概要
- 路線距離(営業キロ):??km
- 軌間:1067mm
- 駅数:20駅(起終点駅を含む)
- 複々線区間:江藤駅 - 悟天駅間
- 複線区間:矢原駅 - 江藤駅間
- 電化区間:全線(直流1500V)
- 閉塞方式:自動閉そく式
- 最高速度:120km/h
解説
青龍支社最大の幹線であり、青龍湖の東側を通る路線である。亜東州東山広域市にある東山駅から、中央西州逢坂広域市にある逢坂駅に至る路線のうち、矢原 - 悟天間を青龍支社が管轄している。長い間、東山 - 逢坂間の輸送を担っていたが、内戦と国鉄解散の影響でシェアを並行私鉄に奪われる形となった。
これまで長距離列車主体のダイヤであったが、ニコ鉄参入後は地域輸送に力を注ぐことになり、さらには中山峠工業地帯の開発もあってか、貨物需要も大幅に増えた。現在では通行する列車の半数近くが貨物列車となっており、線路容量が逼迫してきた。
そこで青龍十大建設の一つに「悟空~斐安夏間の新線建設」という構想が掲げられ、そのうち悟空~江藤間を複々線化し、江藤~斐安夏間をバイパス線として建設され、輸送力の増強が可能となった。
2037年には亜北新幹線が開業したことにより、一部の特急列車が減便となったものの、新幹線は青龍湖の向こう側を通る形となったため、引き続き湖東地区からの需要を引き受けている。
駅一覧
□は貨物兼用駅、■は貨物専用駅。
駅名 | よみ | 英字表記 | 接続路線・備考 | 特急 | 急行 | 特別快速 | 快速 | 線路 | 所在地 |
矢原駅 | やばら | Yabara | 会社境界駅 | ● | ● | ∥ | 矢原町 | ||
柿本駅 | かきもと | Kakimoto | ∥ | 西沢市 | |||||
新西沢駅 | しんにしざわ | Shin-Nishizawa | ニコニコ鉄道:青龍新線 | ● | ● | ∥ | |||
西沢駅 | にしざわ | Nishizawa | ニコニコ鉄道:斐安夏線 | ● | ● | ● | ● | ∥ | |
□服部駅 | はっとり | Hattori | ▲ | ● | ● | ● | ∥ | ||
杉山駅 | すぎやま | Sugiyama | ▲ | ● | ∥ | 杉山町 | |||
江藤駅 | えとう | Etō | ニコニコ鉄道:青龍新線 青龍交通:江藤天竜峡線 | ▲ | ● | ● | ● | ∥∥ | 江藤市 |
川又駅 | かわまた | Kawamata | ● | ∥∥ | 川又町 | ||||
田尾駅 | たお | Tao | ニコニコ鉄道:田尾線 | ● | ● | ∥∥ | 田尾町 | ||
野口駅 | のぐち | Noguchi | ∥∥ | 谷沢市 | |||||
空谷駅 | そらたに | Soratani | ● | ∥∥ | |||||
■谷沢貨物駅 | やざわかもつ | Yazawa F. | ∥∥ | ||||||
谷沢駅 | やざわ | Yazawa | 青龍交通:湖東本線 | ▲ | ● | ● | ● | ∥∥ | |
伊奈駅 | いな | Ina | ∥∥ | 伊奈町 | |||||
天知駅 | あまち | Nishi-Amachi | ● | ● | ∥∥ | 天知市 | |||
西天知駅 | にしあまち | Amachi | 青龍交通:湖西本線 | ▲ | ● | ● | ● | ∥∥ | |
悟飯駅 | ごはん | Gohan | ニコニコ鉄道:悟空環状線 | ● | ∥∥ | 悟空市 | |||
■悟空貨物ターミナル駅 | ごくうかもつたーみなる | Gokū F.T. | ∥∥ | ||||||
悟空駅 | ごくう | Gokū | ニコニコ鉄道:悟英線 瑞加賀トレインズ:悟空地下鉄道 | ● | ● | ● | ● | ∥∥ | |
八次呂駅 | やじろ | Yajiro | ∥ | ||||||
武琉間駅 | ぶるま | Buruma | ∥ | 悟天市 | |||||
悟天駅 | ごてん | Goten | 会社境界駅 ニコニコ鉄道:悟空環状線 | ● | ● | ● | ∥ |
運行形態
旅客列車
2038年現在の昼間の1時間あたりの列車体系は下記のとおりである。
- 特急「龍王」(逢坂~東山):1本
- 特急「蒼龍」「飛龍」(悟空空港~斐安夏):1本
- 急行「グレートレイクス」(悟空~斐安夏):1本
- 特別快速(悟空空港~西沢):2本
- 快速(悟空~西沢):2本
- 快速(悟空~江藤):2本
- 普通(悟天~田尾):4本
- 普通(悟天~田尾):4本