スプロケット変更

目次

スプロケット変更の基礎

スプロケットの丁数を変えることによりバイクの性格を変えることが出来ます。
バイクの性格がどのように変わるかというと、

と、いったように変わるのでよく考えてスプロケットの丁数を変更して下さい。
なお、スプロケットの丁数を変えるときはチェーンも同時に交換して下さい。

最高速表

• 黄色のセルがノーマルの丁数時の机上計算した最高速です。
• 実際には空気抵抗や様々な影響でこの速度は出ません。
• 回転数はレッドゾーン手前の回転数で計算しています。

GSR400 06～08年式

• ノーマルは前14、後47。
   

  		前
  		12	13	14	15	16	17
  後	38	223.5	242.1	260.7	279.3	297.9	316.6
  	39	217.7	235.9	254.0	272.2	290.3	308.4
  	40	212.3	230.0	247.7	265.3	283.0	300.7
  	41	207.1	224.4	241.6	258.9	276.1	293.4
  	42	202.2	219.0	235.9	252.7	269.6	286.4
  	43	197.5	213.9	230.4	246.8	263.3	279.7
  	44	193.0	209.1	225.1	241.2	257.3	273.4
  	45	188.7	204.4	220.1	235.9	251.6	267.3
  	46	184.6	200.0	215.4	230.7	246.1	261.5
  	47	180.7	195.7	210.8	225.8	240.9	255.9
  	48	176.9	191.6	206.4	221.1	235.9	250.6
  	49	173.3	187.7	202.2	216.6	231.1	245.5
  	50	169.8	184.0	198.1	212.3	226.4	240.6

   

GSR400 09～年式

• ノーマルは前14、後47。
   

  		前
  		12	13	14	15	16	17
  後	38	241.3	261.4	281.5	301.7	321.8	341.9
  	39	235.1	254.7	274.3	293.9	313.5	333.1
  	40	229.3	248.4	267.5	286.6	305.7	324.8
  	41	223.7	242.3	260.9	279.6	298.2	316.9
  	42	218.3	236.5	254.7	272.9	291.1	309.3
  	43	213.3	231.0	248.8	266.6	284.4	302.1
  	44	208.4	225.8	243.2	260.5	277.9	295.3
  	45	203.8	220.8	237.8	254.7	271.7	288.7
  	46	199.4	216.0	232.6	249.2	265.8	282.4
  	47	195.1	211.4	227.6	243.9	260.2	276.4
  	48	191.1	207.0	222.9	238.8	254.7	270.7
  	49	187.2	202.7	218.3	233.9	249.5	265.1
  	50	183.4	198.7	214.0	229.3	244.5	259.8

GSR600

• ノーマルは前16、後48。
   

  		前
  		12	13	14	15	16	17
  後	38	250.3	271.1	292.0	312.8	333.7	354.5
  	39	243.8	264.2	284.5	304.8	325.1	345.5
  	40	237.8	257.6	277.4	297.2	317.0	336.8
  	41	232.0	251.3	270.6	289.9	309.3	328.6
  	42	226.4	245.3	264.2	283.0	301.9	320.8
  	43	221.2	239.6	258.0	276.5	294.9	313.3
  	44	216.1	234.1	252.2	270.2	288.2	306.2
  	45	211.3	228.9	246.6	264.2	281.8	299.4
  	46	206.7	224.0	241.2	258.4	275.7	292.9
  	47	202.3	219.2	236.1	252.9	269.8	286.7
  	48	198.1	214.6	231.1	247.7	264.2	280.7
  	49	194.1	210.3	226.4	242.6	258.8	275.0
  	50	190.2	206.1	221.9	237.8	253.6	269.5

   

最高速の計算式

• 最高速の計算式に以下を使用しました。
  • 二次減速比=【後ろスプロケット丁数】÷【前スプロケット丁数】
  • 6速の総減速比=【一次減速比】×【二次減速比】×【6速の変速比】
  • 最高速=（【タイヤ幅】×【扁平率】÷500＋【インチ数】×2.54）×【レッドゾーン手前の回転数】÷【6速の総減速比】×1.88÷1000

• 各数値は以下になります。

  	GSR400 06～08	GSR400 09	GSR600	備考
  タイヤ幅	180			BT-016のスペック 180/55ZR17M/C(73W)より
  扁平率	55
  インチ数	17
  レッドゾーン手前の回転数	12500	13500	14000
  一次減速比	1.926			全車共通です。
  二次減速比（ノーマル）	3.357		3.000	スプロケットを変えると数値が変わります。
  6速の減速比	1.086			全車共通です。
  6速の総減速比（ノーマル）	7.022		6.275