採用車種一覧/優等列車/特急もあい

概要

ニコニコ旅客鉄道と鶴屋旅客鉄道の二社を結ぶ特急列車。東北ネットワークの先駆け的な特急列車で、ライバル企業とグループ企業との連絡とあって反発する株主も見られたが、この新しい直通運転は成功し、現在の東北部の私鉄共同体であるニコッとHOKUBUへの第一歩となった。
ニコニコ旅客鉄道側では、現在初盆線への延長運転が計画されており、実現すれば初盆・泉小野地区から弘鶴地区へ特急列車１本で出掛ける事が可能になるとされている。
鶴屋旅客鉄道側では、優等種別だけではなく、着席確保のためのホームライナーとしての側面も強く、快適な移動を求める乗客でいつも混雑している。
ちなみに、光陽園駅が終点になっているのは折返しの関係で、実質的な終点は涼宮駅になっている。
そのため、もし延伸が確定した場合は、光陽園駅を通過する可能性も否定は出来ない。
弘南駅⇔涼宮駅の連絡通路を利用すれば、特急もあい～特急ノクターン号への乗り継ぎが出来、初音駅へのアクセスも容易なのが特徴である。

使用車種

• 681系

停車駅一覧

今後の動向

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現在、糖武鉄道と鶴屋旅客鉄道松波支社間で直通運転計画が浮上している。その計画の延長線上の計画として、当特急列車と、特急えみるとの統合の話がある。この計画が実現されれば、鶴鉄弘鶴地区～ニコ旅大川地区～糖武線～鶴鉄松波地区という、ニコッとHOKUBUの加盟社局を縦断する初の特急となる。
ただ、特急えみると統合されると、当列車の愛称は消滅し、またニコニコ旅客鉄道大川市駅から初音駅へ、在来線では２回以上の乗換えが必要になる為、一部乗客から反対の声が上がっている。
今後の動向に注目である。