緑地高速鉄道

会社紹介

• 会　社　名:緑地高速鉄道

• 略　　　称:緑鉄

• 代　　　表:亀崎 及び 亀鉄

• 設　立　日:2022年1月24日

• 延　伸　日:2023年4月3日～8月6日

• 路　線　数:1路線

• 概　　　要: 緑地高速鉄道は、亀崎鉄道の傘下として設立された鉄道会社である。緑地高速鉄道は小坂を起点とし、大森駅を終点とした亀山線を所有している。亀山線は、MCA公式のATOを使用し、無人運行鉄道として延伸した。

主要株主

• 亀崎鉄道　100%

路線図

赤枠 : 急行停車駅
青枠 : 普通停車駅

運行情報

活動場所

Twitter

路線情報

• 亀山線
  路線距離:　7.1km(見込み)
  最高速度:　小坂駅～亀山駅:各停 80km/h
  　　　　 　　　　　　　　 急行 100km/h
  　　　　 　亀山駅～大森駅:　　 80km/h
  待避可能駅:亀山駅
  制御方式:　(MCA)公式ATO
  線路数:　　複線
  電化状態:　全線電化

所有車両

• 緑鉄1000系
  
  
  
  
  
  

• 設計最高速度
  　120km/h
• 営業最高速度
  　100km/h
• 製造場所
  　夢水香総合製作所
• 制御方式
  　VVVFインバーター制御(IGBT素子)
• 在籍車両数
  　1編成

緑鉄1000系は、夢水香総合製作所から提供された車両を改良して製作された車両。無人運転化に伴い乗務員室を撤去し、クロスシートを2席設置された。この編成はおよそ4000ポリほどの重量車であり、動作や運行に支障をきたす可能性があるため基本運用には入らない。この電車は稀に開催するイベントでのみ運行される。

• 緑鉄2000系
  
  
  
  
  

• 設計最高速度
  　120km/h
• 営業最高速度
  　100km/h
• 製造場所
  　亀崎車両製作所
• 制御方式
  　VVVFインバーター制御(IGBT素子)
• 在籍車両数
  　12編成

緑鉄2000系は、緑鉄1000系の問題を対処するために作られた編成である。緑鉄2000系は、大阪メトロ400系をモチーフにした軽量仕様の車両である。前面の席はクロスシートが2席設置されている。基本、この編成が運用される。

緑地高速鉄道の歴史

2022/01/24 亀崎鉄道が緑地高速鉄道を設立
2022/02/19 Twitter活動開始
2022/03/01 緑鉄1000系落成
2022/05/18 緑鉄1000系の乗務員室を撤去しクロスシートを設置
2023/04/03 緑地高速鉄道亀山線 延伸開始
2023/04/04 小坂駅舎と付近の線路敷設完了
2023/04/06 小坂駅から亀山村駅まで延伸延伸完了
2023/04/12 亀山村から亀山駅手前まで延伸完了
2023/04/15 亀山駅舎と線路敷設完了
2023/06/07 亀山駅のシステム工事が完了した。
2023/07/08 小坂亀山駅間での試運転を行った。
2023/07/11 吉田神宮駅舎の建設が完了した。
2023/07/11 亀山駅から吉田神宮駅まで延伸完了
2023/07/13 緑鉄2000系落成
2023/08/06 大森駅の建設工事が完了した。
2023/08/06 緑地高速鉄道亀山線 全線延伸完了
2023/09/27 5つの駅で接近メロディー及び発車メロディーの導入が完了した。
2022/09/28 最終試運転が完了した。
2023/09/30 緑地高速鉄道 全線開業