区画パネル

基本となる区画法
（ 道 ＝道路、公＝公共地区や公園など、 ■＝住宅地区など）

【３＊３区画法】
　商業地区を建てる場合は道路からの発展範囲を考えるとこの区画法を使うことになる。

【４＊４区画法】
　商業地区を考えなければコチラの方が土地を有効活用できる。
９セットも建てると交通量が道路だけでは捌き切れなくなり、鉄道も結構な量敷設しなくてはいけなくなる

【３＊３区画法(亜種)】
　区画が6*X(Xは3の倍数)となるように作る。おんだんか時代にはやや狭くきつくなるかも
　適度に交差する道路を作る事が必要。いわゆる中心が無いので住宅などをどこに作っても発展する
　公共地区も適度に置いておくこと

海港の作り方
建設予定地から水へ向かって埠頭がせり出すので接する水の奥行きが６タイルないと建設出来ない（５タイルは多分無理）
水は淡水でも海水でもＯＫ。
尚、水と道路の間は（工場地区と同じく）５タイルまで有効。
付随建物にどのようなメリットがあるかは不明で、付随建物が多いほど汚染と犯罪が酷くなる。
付随建物のうち船荷置き場は５００人、船積み場は１，０００人の収容人数が設定されているので需要に影響があると思われる。
参考図
（ 道 ＝道路、 ■＝海港、 ■＝水、 ※ ＝せり出す埠頭）

空港の作り方
海港よりは楽だが、街が発展してないと海港以上に区画を作ってから建物が出来るまでの時間が長いので注意。
空港は海港と違い最低限必要な３×５タイルの土地に設置するだけで建設される。
３×５タイル以上の面積を設置した場合は商業地区と同じく道路から３タイルまでの土地に建物が建設される。
例えば下記参考図のように５×５タイルに設置した場合は、建設予定地の何処かに道路側３タイル奥行き５タイルの滑走路が出来上がり、残りの土地のうち道路から３タイルまでにのみ付随建物が建設される。
つまり、×部分に対応する道路が無いと×部分には何も建設されず全くの無駄になるので注意が必要。
滑走路以外の付随建物にどのようなメリットがあるかは不明で、付随建物多いほど汚染と犯罪が酷くなる。
付随建物のうち地上管制室は５０人、管制塔は５０人、ターミナルは１０，０００人、格納庫は８０人の収容人数が設定されているので需要に影響があると思われる。

道路一本分使用する土地が増えるが、下のようにすると道路の3列側に滑走路、2列側に付随建物が出来る。