スキル名 | 効果 |
---|---|
エアロダイナミシスト | 風洞実験を得意とする |
テストドライバー | 走行テストを得意とする |
カーデザイナー | 新車の設計を得意とする |
盛り上げ | 盛り上げてオーラが発生する |
応援団 | 応援により訓練が大成功する |
レース分析 | レース後の経験値が3倍に増える |
自己学習 | 自分で経験値を獲得する |
アロマテラピー | ドライバーの気力を回復する |
夜行性 | 夜のレースを得意とする |
暑がり体質 | 暑さに弱く、寒さに強い |
寒がり体質 | 寒さに弱く、暑さに強い |
末脚 | ゴール前でスピードが伸びる |
逃げ足 (※) | 追い抜かれるとブーストすることがある |
アドレナリン (※) | 追い抜くとブーストすることがある |
フィードバック | レースで経験を得るメカニックが増える |
スタートダッシュ | スタート時に加速アップ |
スリップストリーム (※) | 相手の後ろに入ると速度がアップ |
ブースト・レーサー | ナイトロ・オーラのブースト効果アップ |
タイムトライアル | 予選のタイムが良くなる |
タックル (※) | 隣の車にぶつける |
ドリフト (※) | コーナーをドリフト走行で素早く抜ける |
スロースターター | レースが終盤になるほど早くなる |
グランプリ好き | グランプリ挑戦時にテンションアップ |
タフネス | 車の耐久度が減りにくい |
- 一部のドライバースキルについて
上記表内の「※」マークが付いているスキルは、毎回100%発動する訳ではなく、条件を満たしたときにランダムで発動する。
スキルのレベルを上げると、発動する確率が上がる。
だが、レベルを最大 (9) まで上げてもそれほど頻繁に発動するものではない。
発動したらラッキー程度に思っておこう。
ドライバースキル格付け
ドライバースキル (スキルの中でもレースのパフォーマンスに直接影響するもの) をAからEに格付けしたものを以下に記す。
評価は絶対的なものでなく、プレイヤーの考え方によって変わるので、あくまで参考程度に捉えてほしい。
また、コースの長短・気温・昼夜などのシチュエーションによっても評価は変わってくる。
A 評 価 | スタートダッシュ |
---|---|
このゲームで最強のドライバースキル。スタートからの加速は、レースにおいて最も重要な要素の一つであり、その点を100%の確率で補強できるというのは非常に強い。 | |
末脚 | |
スタートダッシュがスタート直後なのに対して、こちらはゴール直前で発動する加速スキル。全てのレースで必ず発動できるので非常に強い。どちらかと言うとショートコースで大きなメリットを得られる。ちなみに読み方は「すえあし」。 | |
ドリフト | |
確率発動系のドライバースキル。確率発動系スキルは、発動チャンスの多さが肝となる。コーナーはどんなコースでも多数あるので、確率発動系の中では最も優秀。速度が低下するコーナー部分をカバーできるという点も好印象。 | |
B 評 価 | タックル |
確率発動系のドライバースキル。並走している他車は、自分と順位争いをすることになる可能性が高い相手である。弾き飛ばされた相手は大きくタイムロスをするので、自分がより高順位になれる確率がグッと上昇する。確率発動系の中ではかなり優秀。 | |
暑がり体質 | |
状況を選ぶが優秀なスキル。低気温のレースで、高いパフォーマンスを発揮できるようになる。逆に、高気温のときはパフォーマンスが下がるため、メインドライバーでなくサブとして配属するのがオススメ。 | |
寒がり体質 | |
状況を選ぶが優秀なスキル。高気温のレースで、高いパフォーマンスを発揮できるようになる。逆に、低気温のときはパフォーマンスが下がるため、メインドライバーでなくサブとして配属するのがオススメ。 | |
C 評 価 | ブースト・レーサー |
強力なスキルだが、ナイトロかオーラを使わなかったレースでは、無意味なスキルとなる。ライバルNPCとの対戦など、絶対に負けたくない1試合に強い。グループ内に「盛り上げ」をもったメカニックを複数人編成すると、オーラが頻繁に発動できて相乗効果を得られる。 | |
タイムトライアル | |
