Yak-3(VK-107)/コメント

Yak-3(VK-107)

• エンジンのスペック間違ってたのを変更+画像格納。ともあれ編集オッツオッツ -- 2015-07-02 (木) 02:58:26
  • 最初にページ書いたものだけど、データシート参考に高度０ｍの（さらに通常出力(100%)の)馬力を入れたんだけど、ここ読む限りだと意味捉え間違えているか。なるほど勉強になった。このゲームWEPとか100％以上とか水温等の関係で実質時間制限あるけど、公称じゃなくて離床って表現で合っているのか？ -- 2015-07-02 (木) 12:21:41
    • take-offもcombatも確か区別されてなかったはずだし、離昇=WEPのことだからそっちに直した。通常出力（100%)ってんなら1500馬力でもいいけど、ぶっちゃけ他のソ連の記事も離昇で書いてるから一応統一しとこうと思って。 -- 2015-07-02 (木) 12:50:28
    • 了解。知ってるつもりになっている用語とかも多いだろうし、何気なく文章に入れている専門用語とかも書くたびにきちんと意味調べてみますわ。 -- 枝? 2015-07-02 (木) 13:18:58
• テストフライトだと未改修状態だから実際に買った人の使用感聞きたいな。史実だとエンジン過熱に悩まされたらしいが -- 2015-07-02 (木) 10:31:28
  • 史実準拠と格納庫にある状態(未改修状態)で切り替え可能よ。まあプレミア機だから最初から全改修だったと思うが -- 2015-07-02 (木) 11:03:43
  • 加速はYak-3のほうがいいが、それ以降のノビとダイブ速度・上昇力は明らかにこっちのほうが上。旋回性能は若干落ちてるな。ただ火力が微妙すぎる。最低限はあるけど、これで6.0はツライ。F8F-1みたいな感じ -- 2015-07-02 (木) 14:55:37
• Yak-9Tとの共通化とあったけど、3と9は似てるがほぼ別系統の機体だし、少なくとも調べられる範囲で生産効率上昇のために共通化した・・って話は見かけないので修正。 -- 2015-07-02 (木) 13:09:11
  • 世界の傑作機WW2ヤコブレフ戦闘機のこの機体の説明部分見るに「同エンジンつきYak-9のようにコクピットを40cm後方にずらした」とあって、該当Yak-9が９U以降９UT,９UV,9Pなんだけど、40cm後方に移した理由が書いてなくて、それより前に40cm後退云々が出てくるのが９Mの箇所になって９T,9DDとの共通化って出てくる。自分は生産効率とかよりもパイロットからの視点が変わるのを嫌って共通化したのかと思ったけど、受け取り方が違う文章になってすまん。 -- 2015-07-02 (木) 13:35:30
    • 似たようなことYak-9Tページにもそれに繋がる一連の流れのような文章を小ネタに書いたけど、修正必要かなー？ -- 枝? 2015-07-02 (木) 13:39:54
    • 理由がよくわからない書き方してるなら取りあえずコックピットが移動されてる事実だけ書いとけばいいんじゃないかなー。ソ連機は情報少なくて困るね… -- 2015-07-02 (木) 14:00:05
    • 主翼は間違いなく9と3とで異なる設計しているのは間違いないけど、胴体に関してはスピットI～IXみたいにメイン部分は同じなんですと明確に書いてないからよく分からないな。9系統に関して「標準型とも言えるYak-9M以降の型は胴体の共通性を高めるために」と記述してあるから生産性を意識してあるのだろうけど、3系統に関してはよく分からないから曖昧にしておくか。 -- 2015-07-02 (木) 14:20:44
    • そういう意味でなら確かに影響はなかったなんてことはないだろうけど、それは40cmという距離であって、9シリーズとの共通性（視点）を意識した・・ということはなかったはず。それならYak-3の時にやってるはずだし、けど3Tや3Kは40cm移動してるから、それならエンジンの大型化による移動・・・って方がしっくり来る。9Tの記事は・・・別にこいつのこと言ってないしいいんじゃないか？ -- 2015-07-02 (木) 14:30:47
    • このサイト（適当に英語か日本語に翻訳して読んでね）読む限りだとエンジン載せ替えによるコクピット後退が正しいのかなー？大型化してるかちょっと分かりづらいけどエンジン単体で重量が150kgほど、補機類含めると出力も上がっていることだしもっと重くなりそうだから、やっぱりYak-7-37同様に重心調整を狙って後退させたのかな？ -- 枝? 2015-07-02 (木) 15:43:08
    • ここも。どっちにしろエンジン載せ替えに際しての変更とは書かれてるが、何を狙ったかは詳しく書かれてないな。まあそんなの設計者でもないとわからないだろうけど・・・ -- 2015-07-02 (木) 15:55:16
    • VK-105PF2のサイズはVK-105英語版WikiのVK-105のサイズを参考にしたとして、VK-107のサイズはよく分からないんだけど、モデリング見る限り大差ないような気もするし、暫定エンジンの交換に伴ってコクピット後退って表現が妥当？（個人的には頭重量増加の重心調整説を推すけどｗ） -- 枝? 2015-07-02 (木) 16:28:24
    • ansqなら答えてくれる猛者がいるやもしれん。 -- 2016-01-08 (金) 00:50:22
• RBで10戦くらいしてみた感想。上昇力は中々・旋回性能も悪くはない。が、正直BR6.0だとそこまで飛び抜けているわけじゃなし、むしろ火力・弾もちが微妙で結構使いづらい。Yak-3Pとくらべても上昇力は上がったが、それ以外は全て悪化してる。金策・RP稼ぎにランク4課金機が欲しいなら、La-7かドーラ買ったほうが幸せになれる気がする。 -- 2015-07-12 (日) 02:08:16
• 解説追加 -- 2016-03-19 (土) 12:12:18
• 史実と小ネタ追加 -- 2016-04-08 (金) 20:12:03
• これ見るとこいつが欲しくなってしまうな(我慢) -- 2016-06-27 (月) 12:34:43
• 使ってみたけど７００ｋｍくらいで空中分解するのな　このレートならジェットもあるし使いにくいわ -- 2016-11-02 (水) 09:42:05
• 6.0でこの火力は辛い。20mm一門増設してトビリシ仕様にしてほC -- 2017-01-08 (日) 00:59:56
• この装備でジェット機相手は辛い.火力だけならまだしもこの弾数はちょっと・・・　5.7ならだいぶマシになるんだが -- 2017-02-08 (水) 19:34:37