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同じアカトビでも運べる物資が違う
これは研究で「ねじ結合器」まで終わったかどうかで決まりますので
やはり時代2になっても時代1の結合器を終えた方が有利と言えます。
▼結合器終了した場合
▼結合器終了してない場合
時代1
機関車 | アップグレード名称 | 牽引力 | 信頼性 | 加速力 | 速度 | 費用 | 研究ポイント |
スワロー | 2 | 40% | 7/20 | 50km | 15000 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
大型蒸気ドーム | 1 | 10000 | 7 | ||||
安全弁 | 20% | 2000 | 3 | ||||
吸気弁 | 2 | 3000 | 4 | ||||
蒸気ヘッダ | 10km | 3000 | 5 | ||||
最終値 | 3 | 60% | 9/20 | 60km | 33000 | 19 | |
機関車 | アップグレード名称 | 牽引力 | 信頼性 | 加速力 | 速度 | 費用 | 研究ポイント |
レイブン | 3 | 30% | 1/20 | 70km | 35000 | 10 | |
ハリス輪 | 1 | 20000 | 8 | ||||
リスティックピストン | 20% | 6000 | 4 | ||||
内深部火室 | 1 | 10000 | 6 | ||||
複式蒸気 | 15km | 8000 | 5 | ||||
最終値 | 4 | 50% | 2/20 | 85km | 79000 | 33 | |
機関車 | アップグレード名称 | 牽引力 | 信頼性 | 加速力 | 速度 | 費用 | 研究ポイント |
黒サイ | 3 | 40% | 12/20 | 60km | 70000 | 16 | |
ファスル駆動装置 | 1 | 30000 | 9 | ||||
ターナーマウント | 30% | 15000 | 6 | ||||
耐久スイッチ | 6 | 20000 | 8 | ||||
ネルソンブレーキ | 10km | 15000 | 4 | ||||
最終値 | 4 | 70% | 18/20 | 70km | 150000 | 43 | |
機関車 | アップグレード名称 | 牽引力 | 信頼性 | 加速力 | 速度 | 費用 | 研究ポイント |
ドンキー | 5 | 20% | 1/20 | 50km | 100000 | 25 | |
コックピストン | 1 | 25000 | 8 | ||||
大型サンドドーム | 1 | 25000 | 7 | ||||
スミス・ブレード | 20% | 11000 | 4 | ||||
最強ギア | 1 | 30000 | 12 | ||||
板バネ | 10km | 18000 | 6 | ||||
最終値 | 7 | 40% | 2/20 | 60km | 209000 | 63 | |
機関車 | アップグレード名称 | 牽引力 | 信頼性 | 加速力 | 速度 | 費用 | 研究ポイント |
ファルコン | 3 | 60% | 15/20 | 140km | 135000 | 22 | |
流動補正器 | 1 | 100000 | 15 | ||||
熱制御装置 | 3 | 15000 | 4 | ||||
制御システム | 1 | 10000 | 4 | ||||
結合車輪 | 20km | 60000 | 11 | ||||
最終値 | 4 | 60% | 19/20 | 160km | 320000 | 56 | |
機関車 | アップグレード名称 | 牽引力 | 信頼性 | 加速力 | 速度 | 費用 | 研究ポイント |
モグラ | 4 | 60% | 7/20 | 100km | 150000 | 30 | |
供給ドーム | 1 | 50000 | 13 | ||||
連桿軸受 | 20% | 25000 | 8 | ||||
過熱器 | 2 | 25000 | 8 | ||||
給水加熱器 | 1 | 15000 | 4 | ||||
質量補正器 | 10km | 30000 | 7 | ||||
除煙板 | 10km | 30000 | 6 | ||||
最終値 | 5 | 80% | 10/20 | 120km | 325000 | 76 | |
機関車 | アップグレード名称 | 牽引力 | 信頼性 | 加速力 | 速度 | 費用 | 研究ポイント |
アカトビ | 最終値 | 6 | 95% | 6/20 | 100km | 特別ボーナス機関車 |
スワロー号
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ユニコーン号
初期に2台無償で所持してる列車
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バシリスク号
1台目はこれで決まり。
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