採用車種一覧/優等列車/特別快速「紅魔」

概要

ここでは特別快速 紅魔の前身である紅特快･エアポート快速(天照大神～城東国際空港)にも触れる。

紅特快

ニコニコ鉄道霧雨支社･美味支社の直通列車として設定された。
輸送力の増加が著しい霧雨･美味支社の主幹線を走っていた。
沿線には集客効果の高い駅が立ち並ぶため、３ダアの京急新1000形が使用された。

エアポート快速(天照大神～城東国際空港)

ニコニコ鉄道神嶺･霧雨支社･城東急行の長距離直通列車として誕生する。
誕生当初は霧神地区が各停だったこともあって、所要時間が問題視されていた。
しばらくして、霧神地区でも主要駅のみに停車することから神嶺では無料最速種別として重宝されることとなる。
なお、長距離利用客を考慮した結果1+2の転換クロスシートに改造され、乗降のしやすさと乗り心地の両立を図っている。
城東急行離脱に伴い、エアポート快速は廃止されることになった。

特別快速 紅魔

エアポート快速が廃止されることになったが、
重要な幹線である風理恵(現:仙石市)～霧雨～優曇松を走る列車の必要性が叫ばれていた。
折しも東風グループの直通列車再編の過程で特急霊烏、寝台特急メーゼ、エアポート快速の廃止は決定されていた。
そこで、紅特快とエアポート快速を統合することによって従来通りの利便性を保つことに成功している。
名前も紅特快から特別快速 紅魔と変えることで、様々な過去から離脱する意図を含んでいる。
車両、及び内装はエアポート快速のモノ(1+2席の転換クロスシート)をそのまま流用することでコストダウンを行なっている。
なお、現在でもただでさえ長い列車だがさらに延長運転を行い、4時間に1本が無月港まで走行する。
走行時間は10時間をはるかに越しているが、低所得者層にとって最高の列車と評されている。

車内風景(想像図)

停車・通過駅

• ※平和島は優曇松方面行のみ停車