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添付城街急行電鉄・城街新幹線(しろまちしんかんせん)とは、城急ホールディングスの路線である。
概要 
浜城、三城城下、新平城、新大津田沼を経由し、無戦大橋を通り、竹岡まで向かう路線である。
このルートは城街急行のの城急本線と岩津浜線の並行路線であり、特急列車の約半分を置き換える形で運行を開始した。
多くの乗客が四色音新幹線区間または穂乃果新幹線区間、明賀国際空港支線との乗り通しであり、城街新幹線内単独乗車は多いとは言えない。
関連動画
歴史
計画自体はDetroit12の計画時より存在した。
Detroit12の運行開始から十数年の時が経ち、無戦海峡大橋の開業と同時に営業運転を開始した。
路線名の選定時に、[蘭貝新幹線][城街行新幹線][三城新幹線][城街新幹線]の名称が候補に挙がったが、最終的に[城街新幹線]となった。
駅概要
| 駅名 | 読み | English | 接続路線 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 城街新幹線 | ||||
| 浜城 | はましろ | Hamashiro | 城急本線 岩津浜線 大鉄一号線 | |
| 三城城下 | さんじょうじょうか | Sanjo-Joka | 城急本線 新城スカイアクセス線 里城線 新城急線 大鉄一号線 | |
| 新平城 | しんひらしろ | Shin-Hirashiro | 城急本線(新平城支線) | |
| 新大津田沼 | しんおおつだぬま | Shin-Otsudanuma | 城急本線 岩津浜線 無戦海峡線 東西線 | 在来線への連絡線が存在する |
| 竹岡 | たけおか | Takeokai | 無戦海峡線 四色音本線 | しぐれとつむぎはこの駅で分割・併合作業を行う |
| 四色音新幹線へ直通 | ||||
運用体系
| 種別名 | 運転区間 | 運転間隔 | 使用車両 | 備考 |
| しぐれ | 穂乃果－飯田－竹岡ー浜城 | 2時間に1本 | E2系+E3系 | 速達タイプ 穂乃果～竹岡はつむぎと連結 |
| つむぎ | 穂乃果－飯田－竹岡ー里城 | 2時間に1本 | E2系+E3系 | 速達タイプ 穂乃果～竹岡はしぐれと連結 新大津田沼～里城は在来線を走行 |
| しぐれレールスター | 明賀国際空港－竹岡ー浜城 | 2時間に1本 | 700系7000番台 | 速達タイプ |
| ちはや | 四色音－竹岡ー浜城 | 1時間に1本 | E2系or300系 | 各停タイプ |
※A9では30倍速にしているので、実質4倍だと思ってください。
使用車両
E2系
しぐれ号・ちはや号に使用
10両編成
最高速度275km/h
E3系
つむぎ号に使用
8両編成
最高速度275km/h
里城線への直通に伴い非電化区間を通過する為、城急開発の水素ユニット車を組み込んだ
700系7000番台
しぐれレールスター号に使用
8両編成
最高速度285km/h(四色音新幹線内では275km/h)
300系
ちはや号に使用
8両編成
最高速度275km/h
豆知識
- 上りと下り
- 城街急行では北行き(浜城、里城方面)を上りとするが、城街新幹線では四色音新幹線と直通するため、南行き(穂乃果方面)が上りとなる。そのため、新幹線から城急線に直通するつむぎ号は、始発駅では下り列車、新大津田沼にて上り列車となり、そのまま終着駅へと向かうこととなる。
