打ち上げ節約コンペティション/LCP-05

機体名：LCP-05「ねこぜ号」
参加種目：9tクラス
最終資金：497,025
バージョン　1.05
使用MOD：MechJeb2、EditorExtensions、RCS Build Aid

機体紹介

今回は特殊なコンセプトは無しで、普通に軌道上まで荷物を運んできます。

• という訳で、機体もごく普通のSSTOです。
  見た目もあまり奇を衒わず、無難にカナード付きデルタ翼機にしています

• ・・・横から見るとかなり無難じゃないですがw「猫背」というよりぶっちゃけ「デブい」
  いやその、9tペイロードはX200-16の方がFL-T800×２よりちょっとだけ安いですし
  これを「普通に」運ぶためにMk3カーゴが欲しかったので、この胴体の太さは仕方ない所です

• カーゴスペース。
  ペイロードの固定にはどのみち針金必須なので、開き直って中ポートを使い微妙に軽量化しています
• 小物（本機の場合だとZ-200電池）は基本的には両脇に見える主翼の根元にくっつけます
  • カーゴの側壁に直接つけるとOffsetで上手く移動できませんし
    前後の壁につけたパーツは内部と判定されず、空気抵抗や熱を軽減しない事があるので（詳しくは未検証）

• エンジンブロック。こいつを曲げて構成する事で空気抵抗対策しています
  ただし強度的には（これ自体はかなり堅牢ですが）、この重量と大推力を１点（Mk1タンク側面接続）で
  支えるのはさすがに無理があるので針金２本×２で補強。
  軽量化のために他には一切針金を使ってないので、あまり耐Ｇ限界は高くないです

• ・・・ていうかまぁ、本機最大の無駄重量ことMk2コクピット(2t)をそのまま放っておいて
  今更軽量化するのもどうなのかとは思いましたが、性能（主に操作性）に大きく影響しない範囲で適当にやっています

離陸～軌道投入

離陸設定は相変わらずの15°、この飛ばし方だとジェットでの最高速は1,400m/sちょっと、とやや控えめ。

• 本機は（TWR低めなので）5°設定でも爆散せずに上昇でき1,600m/s弱くらいまで最高速は上げられますが
  試したところ（たぶん空気抵抗のため）あまり効率が良くなかったです

後の手順も04とほぼ同様で

1. 対地速度が減少しはじめたら核エンジン点火
2. レイピアがフレームアウトしたら（RCSに設定した）モード変更とインテーク閉鎖
3. Apが離れてきたら（だいたい予定Ap60kmくらい）機首をProgradeに
4. 大気圏外でAp微調整→Ap付近でアポジキック

で軌道に投入します

ペイロード切り離し

ここも普通にカーゴベイのドアを開けて（確実を期すなら背中をProgradeに向ける）ペイロードを分離

• ちなみに1.0.5の地味な新機能によって、切り離しはステージ進行に設定しています

で、分離しただけだとペイロードは機外に出ない（あと位置的に機体の回転でも出そうになかった）ため、
カーゴスペースの床にLY-10を仕込み、（Gキーや高度計横のアイコンで普通に）車輪を展開する事で

荷物を蹴り出します

• まぁ上の機体紹介SSにしっかり映ってますからネタバレ済みの機構ですが
• あと条件達成SSもついでに

結果

KSCへの帰還についても（例によって）ほぼ同じ手順なので省略して

• 大型化で若干動作が鈍くなったので念の為、姿勢はRAD+に向けずピッチ60→30°で突入しています
• また前述の通り耐Ｇ限界も低めなので、低空／高速で無理すると機体が真っ二つに折れます
  耐熱限界は高めなので早めに機首をKSC（のマーカー）に向け、高度を下げる事で減速します

スコアは497,025でした。
X200-16タンク(1,550funds)以外は持ち帰ってますから、燃料代で表記すると1,425ですね。

機体データ

LCP-05 'Stoop'.craft

• 例によってMe(ry
• レイピアのモード変更、インテークの開閉も（本文の通り）RCSですが
  他にAbort(BSキー)に核エンジンのトグルを設定しています。
  • 大気圏再突入時の停止用です・・・どのみち競技仕様では燃料はほとんど残らず使いませんがw

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