レースの気温・昼夜、コースの長短などの状況に左右されず、どんな場合でもメリットを得られる安定したスキル。予選タイムの仕様については、そちらのページを読んでほしい。分かりやすく言えば、速度/加速/カーブの値がちょっとずつ上昇する。 | |
スロースターター | |
シチュエーションを選べば強力なスキル。1周が長かったり、複数周あるレースでパワーを発揮する。ロングコースで有用なのは間違いないのだが、とんでもなく速くなる訳ではないので、過信はしないように。 | |
D 評 価 | アドレナリン |
確率発動系のドライバースキル。他車を追い抜いた直後は、ナイトロ発動中でもなければ、すぐに抜き返される可能性が十分ある。そんなときにアドレナリンが発動してくれると、ライバルを引き剥がせて、状況が非常に良くなる。競っている状況で強い。 | |
スリップストリーム | |
確率発動系のドライバースキル。アドレナリンと非常に近い印象で、優劣としても同じぐらい。アドレナリンの方が順位上昇への影響力は強いが、発動チャンスの多さではスリップストリームの方が優れている。 | |
E 評 価 | 逃げ足 |
確率発動系のドライバースキル。確率発動系の中では最も弱い。他車に追い抜かれた場合、基本的には相手の方が速いということになる。逃げ足による加速はそれほど強くないので、その差をひっくり返せるほどのパワーは無く、焼け石に水となりがちである。 | |
夜行性 | |
運要素が大きいスキル。夜のレースであれば強いスキルだが、レースが始まるまでは夜か昼か分からない。全体的に夜のレースの割合は少ないため、あまり優秀なスキルとは言えない。 | |
グランプリ好き | |
発動機会が多くないので微妙なスキル。予選の数値にバフが掛かる点は非常に良いのだが、ゲームに登場するレースはグランプリでないレースの方が割合として多いため、このスキルが活かされる機会は比較的少ない。 |
[暑がり体質] と [寒がり体質] について
レースの際、気温によってドライバーのパフォーマンスが上がったり下がったりする。
- スキルが [暑がり体質] でも [寒がり体質] でもないドライバーの場合
気温が高い | 普通の気温 | 気温が低い |
---|---|---|
運転ステータス 20%ダウン | 運転ステータス 変化なし | 運転ステータス 20%ダウン |
- スキルが [暑がり体質] または [寒がり体質] のドライバーの場合
暑がり体質の場合、気温が高いと運転ステータスが低下し、気温が低いと上昇する。
寒がり体質の場合、気温が低いと運転ステータスが低下し、気温が高いと上昇する。
スキルのレベルを上げるほど、上昇する値が大きくなる。
スキルのレベル | 上昇値 | 低下値 |
---|---|---|
レベル0 | 上昇なし | 20%ダウン |
レベル1 | 5%アップ | 30%ダウン |
レベル2 | 8%アップ | 30%ダウン |
レベル3 | 11%アップ | 30%ダウン |
レベル4 | 14%アップ | 30%ダウン |
レベル5 | 17%アップ | 30%ダウン |
レベル6 | 20%アップ | 30%ダウン |
レベル7 | 23%アップ | 30%ダウン |
レベル8 | 26%アップ | 30%ダウン |
レベル9 | 30%アップ | 30%ダウン |
[グランプリ好き] と[夜行性] について
スキルが [グランプリ好き] のドライバーが グランプリのレース に出場した場合
または、スキルが [夜行性] のドライバーが 開催時間が夜のレース に出場した場合
レースの予選時に運転ステータスが一定割合強化される。
当該スキルのレベルを上げるほど、ステータスの増加値が多くなる。
スキルのレベル | 運転ステータスの 増加値 |
---|---|
レベル0 | 上昇なし |
レベル1 | 5%アップ |
レベル2 | 8%アップ |
レベル3 | 11%アップ |
レベル4 | 14%アップ |
レベル5 | 17%アップ |
レベル6 | 20%アップ |
レベル7 | 23%アップ |
レベル8 | 26%アップ |
レベル9 | 30%アップ |
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