tc)|
2両付属編成
◇
|2100(Mc)|2600(Tc)|
この他にも、先頭車検査時に4両基本編成+先頭車を抜いた3両などの編成も見られ、[[1000系]]との混結運用も見られた。
* ''運用'' [#ra1dcecc]
普通、&color(Aqua){快速};、&color(Lime){準急};、&color(Red){急行};、&color(Maroon){通勤急行};に使われた。
全金属化されていない編成は地下区間はほぼ出禁となっていたが、代走運用でどうしても進入しなければならないときもあり、ホントに出禁だったかは定かでない。
現在は定期運用を離脱している。
* ''ギャラリー'' [#ra1dcecc]
&attachref(./2021110117395900-EA696F8B042F07227AE344E38EDDFE9E.jpg);
↑電鉄本町で出発を待つ。1978-7-19