PGR3

Project Gotham Racing 3

総スコア：1000：25項目
難易度：★★★★☆(プラチナとオンの一部を捨てるのなら★★☆☆☆～★★★☆☆)

やりこみがそのまま実績に反映される形。
「~チャンピオン」系はプラチナで全クリアすればすべて解除される。
現状オンラインに人が少ないので、フレンドに持ってる人がいないとオン系の実績解除は難しい。

●オフライン
総スコア：695：15項目

●オンライン
総スコア：305：10項目

補足
実績「スタイルレーサーバッジ」規定項目
25m powerslide、10x combo、オンライン Kudos 25,000、1 レースで 1,000 Kudos、Kudos テクニックすべて
※「Kudosテクニックすべて」の取得はスタイルレーサーバッジでググると良い。

実績「プロ レーサー バッジ」
クラスAの性能が良いマシンを使い、スピードチャレンジをやれば数分で取れる。
この実績がとりたいだけならこれが簡単かと。

実績「エキゾチックカークラブ」の対象車種
Callaway Sledgehammer Twin Turbo
Chevrolet Corvette ZR-1
Ford GT40 MK I
Shelby GT-500
McLaren F1 LM
RUF CTR "Yellow Bird"
TVR Cerbera Speed Twelve

実績「トーナメントの予選通過」～「チームパイロンバトルチャンピオン」まではDLCスピード&スタイルパック適用必須（無料のもので可）

シングルキャリア　プラチナコンプへの道
（プラチナチャンピオン　＝　オフ全レースでプラチナ　＝　100P）

登場車種
A：Ferrari F50 GT　　　　　※グリップ重視走行
A：Ford Supercar Concept　※グリップ重視走行
A：RUF Supercar Concept　　※グリップ重視走行
B：Ferrari Enzo Ferrari　　※グリップ重視走行
B：Ultima GTR　　　　　　　※ドリフト重視走行
D：RUF RK Spyder 3.8　　　※グリップ重視走行
E：Nissan GT-R Concept　　※グリップ重視走行
E：Ferrari 355 GTS　　　　※グリップ重視走行

進めていく（諦めていく）順序は↓がお勧め
スピードチャレンジ＞レース系＞タイム＆クードス＞ドリフトチャレンジ＞パイロンチャレンジ
特に意味はなし。レース系とドリフト系は分けろって事で。
それぞれ難しいのもあれば、簡単なのもあるので、気分転換で混ぜても当然OK。

スピードチャレンジ
A：Ferrari F50 GT
MTで挑戦することを強くお勧めする。
ATの人はここでMT操縦できるようにしておいた方が、後々かなり楽。（経験者は語る）
最後の直線手前のコーナーは、slow in, fast out で。
シフトダウンして回転数を上げつつ、立ち上がりでスムーズに加速できるようにすればOK。

全てのレース系
（ストリートレース・1on1・オーバーテイク・サバイバル・ブレイクスルー・タイムラン・ホットラップ）
D：RUF RK Spyder 3.8
E：Ferrari 355 GTS
A：Ford Supercar Concept
A：Ferrari F50 GT
番外編
B：Ferrari Enzo Ferrari
E：Nissan GT-R Concept

試す順番としては、こんな感じで。
D：RUF RK Spyder 3.8　でグリップ走行してみて
スピードが足りなければ、E：Ferrari 355 GTS。
それでもスピードが足りなければ、A：Ford Supercar Concept　でグリップ走行。
それでも無理なら、泣く泣く制御の難しい
A：Ferrari F50 GT、B：Ferrari Enzo Ferrari　で挑戦。
前にでんと話にならんケースは鬼2速発進の、B：Ferrari Enzo Ferrari。
ニュルブルクリンク1周（7分越え）は、E：Nissan GT-R Concept　か　D：RUF RK Spyder 3.8。

無料追加ダウンロードのお助けマシーン＝D：RUF　RK　Spyder 3.8が
最も扱いやすいので、これでクリアできれば一番楽かと。（カーブ多めのレースは大抵対処可能）
それでも特に直線が長いコースとか（NYの橋やベガスの直線）はどうやっても無理なんで、
鬼馬力なFerrariのうち、最も扱いやすい、E：Ferrari 355 GTSをどうぞ。
（Ferrari 355 GTSがPGR3の基本との声が多数あり）
A：Ford Supercar Concept　と　A：Ferrari F50 GT　の使い分けも同様。

B：Ferrari Enzo Ferrari　で特筆すべきは、
ベタ踏み2速発進かましてスタート直後に先頭を捉えられる点。
スタート地点が混雑してこっちが雑魚とバトってる間に先頭がマイペースで飛ばしまくる・・・
というケースにお勧め。同クラス内での比較から言えば、乗りこなせると一番楽な気がする。
（って先に述べたような状況下でしか使ってないので、超主観的に違いないかも・・・）

E：Nissan GT-R Concept　はニュルブルクリンク1周（7分以上）でどうぞ。
慣れるのがめんどくさいが、D：RUF RK Spyder 3.8　よりは楽。　
レース系ではここが一番きつかった。難しいより何よりも走行時間が長すぎて、
集中力が持続できない上に、スピード出さんとあかんコースのくせに、
ちょっとでも芝生踏んだら足取られて即スピンやし。
この車なら、加速は355 GTSに劣るとはいえ、最高速度は申し分なく、
少々芝生を踏んでも大丈夫なのでプレッシャーも軽減されるはず。
ポイントはグリップ走行に徹し、カーブで減速しすぎない事。
まあ当たり前やけど。言い換えれば、どれだけスピードを落とさずに
カーブを回れるかを、特にこのコースでは強く意識しろって事で。
この車、6速よか5速の方が速いのでそこだけ注意。

ドリフトチャレンジ・タイム＆クードス
B：Ultima GTR　　※ドリフト重視
この車を使ってれば、特に問題ないかと。

パイロンチャレンジ
B：Ultima GTR　　　　　　　※ドリフト重視
A：RUF Supercar Concept　※スピード＆ハンドリング重視

ロンドンの2個は別格なので置いていおて、残りを、B：Ultima GTR　で消化。
そんなに難しくないので、最後までコンボを繋げるまでもなく、
途中であっさりチンチロリ～ンとなるので、時間内にゴールすべし。
問題のロンドン2コースでは様相と難易度が一変し、
タイムに追われるスピード＆ライン取り重視のチャレンジになるので、
そこは、A：RUF Supercar Concept　で対処すべし。

最初のコースの方が難しいと思われるが、理由は以下の４つ。
１．コーンとコーンの間隔が長い箇所がいくつもある
２．その間ドリで繋げるのも困難
３．時間制限がきつめ（途中で無駄にドリドリやっとる暇は無い）
４．最後までコンボを繋がないとクリアは無理っぽい

参考までに、最初の1時間は「こんなん無理だろ？」と思いつつ、
チョッとずつ到達ポイントを延ばしていきました。
半分近くまでいけた後、残りを流してみると「まあこれならなんとかなるかな？」
と思えるようになったので、失敗＞リスタートを繰り返しつつ、次の2時間くらいでクリア。
勢いに乗って、最後の1つも挑戦し、30分くらいであっさりクリア。
先のがクリア可能なら、こっちは楽勝。最後の直線手前までのコンボキープで
クードスが5万越えたので、時間切れ前にさっさとフィニッシュ。

攻略のポイントとしては、スピード上げる所とゆっくり正確に行く所を使い分けろという点。
とにかくコンボを切らさずに行く事が絶対条件なので、スピードださんでも繋げれる所は、
先々のコーンのことも考えライン取り重視のゆっくり走行でいくべし。
ある程度コースが頭に入れば、あとは一発勝負の連続なので、適度に休憩するのも効果的。

最後に・・・
正直、今となってはプラチナコンプはそれ程難しくはありません。
お助けマシーン＝D：RUF　RK　Spyder 3.8の無料配信以降、
コーナリング勝負のレース系ゲームは、ほとんどこれで対処できるようになった。
車種選択さえ的確であれば、1発目でプラチナGETのケースもなきにしもあらず。
あとどの色のトロフィーをコンプするにしても思いっきり時間がかかるので
プラチナ狙いで逝くなら、気力体力温存のためにも、ゴールドからチャレンジ開始した方がいい。
つーことで、enjoy